2016年5月15日，2016環(huán)塔拉力賽在新疆塔城正式拉開戰(zhàn)幕，來自國內(nèi)外的262位選手，將在為期15天的比賽里，角逐11個賽段。本屆環(huán)塔，河南愛好者汽車俱樂部組建了賽輪金宇越野車隊，使用鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡賽車，參與T2組的爭奪。也許在強大的環(huán)塔陣容里，賽輪金宇車隊并不是最引人注目的那支，但絕對是頗為特別的一支車隊，車手全部為銳騏皮卡用戶及越野愛好者，他們?yōu)閴粝攵鴣恚瑸榧で槎鴳?zhàn)。
冠軍品質(zhì)，助力用戶參賽
銳騏皮卡再現(xiàn)環(huán)塔拉力賽！但此次并非以鄭州日產(chǎn)廠商隊的身份出戰(zhàn)。因“2016絲綢之路拉力賽”將于7月舉行，鄭州日產(chǎn)正全力備戰(zhàn)，所以對環(huán)塔投入的關注與支持，只能以授權賽輪金宇越野車隊參與T2組別的比賽來呈現(xiàn)。兩名銳騏皮卡用戶車手韓志豪、宋海濤，將分別駕駛219號和220號賽車，在領航李東峰和馬磊的配合中踏上征途。首次參賽的車手韓志豪去年購置了這臺銳騏皮卡，并按照中汽聯(lián)的法規(guī)要求進行了改裝。
吸納并攜手用戶車手參與賽事是鄭州日產(chǎn)的一項傳統(tǒng)，在往年賽事征程中，用戶車手已多次出現(xiàn)在鄭州日產(chǎn)車隊的車手陣容中。為用戶提供參加越野拉力賽的機會，讓他們在狂野而艱難的賽程中感受越野激情，體驗產(chǎn)品性能，是鄭州日產(chǎn)不變的宗旨。
皮卡冠軍，三年連續(xù)五冠
鄭州日產(chǎn)作為國內(nèi)第一個參加達喀爾拉力賽的汽車廠商，銳騏皮卡更是創(chuàng)下在三年內(nèi)連續(xù)五次奪得兩大越野拉力賽冠軍的輝煌“騏”跡。2006年，銳騏皮卡作為保障車輛，隨帕拉丁車隊跑完達喀爾拉力賽全程，開啟了自己的賽事征程。2013年的環(huán)塔拉力賽中，銳騏皮卡首奪量產(chǎn)組冠軍，自此開始了“冠軍皮卡”之路。
同年9月，在首屆中國越野拉力賽（CGR）上，鄭州日產(chǎn)首次嘗試“量產(chǎn)車+用戶車手”的組合，并一舉拿下量產(chǎn)組冠軍。2014年、2015年，銳騏皮卡又在環(huán)塔拉力賽和中國越野拉力賽兩大頂尖長距離越野賽事上連續(xù)拿到三個量產(chǎn)組冠軍，完成五冠王的偉業(yè)，其中，在2015年環(huán)塔賽事中，銳騏皮卡新一代車型率領的參賽陣容更是包攬了量產(chǎn)組別前四，并在總成績上高居榜首。
一段榮耀，五個冠軍。經(jīng)過艱難賽事的考驗和錘煉，銳騏皮卡的卓越品質(zhì)得到廣泛認可，成為品質(zhì)履歷上光輝的一頁。
憶往昔，踏征程，此次環(huán)塔銳騏皮卡將以其卓越的性能護航賽輪金宇越野車隊，盼用戶車手的越野夢想能夠大放異彩。
本屆環(huán)塔全部賽程長達5000公里，其中特殊賽段2600公里，并在環(huán)塔歷史上首次貫穿新疆南北、連續(xù)穿越新疆兩大盆地（準格爾盆地和塔里木盆地），對車手是巨大的考驗。7月9日開始的“2016絲綢之路拉力賽”的難度則更甚于此，10000公里賽程，橫跨歐亞三國，難度超過達喀爾拉力賽，同時此次比賽的規(guī)模和政府支持規(guī)格也前所未有。7月份“鄭州日產(chǎn)銳騏皮卡”車隊將以量產(chǎn)車踏上洲際頂級賽事征程，驗證產(chǎn)品性能，讓我們拭目以待。
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