提到皮卡，人們最先想到的總是美式大皮卡。誠然，在美國皮卡已經(jīng)融入到人們的生產(chǎn)生活中，皮卡成為了一種精神的代表，皮卡形成了一種文化氛圍，以至于大街小巷上會(huì)遍布這種半截頭的皮卡車型。
論其原因，無外乎以下幾點(diǎn)：首先美國人認(rèn)為皮卡是一種最適用的交通工具，可以滿足工作和生活中方方面面的需求。無論是農(nóng)場主和雜貨店老板要運(yùn)送糧食和貨物等，還是人們搬家旅行都少不了它。其次皮卡堅(jiān)強(qiáng)不屈、踏實(shí)奮斗的牛仔精神與美國人追求民族精神不謀而合。美式皮卡豪華結(jié)實(shí)，配置齊全、無論是越野性還是舒適性都超越了轎車，這也是皮卡在美國風(fēng)靡的重要一點(diǎn)。最后就是政策，美國對(duì)所有汽車一視同仁，沒有什么稅費(fèi)，而且油價(jià)便宜。
但是在國內(nèi)，皮卡似乎是不上檔次的車型，甚至有人稱之為“農(nóng)夫車”、“工具車”，實(shí)在難登大雅之堂。很少有人會(huì)想到買一輛皮卡來做自己的坐騎，皮卡更多的是作為一種小眾的車型被邊緣化。
但隨著國內(nèi)皮卡行業(yè)的不斷發(fā)展以及人們對(duì)皮卡認(rèn)識(shí)的進(jìn)步，皮卡在國內(nèi)的地位正在悄然發(fā)生著變化。皮卡正在由商用向商、乘兩用轉(zhuǎn)化，當(dāng)前二、三線城市（甚至四線城市）和集體企業(yè)以及私營業(yè)主己構(gòu)成了皮卡車用戶的主體，其次如郵政、油田、地質(zhì)、警務(wù)、軍隊(duì)等集團(tuán)采購為特殊行業(yè)。
目前國內(nèi)市場對(duì)皮卡風(fēng)格的劃分大致有兩種：日式皮卡和美式皮卡。
國產(chǎn)皮卡大多數(shù)以日式皮卡為主，其特點(diǎn)是小巧玲瓏，省油、廉價(jià)，符合消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用性的需求。而另一種皮卡以造型粗獷、車身寬大、底盤高、功率大為特點(diǎn)，雖然有著高動(dòng)力但其價(jià)格偏高。
近年來，國內(nèi)皮卡市場正朝著美式皮卡的方向發(fā)展，眾多廠商紛紛推出全尺寸大皮卡，以此搶占更多的市場份額。
開瑞杰虎是國產(chǎn)美式皮卡的代表車型，時(shí)尚大氣的設(shè)計(jì)、粗獷的線條感、豐富智能的配置，改變了皮卡在國人心中根深蒂固的形象，集舒適性、裝載性、通過性為一體的大尺寸皮卡將是未來皮卡市場甚至是汽車市場的發(fā)展趨勢(shì)。
開瑞杰虎迎合了當(dāng)今多樣化的市場發(fā)展要求，兼具商乘兩用功能的皮卡其載客功能正在逐漸發(fā)揮作用，不僅舒適性得到了空前的提高，商乘兩用的特點(diǎn)可以滿足公用、民用等多種使用需求。
隨著國家加大對(duì)中西部建設(shè)的投入，中西部新城鎮(zhèn)化的潛力和購買力也將會(huì)得到釋放，這也將為皮卡提供了一個(gè)廣闊的舞臺(tái)。
在西部的建設(shè)中，無論是從城市向鄉(xiāng)村輸送種子化肥、冰箱彩電等先進(jìn)生產(chǎn)生活物資，還是從鄉(xiāng)村往城市拉木材、蔬菜等勤勞致富的作物，或是在鎮(zhèn)上經(jīng)營生意運(yùn)載貨物，這些都離不開皮卡這樣空間大又實(shí)用耐用的車。以開瑞杰虎為代表的大尺寸皮卡，正好滿足了人們對(duì)車輛的需求，引領(lǐng)國內(nèi)皮卡的潮流趨勢(shì)。
國內(nèi)皮卡市場的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)皮卡認(rèn)知的不斷進(jìn)步，皮卡朝著商、乘化方面轉(zhuǎn)變以中西部建設(shè)的推進(jìn)，這一切都為皮卡的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。憑借著實(shí)用設(shè)計(jì)和專業(yè)品質(zhì)，開瑞杰虎將成為國內(nèi)皮卡發(fā)展的新潮流，我們有理由相信皮卡在國內(nèi)大行其道的那天指日可待。
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