在物流運(yùn)輸行業(yè)，車(chē)就是“吃飯的家伙”，選一輛好車(chē)，對(duì)于運(yùn)輸人來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。而什么樣的車(chē)算好車(chē)？看看真實(shí)車(chē)主怎么說(shuō)。
買(mǎi)車(chē)實(shí)惠，用車(chē)省錢(qián)，才能讓利益最大化
22歲的郭先生，年初買(mǎi)了一輛江鈴特順空間王，主要從事商超配送工作。每天從郊區(qū)的倉(cāng)庫(kù)，為市內(nèi)的各大超市送貨，一般一天會(huì)跑兩三個(gè)來(lái)回，里程數(shù)為200多公里。
“因?yàn)槠鸩诫A段，資金緊張，控制成本，效益最大化才是正解。相比同級(jí)車(chē)型，特順空間王售價(jià)實(shí)惠，前期投入少能省不少錢(qián)。而且油耗也低，我主要跑市區(qū)，遇到的紅綠燈多，早晚高峰還容易堵車(chē)，容易拉高車(chē)輛油耗。但在這種情況下，特順空間王還能拿出百公里6.6升左右的油耗表現(xiàn)，我很滿意。”在問(wèn)及為什么選江鈴特順以及對(duì)這款車(chē)的評(píng)價(jià)時(shí)，郭先生如是說(shuō)到。
滿足各種貨物運(yùn)輸需求，拉更多才能賺更多
“近幾年，因?yàn)榫W(wǎng)購(gòu)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等平臺(tái)的興起，出現(xiàn)了越來(lái)越多個(gè)性化、定制化的物流需求，以前拉貨的小面包，不實(shí)用了。”從事城配運(yùn)輸?shù)膹埾壬f(shuō)道。
從2019年開(kāi)始，張先生正式加入貨運(yùn)平臺(tái)，與很多跑固定線路，物流園到企業(yè)等貨運(yùn)場(chǎng)景不同，他更多的時(shí)候線路不固定，承運(yùn)的物品也是各式各樣。從食品、家具，到建材、設(shè)備，從寬敞的馬路到狹窄的街道，全面覆蓋。
為了應(yīng)對(duì)這種多樣化的需求，張先生在換車(chē)的時(shí)候?qū)Ρ攘撕芏嘬?chē)型，最后發(fā)現(xiàn)江鈴特順空間王是最滿足裝載訴求的。“車(chē)輛實(shí)力如何直接關(guān)系到能賺多少的問(wèn)題，例如空間更大的車(chē)可以裝更多貨，那跑一趟自然就可能賺得更多。江鈴特順空間王大空間名副其實(shí)，大大小小的貨物，都不在話下。動(dòng)力也強(qiáng)勁，裝滿一車(chē)跑起來(lái)也毫不費(fèi)力，沒(méi)有因?yàn)檠b載問(wèn)題影響任何一單生意。”
不論是在前期的投入成本上，還是在后期的使用、創(chuàng)造收益上，江鈴特順空間王都正好契合了貨運(yùn)市場(chǎng)的需求，難怪如郭先生、張先生一般，那么多運(yùn)輸人都認(rèn)準(zhǔn)這款車(chē)。
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