“從事煤炭運(yùn)輸八年時(shí)間，國(guó)產(chǎn)主流品牌車型都駕駛過(guò)。要說(shuō)綜合品質(zhì)更突出，我個(gè)人首選大運(yùn)V7。”近日，方得網(wǎng)在河北邢臺(tái)走訪時(shí)，有幸遇到大運(yùn)V7的駕駛員賈師傅，一起聽(tīng)聽(tīng)他對(duì)于車輛煤炭運(yùn)輸?shù)闹T多看法。
專線煤炭運(yùn)輸 輕量化增收益
“今年3月初，我們的車開(kāi)始上路。由于子母車煤炭運(yùn)輸，再趕上這幾個(gè)月陜西到河北的煤炭運(yùn)價(jià)漲幅明顯，輕量化突出的車型收入上占優(yōu)勢(shì)。”賈師傅告訴方得網(wǎng)，子母車有助于提高煤炭運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，在底盤橫梁、推力桿及車橋等底盤部件上，大運(yùn)重卡V7采用合理的輕量化技術(shù)，使得整備質(zhì)量?jī)?yōu)化300公斤，僅為7.26噸，非常適合煤炭、砂石料等散貨運(yùn)輸場(chǎng)景。
“煤炭屬于散裝物料，對(duì)接的企業(yè)都是按照噸位結(jié)算運(yùn)費(fèi)，即便每次多拉100公斤，整月算下來(lái)也能增加不少的收入。”在賈師傅看來(lái)，煤炭運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)高收益，輕量化尤為重要。“公司新購(gòu)置的大運(yùn)V7，一輛可以多拉300公斤的煤炭，一圈跑下來(lái)就是1800公斤，折算到150元/噸的運(yùn)價(jià)，每個(gè)月跑12圈就能為車隊(duì)增加3000元的收入。”
方得網(wǎng)得知，從事煤炭運(yùn)輸?shù)鸟{駛員都是按行駛公里數(shù)核算工資，人員不但要按時(shí)到崗，而且車輛的故障率要低，這樣每個(gè)月的收益才會(huì)有保障。“目前我們公司新購(gòu)置的6輛車，4個(gè)月已經(jīng)行駛了13萬(wàn)公里。這么高的出勤率，除了定期更換機(jī)油之外，使用期間從未出現(xiàn)任何故障，不像其他品牌，使用不到半年經(jīng)常因修車耽誤運(yùn)輸時(shí)間，長(zhǎng)期算下來(lái)還是會(huì)影響效率和收益。”
黃金動(dòng)力鏈 可靠耐用、服務(wù)周到
大運(yùn)V7的黃金動(dòng)力鏈組合，也是賈師傅所在的車隊(duì)創(chuàng)造高收益的關(guān)鍵。根據(jù)細(xì)分專線煤炭運(yùn)輸場(chǎng)景，專屬的濰柴動(dòng)力進(jìn)行了專業(yè)調(diào)教，配合上新型燃燒室優(yōu)化燃燒、高效增壓器綜合效率提升6%以上。
“車輛跑得快，還省油，開(kāi)起來(lái)很趁手，還能增加收入。大運(yùn)V7挺不錯(cuò)的。”賈師傅還重點(diǎn)提到，公司新購(gòu)置的大運(yùn)V7，配備的是濰柴WP10.5H國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)；從神木滿載返程邢臺(tái)，至少要跑1000公里的國(guó)道，需要頻繁起步、換擋。這款發(fā)動(dòng)機(jī)勁頭十足，即便行駛在起伏的丘陵路段，超車、變道也不怕。
賈師傅還提到，公司這六輛車往返河北、山西，平均油耗在32升/百公里，比起其他品牌車至少節(jié)省2升油。按目前的油價(jià)估算，百公里節(jié)油14元，每輛車跑1300公里，就能為車隊(duì)多爭(zhēng)取180元的收入。“我作為司機(jī)來(lái)看，大運(yùn)V7重卡不但跑著省油，而且還提供了貼心的質(zhì)保服務(wù)，使用廠家指定配件、潤(rùn)滑油，即便使用過(guò)程出現(xiàn)問(wèn)題，公司也不會(huì)承擔(dān)額外的維護(hù)費(fèi)用。”
舒適型駕駛室 跑長(zhǎng)途沒(méi)得說(shuō)
在賈師傅看來(lái)，子母車專線煤炭運(yùn)輸?shù)母咝手�，大運(yùn)V7舒適的駕乘空間緩解了行車疲勞。賈師傅對(duì)大運(yùn)V7的氣囊座椅、駕駛室四點(diǎn)氣囊懸置設(shè)計(jì)表示認(rèn)可，經(jīng)常跑國(guó)道身體上沒(méi)這么疲憊。隨車還配備了多功能方向盤、中控大屏，行車途中也能緩解精神上的疲勞。
現(xiàn)在運(yùn)輸環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)激烈，為了趕時(shí)效兩名駕駛員幾乎是以車為家，吃住都在車上，接連不斷的長(zhǎng)途行車，只有這舒適溫暖的駕駛室，才能為駕駛員們疲憊的行車生活增加一抹亮色和溫情。
從業(yè)八年駕駛品牌車型不勝枚舉，而賈師傅對(duì)大運(yùn)V7重卡綜合品質(zhì)情有獨(dú)鐘。正如他所說(shuō)：大運(yùn)重卡推出的車型接地氣，特別是在眼下低迷的環(huán)境下將用戶整體收益最大化。
