跑車(chē)路上，“睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)“可能是卡友們的一大夙愿。今年國(guó)慶期間，一位卡友在高速緊急車(chē)道上洗澡提神而上了熱搜，據(jù)稱(chēng)是因?yàn)檎也坏接锌瘴坏男菹⒄荆�自己連續(xù)駕車(chē)疲勞不堪，才不得不出此下策。無(wú)奈又心酸的舉動(dòng)，讓筆者開(kāi)始認(rèn)真思考：卡友跑車(chē)路上，究竟能不能”睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)“？

卡友基本休養(yǎng)權(quán)益難保障
近些年來(lái)，我國(guó)貨運(yùn)需求激增的同時(shí)，運(yùn)輸行業(yè)的補(bǔ)給、休養(yǎng)配套設(shè)施卻跟不上，服務(wù)區(qū)供應(yīng)貨車(chē)的車(chē)位極少，卡友基本休養(yǎng)權(quán)益難保障。今年2月，湖北一位卡友長(zhǎng)途疲勞駕駛想進(jìn)一服務(wù)區(qū)休息，沒(méi)想到服務(wù)區(qū)保安表示貨車(chē)位已滿，拒絕該卡友停車(chē)，卡友不得不頂著疲勞駕駛的風(fēng)險(xiǎn)繼續(xù)上路。

此外，安全因素也影響著卡友的休息質(zhì)量，服務(wù)區(qū)即使能進(jìn)去，貨物安全也難保障。今年8月，一位卡友將滿載哈密瓜的卡車(chē)停在服務(wù)區(qū)休息，一轉(zhuǎn)眼功夫，卡友發(fā)現(xiàn)篷布下方的箱子被破壞，好幾箱哈密瓜不翼而飛。不少卡友都表示，休息時(shí)恨不得睡在貨箱附近，防止貨物被盜。

無(wú)奈之舉實(shí)屬無(wú)奈
休息站進(jìn)不了，貨車(chē)沒(méi)地方停，但卡友總歸是需要休息的，于是誘發(fā)出一些無(wú)奈之舉。今年五一期間，江蘇一位卡友因找不到停車(chē)位，在連續(xù)駕駛8小時(shí)候疲憊不堪，竟將車(chē)停在高速應(yīng)急車(chē)道后呼呼大睡，3小時(shí)后才被交警叫醒，給該段路線埋下了安全隱患。

而一些卡友干脆選擇一路絕塵，去年5月，一位海南卡友因連續(xù)駕車(chē)十幾小時(shí)不休息被交警處罰，據(jù)稱(chēng)是因服務(wù)區(qū)找不到車(chē)位，又擔(dān)心休息時(shí)貨物被偷，干脆一口氣從�？陂_(kāi)到了中山。無(wú)奈之舉實(shí)屬無(wú)奈，卡友的休養(yǎng)問(wèn)題亟待解決。

讓卡車(chē)司機(jī)成為一個(gè)有尊嚴(yán)的職業(yè)
利好消息是，隨著政策的完善和行業(yè)的發(fā)展，卡友的基本休養(yǎng)權(quán)益正在逐步受到重視。今年上半年，公安交管部門(mén)發(fā)布政策，給卡車(chē)司機(jī)定下了“8小時(shí)工作制“；5月，交管部門(mén)在官網(wǎng)回復(fù)網(wǎng)友時(shí)提到：將進(jìn)一步優(yōu)化疲勞駕駛管理頂層設(shè)計(jì)，更好地維護(hù)司機(jī)合法權(quán)益。卡友基本休養(yǎng)的法律保障，正式提上議程。

與此同時(shí)，一些企業(yè)也在積極為卡友打造更舒適的休養(yǎng)場(chǎng)所，上汽紅巖在全國(guó)設(shè)立了60余家紅巖驛站，為卡友提供免費(fèi)住宿、停車(chē)、用餐、洗�。幌鄬�(duì)人員混雜的休息站，紅巖驛站也更加安全，卡友可以”睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)，吃口熱乎飯“，讓卡車(chē)司機(jī)真正成為一個(gè)有尊嚴(yán)的職業(yè)。

疲勞駕駛的危險(xiǎn)不言而喻，而為司機(jī)提供一處安全的休養(yǎng)場(chǎng)所，才是解決問(wèn)題的根本之道。你是否對(duì)杜絕疲勞駕駛有想法和妙招呢？歡迎在留言區(qū)分享！