9月25日，素有“大越野”之稱的2016年中國(guó)越野拉力賽將在內(nèi)蒙古包頭國(guó)際會(huì)展中心舉行發(fā)車儀式，全程歷時(shí)9天，途徑9個(gè)賽段，將有約10個(gè)車隊(duì)的100多輛賽車參賽。其中，江西五十鈴汽車派出了mu-X作為此次“大越野”的主力戰(zhàn)車，D-MAX作為后勤車輛助力大越野，將與mu-X一起并肩作戰(zhàn)。
作為唯一一個(gè)由中國(guó)人創(chuàng)立和主導(dǎo)的國(guó)際A級(jí)賽事，“大越野”已成功舉辦4屆，本屆賽事，車手們要面對(duì)3900多公里賽程中的極限氣候和路況的嚴(yán)酷考驗(yàn)。本次賽事從包頭發(fā)車，跨越烏拉特后旗、阿拉善右旗、張掖、靈武、阿拉善左旗，歷經(jīng)河道、峽谷、丘陵、沙漠、戈壁、雅丹多地形地貌也是眾多國(guó)際賽事中的獨(dú)有亮點(diǎn)，1600余公里的特殊賽段，不禁讓本次賽事充滿亮點(diǎn)和期待。
而對(duì)于參賽車隊(duì)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是飛沙走石的沙漠地段，還是崎嶇荊棘的山路溝壑，都將是一次全面的考驗(yàn)和歷練，而在各大賽事都創(chuàng)下輝煌戰(zhàn)績(jī)的江西五十鈴mu-X更是心潮澎湃，不僅氣勢(shì)如虹地在比賽中全力沖刺，更是派出了強(qiáng)援——D-MAX作為輔助，以確保在比賽中激情馳騁每一段賽程。
熟悉越野拉力賽的朋友會(huì)知道，戰(zhàn)車在比賽中的狀態(tài)不僅僅取決于周圍環(huán)境和自身實(shí)力，同時(shí)后備軍團(tuán)的實(shí)力也決定了比賽的結(jié)果。此次，江西五十鈴將mu-X作為“排頭兵”，并將D-MAX作為后備車輛，為沖殺于復(fù)雜路段的mu-X源源不斷地給予支持。正所謂“三軍未動(dòng)，糧草先行”，D-MAX已經(jīng)裝備好比賽中的“糧草”，面對(duì)參賽車輛同樣的復(fù)雜路況，保持急速前行的同時(shí)，及時(shí)將物資支持mu-X。
因?yàn)?ldquo;糧草”眾多而增加車輛的負(fù)載量，并要面對(duì)庫(kù)布其、騰格里、巴丹吉林等三大沙漠的復(fù)雜路況，可以說(shuō)D-MAX這位“后援團(tuán)”所要面對(duì)的壓力比任何參賽車輛都要巨大。值得慶幸的是，D-MAX憑借著澎湃十足的動(dòng)力系統(tǒng)以及寬敞的空間，面對(duì)前方一切險(xiǎn)阻，都無(wú)所畏懼。
搭載五十鈴最新的4JK1系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及日本愛(ài)信5速手自一體變速箱，即使在高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)下，D-MAX依然動(dòng)力充沛。而高強(qiáng)度鋼材打造的非承載式車身、高強(qiáng)度底盤、獨(dú)立雙橫臂螺旋彈簧前懸架，確保車輛的形式穩(wěn)定性。、即使再顛簸、再陡峭的復(fù)雜路況，D-MAX也能保證物資的完好送達(dá)。此外，D-MAX良好的運(yùn)載性能以及十足的空間，也是其成為后備車輛的基礎(chǔ)保障和必要條件。
與其說(shuō)這是一場(chǎng)在特殊路況環(huán)境下的越野比拼，不如說(shuō)“大越野”是考驗(yàn)后備車輛的戰(zhàn)場(chǎng)，正因?yàn)橐宦菲D難險(xiǎn)阻，各支車隊(duì)都派出了最強(qiáng)的參賽陣容，以及最具實(shí)力的后備軍團(tuán)。作為江西五十鈴的中堅(jiān)力量，D-MAX無(wú)疑將是這場(chǎng)歷練中的焦點(diǎn)，其動(dòng)力十足、卓越性能及超大空間等優(yōu)勢(shì)，將助力mu-X在“大越野”中勇往直前。
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