緣分不是茫茫人海中的擦身而過(guò)，而是“眾里尋他千百度。驀然回首，那人卻在燈火闌珊處”的美好邂逅，因偶然而相知，因相知而欣賞，來(lái)自河北廊坊的樊凱旋與大運(yùn)重卡就有著這樣的一份美好情緣。

從事運(yùn)輸已有20年光景的樊凱旋最初也和其他初出茅廬的卡車(chē)司機(jī)一樣，跟別人開(kāi)車(chē)，然后選擇單飛，購(gòu)車(chē)跑個(gè)體。不過(guò)，萬(wàn)事開(kāi)頭難，2011年，他購(gòu)買(mǎi)了人生中的第一輛卡車(chē)，卻因?yàn)檐?chē)輛總是出故障，煩心不已栽了個(gè)大跟頭。“一直都想換新車(chē)開(kāi)，但因?yàn)檐?chē)不好，沒(méi)賺到什么錢(qián)，就一直湊合著開(kāi)。”

2016年，樊凱旋和一位經(jīng)常跑車(chē)的朋友在物流園等貨，“當(dāng)時(shí)，貨站老板有一輛大運(yùn)重卡正打算出售，我看了那款車(chē)，試駕了兩圈后，覺(jué)得還不錯(cuò)，第二天就買(mǎi)了下來(lái)。”雖然是一輛二手的大運(yùn)重卡，但這輛重卡不僅價(jià)格合適，性能大大超出樊凱旋的想法，還給他帶來(lái)了長(zhǎng)達(dá)8年之久的固定運(yùn)輸訂單。

如今，從河北廊坊到江蘇徐州的運(yùn)輸專(zhuān)線，就是賣(mài)他二手車(chē)的老板介紹的，“都說(shuō)開(kāi)大運(yùn)交好運(yùn)。大運(yùn)重卡真的給我?guī)��?lái)了好運(yùn)。”樊凱旋說(shuō)，現(xiàn)在的物流運(yùn)輸市場(chǎng)路難行，貨難找、運(yùn)價(jià)低，有了大運(yùn)重卡加持，再加上這個(gè)天上掉下來(lái)的固定大訂單，確實(shí)讓他省了不少心。

盡管是一輛二手的大運(yùn)重卡，但從購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的第一天開(kāi)始，直到2020年再度以高于市場(chǎng)價(jià)賣(mài)掉，樊凱旋的這輛車(chē)除了常規(guī)保養(yǎng)外都沒(méi)啥問(wèn)題出現(xiàn)。也就是從那時(shí)候開(kāi)始，樊凱旋有了與大運(yùn)重卡再度結(jié)緣的想法。“大運(yùn)重卡是終身質(zhì)保，光這一項(xiàng)，就免去了很多用戶(hù)的后顧之憂，省了不少費(fèi)用。”

“2020年，我又買(mǎi)了一輛500馬力的大運(yùn)N8V新車(chē)。”樊凱旋說(shuō)，市場(chǎng)行情不佳，如果再?zèng)]有一款動(dòng)力更強(qiáng)、車(chē)速更快、油氣耗更低、駕乘體驗(yàn)更舒適的車(chē)輛助力，自己在貨運(yùn)市場(chǎng)肯定是負(fù)重難行、事倍功半。幸運(yùn)的是，與大運(yùn)重卡相識(shí)的七年時(shí)間中，自己見(jiàn)證了大運(yùn)重卡的造車(chē)實(shí)力，更對(duì)當(dāng)初的選擇欣慰不已。

據(jù)了解，從河北廊坊到江蘇徐州，樊凱旋運(yùn)輸往返的路程大致為1200公里，全程高速，一般一個(gè)月需要8、9個(gè)來(lái)回，運(yùn)輸?shù)呢浳锎蠖酁槿沼冒儇洝?/p>

“日復(fù)一日、年復(fù)一年的緊張忙碌工作，我都記不清自己駕駛大運(yùn)重卡在這條繁忙的運(yùn)輸專(zhuān)線上跑了多少個(gè)來(lái)回了。但大運(yùn)重卡真的很OK，不僅馬力強(qiáng)、動(dòng)力足，油耗也不高，百公里的平均油耗也僅有28升，比其他的重卡每百公里至少節(jié)約2~3升油，平均油耗僅比之前的375馬力車(chē)型高1升（百公里）。最重要的是，油耗不僅低，時(shí)效性的優(yōu)點(diǎn)也特別明顯，每次單趟運(yùn)營(yíng)，至少能節(jié)約1個(gè)小時(shí)的時(shí)間。”

樊凱旋說(shuō)，由于自己運(yùn)輸?shù)氖侨沼冒儇�，貨物的重量大多是頂格處理，再加上到了山東濟(jì)南、泰安一帶，大坡路時(shí)常出現(xiàn)，非�？简�(yàn)車(chē)輛的承載能力。“大運(yùn)N8V重卡的爬坡速度明顯要比一般馬力的車(chē)型猛。突發(fā)情況下，想剎車(chē)也能一腳剎得住，從沒(méi)有出過(guò)任何安全問(wèn)題。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+免維護(hù)車(chē)橋黃金動(dòng)力鏈確實(shí)如行業(yè)說(shuō)的那樣不俗。”

與很多卡車(chē)司機(jī)蓬頭垢面，不注重個(gè)人形象的外表相比，笑容可掬的樊凱旋一改眾人對(duì)卡車(chē)司機(jī)的認(rèn)知，是一位干凈、整潔的卡車(chē)司機(jī)。他說(shuō)，即便自己跑運(yùn)輸很辛苦，也會(huì)將車(chē)輛收拾的很干凈。

“個(gè)體車(chē)主不好干，選車(chē)就跟選媳婦似的，選對(duì)了能紅紅火火的過(guò)日子；選錯(cuò)了，有可能就是賠錢(qián)又搭時(shí)間，煩心事不斷。”樊凱旋說(shuō)，自己對(duì)愛(ài)車(chē)的保養(yǎng)也不含糊。定期保養(yǎng)、定期維護(hù)、定期清潔，一樣都不少。“別看我的車(chē)開(kāi)了三年多，但很多人都說(shuō)我的車(chē)跟新車(chē)一樣。“車(chē)輛特別舒適。”

讓樊凱旋對(duì)大運(yùn)N8V點(diǎn)贊的還有，四點(diǎn)懸浮式的駕駛室不僅空間大，舒適性很好，在寬大的臥鋪上休息也是舒服的很。“這輛車(chē)的操控性很好、就算是我一個(gè)人開(kāi)車(chē)也能輕松應(yīng)對(duì)。另外，這款車(chē)自帶巡航定速、大屏導(dǎo)航、倒車(chē)?yán)走_(dá)、多功能方向盤(pán)、玻璃電加熱等最近這兩年才流行起來(lái)的功能，實(shí)用且先進(jìn)。”

早春三月，徐州物流市場(chǎng)的小陽(yáng)春已然蠢蠢欲動(dòng)，對(duì)于運(yùn)營(yíng)江蘇徐州至河北廊坊專(zhuān)線多年的樊凱旋來(lái)說(shuō)，今年物流市場(chǎng)的啟動(dòng)明顯要比往年早上一些。“就算是去年行情最差的時(shí)候，我的運(yùn)營(yíng)里程比其他同行多好幾萬(wàn)公里。今年開(kāi)春這兩個(gè)月，幾乎是連軸轉(zhuǎn)。”樊凱旋告訴記者，僅僅三年，且這三年還處于疫情期間，但他的大運(yùn)N8V卻足足運(yùn)行了51萬(wàn)公里。如今，自己不僅早早還清了購(gòu)車(chē)貸款，每月還有2萬(wàn)多塊錢(qián)的收入。“更重要的是，光節(jié)油這一項(xiàng)，大運(yùn)重卡就給我至少節(jié)約了七八萬(wàn)塊錢(qián)。”