如果我們能稍加留意國內(nèi)消費(fèi)者的購車趨勢(shì)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)如今的購車者更傾向購買自動(dòng)擋車型，所以我國的車企廠商都不約而同地加大了研發(fā)自動(dòng)擋車型的力度，使手動(dòng)擋車型的市場份額逐年減少。但皮卡市場的情況似乎有些特殊，不論是老牌國產(chǎn)皮卡廠商還是剛剛進(jìn)入皮卡市場的企業(yè)，都無一例外地將手動(dòng)擋車型繼續(xù)作為主打車型推出。
目前，在國產(chǎn)自主品牌中，僅有江西五十鈴和海格龍威各有一款自動(dòng)檔皮卡車型，其他品牌至今沒有生產(chǎn)自動(dòng)擋皮卡的計(jì)劃。為什么在流行購買自動(dòng)擋車型的熱潮中，國產(chǎn)皮卡企業(yè)偏偏反其道而行之，就是堅(jiān)守手動(dòng)擋車型呢？這還得從以下幾個(gè)方面說起。
一、性能穩(wěn)定
我國將皮卡定性為貨車，所以和轎車及SUV相比，在政策上對(duì)皮卡進(jìn)行了諸多限制。比如國內(nèi)一、二線城市幾乎都對(duì)皮卡禁行，購買皮卡后要在車身粘貼反光標(biāo)識(shí)，并且還要噴涂車輛標(biāo)識(shí)：核載質(zhì)量等信息，這樣一來，眾多消費(fèi)者都將皮卡拒之門外。
得不到一、二級(jí)市場的認(rèn)可，皮卡就將主力市場扎根于三、四級(jí)城市，而即便這一主要市場，皮卡也集中流向了農(nóng)村和專用車領(lǐng)域（工地、工程搶修車等），作為工具車來使用。
既然是作為工具車來使用，出門必載貨，無貨不出門并成了皮卡的標(biāo)配。但工地和農(nóng)村路況差，而且手動(dòng)擋車型車身重量比較重，再加上皮卡后斗滿載貨物，這對(duì)車輛性提出了更高的要求。所以只有動(dòng)力傳遞效率高、動(dòng)力更強(qiáng)的手動(dòng)變速器才能勝任。同時(shí)手動(dòng)擋車型的變速箱技術(shù)成熟、屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)，可靠性高，故障率低，維修和保養(yǎng)成本較自動(dòng)變速箱低，性能更加穩(wěn)定。
二、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
一般而言，手動(dòng)擋車型比自動(dòng)擋車型便宜10000元左右，可以節(jié)約購車成本；此外，手動(dòng)擋車型油耗比較低，皮卡與轎車和SUV不同，后兩者主要作為代步車來使用；而皮卡則以工具車來使用，所以節(jié)油對(duì)于使用者來說至關(guān)重要。
三、體驗(yàn)駕駛樂趣
時(shí)下，最火最狂野的戶外車友活動(dòng)要數(shù)越野了。而隨著皮卡文化的普及，越來越多的車友開始選擇皮卡來完成越野活動(dòng)，因?yàn)橄噍^于SUV，皮卡車型在復(fù)雜的自然路況更據(jù)優(yōu)勢(shì)。
越野活動(dòng)一般選址于沙漠、沙灘、草地等未經(jīng)人類開發(fā)的地方。這些地方路況復(fù)雜，而且是車友不熟悉的路段，行車途中更容易出現(xiàn)危險(xiǎn)，即便如此，這都難不倒手動(dòng)擋皮卡。因?yàn)槭謩?dòng)擋車型車身較重，穩(wěn)定性好；此外其起步快，加速更快，在越野場地能夠更加自如的穿梭，這在越野活動(dòng)中很重要；同時(shí)很多時(shí)候手動(dòng)擋車型更利于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樵揭皥龅夭]有經(jīng)過過多的人為加工，所以在活動(dòng)中難免會(huì)出現(xiàn)意外，比如剎車失靈。當(dāng)剎車失靈時(shí)手動(dòng)擋車型可逐級(jí)降檔，將損害減小到最低，而自動(dòng)擋不行。
其實(shí)，之所以皮卡車型以手動(dòng)擋為主，究其根源是由于國內(nèi)政策的限制局限了皮卡的使用范圍，市場決定了皮卡只能在農(nóng)村、創(chuàng)業(yè)和專用車領(lǐng)域使用，而這些領(lǐng)域的受眾人群在購車時(shí)，更看重性價(jià)比和實(shí)用性，因此，手動(dòng)擋皮卡是首選�；蛟S會(huì)有一天，國內(nèi)對(duì)皮卡的歧視性政策將不復(fù)存在，更多的城市家庭能夠?qū)⑵たㄗ鳛榧矣密囀褂谩５侥菚r(shí)，手動(dòng)擋皮卡稱霸市場的局面將徹底顛覆。
驗(yàn)證碼：