專(zhuān)線運(yùn)輸車(chē)隊(duì)為了達(dá)到長(zhǎng)遠(yuǎn)且穩(wěn)定的收益，更傾向于選擇一款具備高時(shí)效、低成本以及穩(wěn)定出勤率的車(chē)型，而大運(yùn)V9靠著多重品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，在眾多車(chē)型中脫穎而出。
近日，筆者采訪到大運(yùn)V9重卡車(chē)主郝師傅，他主要從事專(zhuān)線物流運(yùn)輸。作為所在車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人，他在車(chē)輛選擇和使用方面積累了不少經(jīng)驗(yàn)。那么，在使用大運(yùn)V9高端重卡后，他的感受如何呢？
因?yàn)榭诒�，所以選擇
郝師傅所在車(chē)隊(duì)主要從事太原至天津的專(zhuān)線貨運(yùn)業(yè)務(wù)，因?yàn)槭谴笮推髽I(yè)合作的承包制業(yè)務(wù)，發(fā)車(chē)、裝卸貨時(shí)間都很固定，貨主對(duì)于車(chē)輛出勤率有著極高的要求。
“與大型企業(yè)合作，最重要一點(diǎn)就是守時(shí)。全程750公里的路程，必須在12小時(shí)內(nèi)到達(dá)。我們車(chē)隊(duì)與客戶簽訂了三年期的承運(yùn)合同，合作期間超時(shí)頻次超過(guò)5%，次年合作方就有終止合作的權(quán)力，所以把握運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效，也就是握住了長(zhǎng)久賺錢(qián)的機(jī)遇。”郝師傅感慨道。
在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的貨運(yùn)環(huán)境里，郝師傅顯然把這次合作的機(jī)會(huì)看得彌足珍貴。2022年年中，為了與客戶達(dá)成長(zhǎng)久合作，郝師傅亟需更換多輛高可靠性的重卡，從而保證高效出勤率。而面對(duì)鱗次櫛比的重卡品牌，大運(yùn)V9卻是早已埋在他心底的答案。
談到為何選擇這款車(chē)型時(shí)，郝師傅說(shuō)：“在我們山西，活躍在煤炭運(yùn)輸一線的車(chē)輛，大運(yùn)重卡占有很大比例，有不少都是用在了長(zhǎng)途專(zhuān)線業(yè)務(wù)上，月均行駛里程都超過(guò)2萬(wàn)公里。如果沒(méi)有品質(zhì)做保障，即便是山西本地的品牌，用戶也是不買(mǎi)賬的。而且，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商對(duì)大運(yùn)V9這款車(chē)給的金融方案，也特別符合車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)需求，低成本運(yùn)作，整體產(chǎn)生的利潤(rùn)就更可觀了。出于大運(yùn)重卡高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)，我們車(chē)隊(duì)一口氣買(mǎi)了8輛大運(yùn)V9重卡。”
低油耗創(chuàng)造高效益
同樣是專(zhuān)線運(yùn)輸，郝師傅所在車(chē)隊(duì)簽約的客戶給到的運(yùn)價(jià)，還是高于市面上的零散普貨業(yè)務(wù)�？杉幢闳绱�，郝師傅的車(chē)隊(duì)考慮到賬期、管理費(fèi)等綜合成本，還是會(huì)合理把控運(yùn)輸成本。
郝師傅承接的貨物不屬于綠通范疇，無(wú)法享受減免高速通行費(fèi)的政策，要想最大化地減少運(yùn)輸成本，也只能在油耗上下功夫了。通過(guò)為期半年的使用，大運(yùn)V9理想的油耗也印證了他最初的選擇，8輛車(chē)的平均百公里油耗均在31-32L。通過(guò)與跑快遞、冷鏈運(yùn)輸?shù)耐薪涣�，這8輛車(chē)的油耗表現(xiàn)還是非常理想的。
據(jù)了解，郝師傅的車(chē)隊(duì)的8輛大運(yùn)V9，均搭載510馬力的福田康明斯13升國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配法士特16擋AMT變速箱以及13T后橋，出色的動(dòng)力配置成為解決用戶降本增效難題的堅(jiān)實(shí)保障。
談到具體的省油優(yōu)勢(shì)時(shí)，郝師傅說(shuō)，之前駕駛手動(dòng)擋車(chē)型，兩個(gè)人駕駛一輛車(chē)，同樣使用條件下，由于換擋習(xí)慣的不同，油耗上還是會(huì)有很大的差別。現(xiàn)在都是單人單車(chē)，油耗上差距有所縮��；同時(shí)，他認(rèn)為，變速箱的表現(xiàn)也特別重要。因?yàn)槿膛芨咚�，丘陵、山區(qū)路段居多，大運(yùn)V9搭載的16擋自動(dòng)變速箱，換擋得心應(yīng)手，所以跑長(zhǎng)途省去不少負(fù)擔(dān)，油耗也隨之降低。
不僅如此，郝師傅介紹，大運(yùn)V9匹配的可調(diào)節(jié)擾流罩、側(cè)裙板等部件，均采用符合空氣動(dòng)力學(xué)的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)理念，在滿足用戶高時(shí)效的運(yùn)輸需求的同時(shí)，還將燃料消耗把控在可控范圍，將降本增效的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到理想狀態(tài)。
駕乘、生活兩不誤
目前，郝師傅車(chē)隊(duì)從太原到天津后，基本都是上午卸貨、天黑返程，由于工廠距離城鎮(zhèn)還有一段距離，所以大運(yùn)V9寬敞的平地板駕駛室成了郝師傅和同事們行車(chē)在外的安樂(lè)窩。“大運(yùn)V9的室內(nèi)高度超過(guò)2米，我這1米85的身高活動(dòng)起來(lái)也是很自如；車(chē)上還有平板電視、駐車(chē)暖風(fēng)，即便像現(xiàn)在這樣室外寒風(fēng)習(xí)習(xí)，駕駛室內(nèi)駐車(chē)休息也同樣是溫暖愜意。”
由于是專(zhuān)線運(yùn)輸，每輛車(chē)都有詳細(xì)的發(fā)車(chē)時(shí)刻表，在服務(wù)區(qū)休息確實(shí)成了奢望。不過(guò)寬體臥鋪、多級(jí)儲(chǔ)物格以及大功率逆變器，同樣解決了駕駛員駐車(chē)休息的生活問(wèn)題。由于駕乘環(huán)境舒適，駕駛員隨車(chē)休息質(zhì)量有了提升，行車(chē)安全才能得到更好的保障。
高端重卡的細(xì)節(jié)品質(zhì)，也同樣值得用戶稱(chēng)贊。對(duì)此，郝師傅特意提到了大運(yùn)V9出色的密封效果。“按正常發(fā)車(chē)計(jì)劃，我一般凌晨5點(diǎn)到達(dá)目的地，趕在卸貨前還可以休息兩個(gè)小時(shí)�，F(xiàn)在是冬季，行車(chē)期間暖風(fēng)保留的余溫可以堅(jiān)持兩個(gè)小時(shí)，而且長(zhǎng)時(shí)間休息車(chē)門(mén)邊框也不會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰或者掛霜的情況，廠區(qū)周?chē)鶃?lái)嘈雜的噪聲也絲毫不影響日常休息，舒適性確實(shí)有了很大的提升。”
在采訪結(jié)束前，郝師傅還表示：選擇大運(yùn)V9這樣的高端重卡，所關(guān)注的不僅僅是運(yùn)營(yíng)成本，也是為駕駛員提供切實(shí)可行的福利。穩(wěn)定的收入再加上舒適的環(huán)境，讓車(chē)隊(duì)駕駛員的流動(dòng)性很小，無(wú)需整日為招聘駕駛員而發(fā)愁，團(tuán)隊(duì)協(xié)作也更有戰(zhàn)斗力。優(yōu)秀的駕駛員千金難求，感謝大運(yùn)V9這么優(yōu)秀的平臺(tái)讓我們相聚在一起，可以為車(chē)隊(duì)創(chuàng)造更多收益。
結(jié)語(yǔ)
“開(kāi)了這么多年車(chē)，我還是認(rèn)準(zhǔn)大運(yùn)重卡的產(chǎn)品。我經(jīng)常需要試車(chē)、制定油耗標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)親身體驗(yàn)，大運(yùn)重卡的車(chē)安全、可靠，關(guān)鍵使用起來(lái)非常經(jīng)濟(jì)，所以買(mǎi)車(chē)，我還會(huì)買(mǎi)大運(yùn)重卡。”郝師傅堅(jiān)定地說(shuō)道。
