“陜汽德龍，這哪是一般的卡車(chē)�。棵鲾[著是傳說(shuō)中的‘神車(chē)’嘛！”
天津永友立達(dá)物流有限公司總經(jīng)理賈偉峰開(kāi)過(guò)的卡車(chē)很多，卻只對(duì)陜汽重卡點(diǎn)贊，公司的主力車(chē)型也是陜汽重卡。
物流世界，萬(wàn)千繁華，每個(gè)人的旅途經(jīng)歷不同，每個(gè)人的心跡各種曲折。賈偉峰原來(lái)在老家河南許昌的一家事業(yè)單位工作，1988年就學(xué)會(huì)了開(kāi)車(chē)。“我們家兄弟姊妹4個(gè)，我是老大，自覺(jué)有頂門(mén)立戶(hù)的責(zé)任感。”賈偉峰說(shuō)每個(gè)月180元的工資在上世紀(jì)九十年代不算太少，但要難養(yǎng)活一家人也很拮據(jù)，恰逢有好哥們兒在天津做物流生意，于是就在2005年北上津門(mén)，想著闖出一條掙錢(qián)的活路。
創(chuàng)業(yè)情維艱，萬(wàn)事開(kāi)頭難。最初一段時(shí)期，賈偉峰就是開(kāi)車(chē)跑活兒，天天和斯太爾、奧龍?jiān)谝黄穑?ldquo;最早干的是煤炭運(yùn)輸，1年以后就主要做進(jìn)出口貿(mào)易的集裝箱運(yùn)輸，運(yùn)輸線路以天津?yàn)橹行妮椛渲苓?00公里左右，涉及陜西、河北、內(nèi)蒙等地”。
隨著業(yè)務(wù)拓展，永友立達(dá)的裝備車(chē)輛不斷更新升級(jí)，從2014年開(kāi)始陸續(xù)購(gòu)入陜汽德龍新M3000 6×2牽引車(chē)。
“剛買(mǎi)德龍新M3000的時(shí)候，有的同行不理解，覺(jué)得我們過(guò)于信賴(lài)陜汽重卡了。其實(shí)，那些心有成見(jiàn)的人哪里知道我們對(duì)陜汽重卡已經(jīng)非常熟悉，對(duì)性能特點(diǎn)更是無(wú)比了解。”賈偉峰介紹，永友立達(dá)的車(chē)隊(duì)里有一臺(tái)跑了13年的斯太爾，里程表都換了新的，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車(chē)橋都好好的，現(xiàn)在依然用于“倒短”。還有一臺(tái)行駛12年的斯太爾，賣(mài)了二手車(chē)以后仍然在跑短途。
賈偉峰覺(jué)得，是陜汽重卡的軍工品質(zhì)造就了產(chǎn)品的‘神車(chē)’基因，從斯太爾、奧龍，到德龍新M3000，以及德龍X3000，陜汽重卡在升級(jí)中進(jìn)步，在創(chuàng)新中跨越。
“我們公司的用車(chē)周期比較長(zhǎng)，一般情況下為5年左右，這不僅要求車(chē)輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性突出，還對(duì)安全性和可靠性有極高標(biāo)準(zhǔn)。我們?cè)?jīng)試用過(guò)其他品牌重卡，結(jié)果1年內(nèi)修了3次變速箱。”賈偉峰說(shuō)陜汽重卡之所以讓人信賴(lài)，就是因?yàn)槠焚|(zhì)夠硬，質(zhì)量過(guò)關(guān)，故障率低。
德龍新M3000是陜汽重卡在繼承軍工品質(zhì)基礎(chǔ)上，與濰柴、德國(guó)BOSCH、美國(guó)伍德沃德、法士特和漢德等國(guó)內(nèi)國(guó)際著名的配套廠家聯(lián)合開(kāi)發(fā)的具有突破意義的輕量經(jīng)濟(jì)型重卡，整車(chē)經(jīng)過(guò)“三高”，即：高原、高寒和高溫環(huán)境20萬(wàn)公里苛刻實(shí)際道路測(cè)試驗(yàn)證；達(dá)到歐洲重卡壽命標(biāo)準(zhǔn)，80萬(wàn)公里無(wú)大修的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)超越國(guó)內(nèi)行業(yè)平均30-50萬(wàn)公里；平均首次故障里程和平均故障間隔里程達(dá)1萬(wàn)公里，超越行業(yè)平均5000公里水平。
“司機(jī)們普遍反映德龍新M3000的節(jié)油表現(xiàn)還可以。”賈偉峰認(rèn)為陜汽重卡的節(jié)油性能在行業(yè)內(nèi)一直保持領(lǐng)先，很大程度取決于“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”中的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)。375馬力的德龍新M3000搭載的是濰柴WP12發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高壓共軌電控系統(tǒng)，對(duì)燃燒系統(tǒng)、供油系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，配合大截面進(jìn)氣道三級(jí)側(cè)置濾清系統(tǒng)，燃油霧化效果更好，燃燒更充分，從而使整車(chē)油耗更低。
油耗水平，無(wú)疑是整車(chē)經(jīng)濟(jì)性最直接的體現(xiàn)，因此油耗也是評(píng)判一臺(tái)車(chē)優(yōu)劣的關(guān)鍵。賈偉峰表示，物流車(chē)隊(duì)突出主力車(chē)型的地位就早為了讓其負(fù)擔(dān)最重要也最繁忙的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同時(shí)方便管理和維護(hù)，以最經(jīng)濟(jì)的成本賺取最多利潤(rùn)。畢竟油耗水平越低、維護(hù)成本越少，意味著贏利空間越大，“在這方面，陜汽重卡顯然有很大優(yōu)勢(shì)。我們公司現(xiàn)在有30多臺(tái)陜汽重卡，每年僅在油耗和維護(hù)方面節(jié)省下的運(yùn)營(yíng)成本就已經(jīng)相當(dāng)可觀”。
再有，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性也使其經(jīng)濟(jì)性得到更全面的提升。“一般來(lái)說(shuō)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在B10壽命期內(nèi)極少會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，同時(shí)維修保養(yǎng)服務(wù)也有保障。”
賈偉峰說(shuō)堅(jiān)持選擇陜汽重卡，而且?guī)缀跞扛律?jí)為德龍新M3000，一方面是出于控制運(yùn)營(yíng)成本的考慮；另一方面則是為了改善司機(jī)們的工作條件。
“一些經(jīng)濟(jì)車(chē)型的舒適性很差，操控駕駛的強(qiáng)度高。德龍新M3000在這方面有很大提升，除了堪比轎車(chē)的舒適性設(shè)計(jì)，還充分利用重卡駕駛室空間方面的優(yōu)勢(shì)，增加儲(chǔ)物功能，加寬臥鋪，盡可能為司乘人員創(chuàng)造轎車(chē)級(jí)別駕乘體驗(yàn)。”賈偉峰說(shuō)永友立達(dá)成立十余年來(lái)一直強(qiáng)調(diào)“以人為本”，重視每一位司機(jī)的實(shí)際需求，“只有時(shí)刻為司機(jī)的切身利益著想，才能真正留住每一位司機(jī)的心，大家在一起風(fēng)雨同舟”。
隨著公司業(yè)務(wù)漸趨穩(wěn)定，沒(méi)有生存壓力的賈偉峰現(xiàn)在特別想為天津港的司機(jī)們多做些公益服務(wù)，比如尋找工作機(jī)會(huì)，維護(hù)切身權(quán)益。他說(shuō)如果不是陜汽重卡助力公司成長(zhǎng)，他也很難想像自己能有機(jī)會(huì)為社會(huì)做出一點(diǎn)有益的貢獻(xiàn)。
