午后的陽光依舊明媚，在拉薩至阿里地區(qū)的路上有一道亮麗的風(fēng)景線，一支歐曼GTL車隊(duì)正奔馳在拉薩通往阿里的道路上。

這個(gè)車隊(duì)的高原漢子在拉完一趟貨后，總是會席地而坐，倒上一杯香甜的酥油茶，聊著路上的趣事，準(zhǔn)備他們的第二次行程。而這支車隊(duì)的隊(duì)長旺久，非常享受這樣的生活。

旺久是歐曼GTL的忠實(shí)客戶，在歐曼GTL上市后，旺久前后共計(jì)買了5臺，并組成了他自己的車隊(duì)，專門跑拉薩到阿里這段路。

旺久和他的車隊(duì)平時(shí)主要進(jìn)行拉薩到阿里地區(qū)的散裝水泥運(yùn)輸，這段路程往返一趟大約有2500公里，但是對于這么長的一段距離，他們表示很輕松。目前柴油價(jià)格為6.2元一升，往返一次的油耗費(fèi)用大概是五千出頭，折合之后每公里油價(jià)僅為2.2元，百公里油耗35升左右。而且歐曼GTL還搭載iBrake發(fā)動機(jī)壓縮制動系統(tǒng)，這使他們的駕駛顯得更加輕松，更換剎車片的次數(shù)也明顯的減少了許多。這樣一來，車隊(duì)的成本獲得了很大的節(jié)省，相對于其他品牌車輛，僅在燒油以及更換剎車片的方面，旺久的車隊(duì)每年就能節(jié)省好幾萬塊錢。

而且在西藏地區(qū)，歐曼服務(wù)站建設(shè)比較齊全，對于故障車輛15分鐘就能響應(yīng)，2小時(shí)就能修復(fù)，大大節(jié)約了貨物的運(yùn)輸時(shí)間，不會讓工期延誤。這一點(diǎn)對旺久的車隊(duì)來說非常實(shí)在，修車的時(shí)間省了，賺錢的時(shí)間切實(shí)地延長了，賺的錢自然而然就多了。

對于旺久來說，歐曼GTL早已不是運(yùn)輸賺錢的工具了，是與他一起撐起家庭的兄弟，他表示以后買車一定會繼續(xù)購買歐曼GTL。“歐曼重卡讓我把生活過得紅紅火火，我永遠(yuǎn)支持歐曼！”旺久說。