想要看一看中國制造的實力和進(jìn)出口貿(mào)易的震撼，天津港是個合適的窗口。高聳的龍門架，往來的郵輪貨船，夾雜在咸咸的海風(fēng)中拂開天津港的繁華盛景，不僅如此，川流不息的運輸貨車也是天津港不能忽略的一景，更是中國制造在進(jìn)出口貿(mào)易運輸中不可或缺的一環(huán)。
“1995年，天津華榮國際物流有限公司正式成立，主要業(yè)務(wù)分為六大板塊：包括進(jìn)出口礦石港口代理、集裝箱進(jìn)出口貨運代理、煤炭出口港口代理、國內(nèi)公路運輸、鐵路運輸、港口及物流園倉儲業(yè)務(wù)；2018年，為增強(qiáng)公司的物流配送力量，天津華榮國際物流有限公司成立了運輸車隊，并同步購入了10輛陜汽重卡德龍新M3000牽引車，用于集裝箱和散雜貨的港口接卸及內(nèi)陸發(fā)運。”天津華榮國際物流有限公司（簡稱“華榮國際物流”）總經(jīng)理董寶林告訴《卡車之友網(wǎng)》記者。
縱觀二十余年的風(fēng)雨兼程，華榮國際物流走出了一條從小到大，從大到強(qiáng)的穩(wěn)步發(fā)展路徑，目前，天津華榮國際物流有限公司每年代理各類進(jìn)口礦石平均1500萬噸，代理出口合金類、礦雜類、焦炭、蘭炭、鋼材約為400萬噸，集裝箱出口訂艙平均12000TEU/年，進(jìn)口集裝箱20000TEU/年，擁有12萬平方米的自營堆場和2萬平方米封閉式倉庫。
天津華榮國際物流有限公司新開辟的物流運輸板塊，在短短四年時間里迅速壯大。“今年我們新購入了20輛陜汽重卡M3000S牽引車，來補(bǔ)充業(yè)務(wù)增長導(dǎo)致的運力不足。后續(xù)還計劃再采購20輛陜汽重卡，用于火車下線短倒、集疏港業(yè)務(wù)、進(jìn)口礦石的物流配送等。”董寶林總經(jīng)理如是說道。
天津華榮國際物流有限公司總經(jīng)理董寶林
究其迅速發(fā)展的原因，既得益于華榮國際物流雄厚的業(yè)務(wù)實力，也離不開選對“伙伴”的強(qiáng)大助推。從車隊創(chuàng)立時的10輛陜汽重卡，到今年新加入的20輛M3000S，目前華榮國際物流的運輸車隊現(xiàn)有車輛30輛全部為陜汽重卡，經(jīng)過四年的初創(chuàng)期，沒想到陜汽重卡竟然成為運輸車隊的“唯一”伙伴。
“我們車隊目前的運輸業(yè)務(wù)主要分成兩類，一類是港內(nèi)倒短，另一類是有色礦物、鋼鐵、大豆等貨物的長途運輸，平均每輛車每個月行駛5000—7000公里。”華榮國際物流車隊負(fù)責(zé)人劉盼說，“相比港內(nèi)倒短的區(qū)域運輸，長途運輸?shù)墓ぷ髁繒匾恍�，比如平時常跑的天津港到山東東營的線路，途經(jīng)線路高速和國道各占一半。正是考慮到車輛運輸?shù)墓ぷ鲝?qiáng)度較大，所以在選車時我們也傾向于選擇更‘可靠’的車型。”
華榮國際物流車隊負(fù)責(zé)人劉盼
據(jù)劉盼介紹，車隊成立時公司對于車輛選擇經(jīng)過了多番調(diào)研和對比，陜汽重卡憑借軍工品質(zhì)以及核心三大件的穩(wěn)定表現(xiàn)脫穎而出。“當(dāng)時公司領(lǐng)導(dǎo)也了解了港內(nèi)其他車隊里陜汽重卡的運輸表現(xiàn)，以及德龍新M3000的各地客戶使用案例，確實穩(wěn)定可靠，于是車隊的第一批車輛便選定了陜汽重卡。”
首批10輛德龍新M3000投入使用后，運營效果非常理想。董寶林總經(jīng)理坦言：“在四年多的使用過程中，陜汽重卡以其動力強(qiáng)勁、駕乘舒適贏得了廣大司機(jī)的認(rèn)可，而且在維修保養(yǎng)過程中，成本更低。”于是，在今年增添車輛時，董寶林總經(jīng)理毫不猶豫再次選擇了陜汽重卡，選擇了全新德龍M3000S車型。
作為面向“后國六時代”的一款新作，德龍M3000S抓住了市場變化的脈搏。針對卡友們在節(jié)油、自重、舒適等方面的關(guān)鍵需求點，陜汽重卡通過全新發(fā)動機(jī)應(yīng)用、全新駕駛艙體、全新產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)優(yōu)化革新，成功開發(fā)新一代高性價比車型德龍M3000S車型。從核“芯”價值、溫“馨”舒適、用“心”呵護(hù)、全“新”服務(wù)等多角度入手，立體式地全方位滿足客戶需求。
“這批國六排放的德龍M3000S比之前國五的新M3000表現(xiàn)更好，特別是在現(xiàn)在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日趨收嚴(yán)的背景下，國六車型在排放和環(huán)保方面更貼合法規(guī)要求。”劉盼在工作之余經(jīng)常收到駕駛員的陜汽重卡的好評，而第二批德龍M3000S更是被頻頻點贊，“德龍M3000S在動力性能方面依舊保持陜汽重卡強(qiáng)勁有力的優(yōu)勢，而且氣耗更低。最讓駕駛員滿意的是舒適性的大幅提升，駕駛室空間更寬敞，座椅更舒適，視野更寬闊，對于跑長途運輸?shù)鸟{駛員來說，駕駛疲勞度明顯下降。”
舒適性的提升無疑是德龍M3000S的一個重要亮點，車輛標(biāo)配格拉默氣囊座椅，阻尼、速降、座深均可調(diào)節(jié)，并且將機(jī)械腰托升級為空氣腰托，舒適性有了很大提升；內(nèi)飾采用軟質(zhì)裝飾以及皮革單縫線，3D紋理明顯，加上環(huán)繞式全新儀表臺、多功能方向盤、10寸4G智能終端的應(yīng)用，將智能與舒適結(jié)合融為一體。尤其在駕駛員年輕化的趨勢下，這一優(yōu)化恰恰貼合了市場、車隊和駕駛員的訴求。
如果說新M3000拉開了華榮國際物流和陜汽重卡合作的序幕，那么M3000S的投運則助推雙方合作再上一個臺階。
在接受記者采訪時，董寶林將華榮國際物流的宗旨凝練為為客戶提供最有效和最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，這無疑是華榮國際物流所重視并踐行著的。細(xì)細(xì)想來，陜汽重卡所提供的產(chǎn)品和服務(wù)似乎與這一宗旨不謀而合。事實上，每一個合作都不僅僅是產(chǎn)品和服務(wù)的交易，同時也是經(jīng)營理念和服務(wù)意識的碰撞和交流，陜汽重卡和華榮國際物流的融洽也正是基于彼此理念的契合。
相信隨著一輛輛陜汽重卡在華榮國際物流車隊中投入運營，雙方合作將愈加密切，也必將如董寶林所期待的“并肩前行，共贏未來”！
