奧運會進行過半，獎牌榜群雄逐鹿。大家一定會發(fā)現(xiàn)像美國等歐美強國，擅長一些比拼絕對身體素質(zhì)的比賽，例如；游泳，跳遠，鉛球等。而中國隊則在一些技巧性的比賽上發(fā)揮更棒，例如；羽毛球，乒乓球，體操等。我們也可以看到，每個國家都會根據(jù)自身特點，凝結(jié)成各自獨特的運動風格，各成一派。
在汽車行業(yè)內(nèi)，也是如此。每個品牌都會有自己對汽車制造和駕駛理念的獨特見解，從而形成車輛本身的獨特性格。一提到奔馳，我們知道奔馳對車輛的調(diào)教更偏重于舒適感和豪華感。提到寶馬，我們便會知道寶馬對車輛的調(diào)教會完全偏向于運動性能和操控性能。這并不只是在消費者和車友中的口口相傳，而是每個品牌對自己車輛駕駛品質(zhì)的認識，以及性格的精準塑造。
而國內(nèi)皮卡行業(yè)還并沒有如此的車輛性格塑造。在筆者看來，首先國內(nèi)皮卡行業(yè)乃至整個汽車行業(yè)都還沒到達車輛性格塑造階段，這是由于我國皮卡制造行業(yè)還處于起步階段，還處在不斷的學習與創(chuàng)新過程中，正在一步一步地爭取與國際汽車水準相持平，同時，政府的各項政策也都是攔路虎，現(xiàn)階段皮卡企業(yè)的生存還存在很大問題。許多小企業(yè)都面臨著危機。所謂“經(jīng)濟基礎決定上層建筑”，我國皮卡行業(yè)相對還處于“溫飽狀態(tài)”，還沒到談論“精神食糧”的階段。
其次，企業(yè)并沒有具備塑造品牌性格的意識，造車理念是以市場導向為基準。例如；現(xiàn)在國內(nèi)汽車企業(yè)對新鮮事物和市場趨勢趨之若鶩，電動車火了，大家紛紛去制造電動車，就連造空調(diào)造電視的都要去制造電動車了。
殊不知世界知名汽車企業(yè)都是百年企業(yè)，都是依靠一點一滴的成長和長時間的技術(shù)傳承與經(jīng)驗積累才造出的好車，造出有性格傳承的車。奔馳憑借的是在政府用車、公共事務用車等領(lǐng)域的不斷積累和研究，寶馬憑借的是各類國際賽事中不斷的經(jīng)驗積累，兩者都是堅持自己的造車理念才一點點形成品牌的性格塑造和傳承。
最近皮卡行業(yè)吹起一陣“美式皮卡”風，眾多企業(yè)紛紛效仿推出美式風格的皮卡車型�？梢钥隙ǖ氖窃诨ヂ�(lián)網(wǎng)時代以快制勝，追趕潮流和新鮮事物是互聯(lián)網(wǎng)時代的制勝法寶。但在筆者看來，像皮卡制造行業(yè)這種需要技術(shù)積累的行業(yè)并不適用于以快制勝，而更應該在經(jīng)驗和技術(shù)方面下足功夫。
綜上所述，皮卡行業(yè)要想完成從單純生產(chǎn)車輛到逐漸塑造品牌性格的蛻變。首先，還是需要皮卡企業(yè)不斷的自主研發(fā)，同時需要對自身定位的準確把握。皮卡行業(yè)需要的是長時間的經(jīng)驗和技術(shù)積累，即使是追趕時代和潮流也需要在強大的技術(shù)實力基礎上去追逐潮流，否則就是“徒有其表”。其次，專注的做好每一個細節(jié)，秉承中國特有的工匠精神去鉆研皮卡制造的每個細節(jié)，做到精益求精。在每個細節(jié)中去發(fā)現(xiàn)和發(fā)掘自身品牌的性格是什么。
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