剛進(jìn)4月，侯漫孩又買了一臺500馬力的陜汽德龍X3000黃金版6×4輕量化牽引車。這是他自去年9月份以來買的第4臺新車，而且全部是500馬力“黃金版”。

山東省郯城縣的卡車上牌量每年近千臺，其中重卡有數(shù)百臺之多，不過大馬力牽引車的占比還算不上特別突出。正因如此，侯漫孩的“一門四進(jìn)士”才令郯城物流業(yè)內(nèi)同行羨慕不已。

自古功名馬上取，世間富貴辛苦得。蒼天從未落過餡餅，大風(fēng)更刮不來金錢。侯漫孩之所以在最近半年連連出手，并且采購的悉數(shù)是大馬力高端重卡，表面看似“突然爆發(fā)”，其實是蓄積了十年之力后的厚積薄發(fā)。

“我從2007年開始跑車，上手就是掛車，跑散貨配送，全國各地哪有生意就去哪。”侯漫孩很羨慕那些家里有親戚長輩或者師傅帶著跑車的年輕人，畢竟有人指點教導(dǎo)著容易掌握“門道”，入行也更加輕松。對于像他這樣單槍匹馬就沖進(jìn)物流圈里的“愣頭青”來說，沒有捷徑可尋，一切都要靠自己努力摸索和學(xué)習(xí)。

先賢有云“道可道，非常道；名可名，非常名”，意思是說傳承的道理和規(guī)律并非永恒真理，命名的事物也非永恒事物。跑車，因業(yè)務(wù)涉及的不同領(lǐng)域有不同規(guī)則，甚至還有不少“潛規(guī)矩”，盈利的方式方法自然因人而異。侯漫孩當(dāng)初選擇開掛車（牽引車），并非為了顯擺威風(fēng)，更不是為了興趣，惟一目的就是賺錢養(yǎng)家，所以他從手握方向盤的第一天就想著要走出一條“非常道”。

“大多數(shù)司機(jī)總是等賺了錢，攢下足夠資本再考慮上第二臺車。我是從有了第一臺車起，就想著‘玩車’，畢竟一臺車的運力有限，贏利能力也有限。”侯漫孩說在對物流有了基本認(rèn)識以后，也摸清楚了散貨配送門道，很快就在朋友們的幫忙下買了第二臺，接著有了第三臺車，一邊自己開車跑活，一邊給雇請的司機(jī)聯(lián)系業(yè)務(wù)，經(jīng)過幾年打拼，也算小有成就，買陜汽德龍X3000之前經(jīng)營著7臺牽引車的車隊。

“以前早就看到過陜汽德龍X3000黃金版，也了解過匹配，所以等郯城市場上有了這款車以后，我就決定把原來用的其他品牌車輛換成‘黃金版’。”侯漫孩坦言，因為業(yè)務(wù)遍布全國各地，又經(jīng)常跑福建和云南等地，山路比較多，自然希望車輛動力性能越突出越好，恰恰500馬力濰柴動力WP13發(fā)動機(jī)匹配法士特變速箱、漢德橋組成的“黃金動力總成”不僅動力性能在行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢明顯，經(jīng)濟(jì)性也有不俗表現(xiàn)。

沒買陜汽重卡前，侯漫孩每次跑云南業(yè)務(wù)時心里都發(fā)怵，特別是經(jīng)過十幾公里幾十公里的漫長坡時，無論上下坡都倍加小心。去年9月份，買了第一臺德龍X3000黃金版，他忍不住親自試車，“到底是13升發(fā)動機(jī)，感覺輕松太多了，除非是上云貴高原的大坡，路上一般坡道很少減檔，山區(qū)公路下坡時因為有發(fā)動機(jī)制動，也不用再提心吊膽了”。

陜汽德龍X3000是陜汽重卡推出的高端產(chǎn)品，2015年上市以來已經(jīng)突破3萬臺，成為熱銷全國的明星車型。作為技術(shù)進(jìn)一步提升，而且在輕量化方面優(yōu)勢突出的德龍X3000黃金版，則是陜汽重卡在2016年推出的“開創(chuàng)中國物流超級省油500+新時代”利器，也是行業(yè)內(nèi)大馬力的先行者：搭載濰柴WP13發(fā)動機(jī)；匹配法士特16JSD200T直接檔變速箱；漢德單級減速橋，后橋速比3.083，適用于高速標(biāo)載長途物流。像侯漫孩承接全國范圍內(nèi)的散貨配送業(yè)務(wù)，選擇德龍X3000黃金版無疑是明智之舉。

侯漫孩買車時聽人介紹‘黃金產(chǎn)業(yè)鏈’，起初并不明白‘機(jī)、箱、橋’和‘黃金’有什么關(guān)系，等真正開過陜汽重卡，并且運營了一段時期，才感受到‘黃金’之名的確實至名歸。“在平原地區(qū)，跑高速和375馬力，或者430馬力的車比起來不費油；在丘陵高原，跑山路，省力又省油。”侯漫孩說去年4月份買的第一臺“黃金版”行駛已經(jīng)超過9萬公里，一般情況下運營成本不超過2元/公里，經(jīng)濟(jì)性和以前用車相比優(yōu)勢顯著，尤其是配合雙油箱設(shè)計，在長途運輸過程中減少進(jìn)出加油站次數(shù)，運輸效率提升不少。

“德龍X3000黃金版的許多設(shè)計都是出于司機(jī)的實用考慮，比如電控自動恒溫空調(diào)、超寬臥鋪等。”侯漫孩說盡管自己跑車的次數(shù)越來越少，可畢竟吃過苦，也受過罪，知道司機(jī)職業(yè)的種種艱辛和不易，因此在能力所及的條件下盡可能為司機(jī)們提供性能足夠優(yōu)異、駕乘足夠舒適、安全性也有充分保障的車輛。

回想這些年“玩車”經(jīng)歷，侯漫孩越來越覺得2016年迅速切換德龍X3000黃金版“這招棋”走對了，既提升了業(yè)務(wù)承運能力，也塑造了良好車隊形象。“如果今年市場行情能夠穩(wěn)定目前水平，我還會再上‘黃金版’。”侯漫孩說為了增強車隊實力，他從今年年初開始和朋友聯(lián)手運營車隊，計劃打造一支“黃金版戰(zhàn)隊”。