2017年1月份，各大廠商已經(jīng)開始新一輪的競爭，取得開門紅是每個廠商所希望看到的。同時，這個月的市場表現(xiàn)將會給予廠商明確的市場反饋，并間接影響各大皮卡廠商在接下來的一年里的營銷以及產(chǎn)品策略。整體來看，1月份受到春節(jié)放假的影響，本次統(tǒng)計的16款皮卡中有10款產(chǎn)品銷量呈下滑趨勢，僅有6家能夠保持增長。
1月份，能夠取得排行榜前3名的依然是長城和江鈴的產(chǎn)品，老牌皮卡企業(yè)出色的產(chǎn)品力和口口相傳的良好口碑依然是其致勝的法寶。不過，長城的皮卡主力車型，風(fēng)駿5的銷量卻和去年1月份相比同比縮水19.79%，而長城風(fēng)駿6雖然同比增長20.95%，整體銷量上卻依然不盡如人意，綜合來看，長城皮卡出現(xiàn)如此大幅度縮水，與長城將大部分精力和投入放到長城SUV和全新的自主品牌WEY上不無關(guān)系,致使長城皮卡產(chǎn)品更新?lián)Q代間隔長，技術(shù)更新慢，產(chǎn)品力下降。
值得注意的是，江鈴域虎的1月份銷量同比增長達(dá)到驚人的173%，屬于整個1月份同比增幅最大的產(chǎn)品。據(jù)筆者分析，主要是由于域虎出色的外觀內(nèi)飾和強(qiáng)勁的動力吸引了皮卡用戶的目光。
福田拓路者、中興威虎、鄭州日產(chǎn)銳騏、D22、江西五十鈴D-Max、黃海N1、江鈴集團(tuán)輕汽騏鈴皮卡等幾款車1月份銷量均同比下滑，一是由于春節(jié)假期進(jìn)入銷售淡季，銷量受到影響，二是將有皮卡重磅新品推出，使部分潛在消費(fèi)者選擇謹(jǐn)慎觀望。其中，鄭州日產(chǎn)的銳騏、D22和黃海N1受到的影響最大，因?yàn)猷嵵萑债a(chǎn)和黃海在未來將會有垂直換代車型推出，影響了老車型的銷量。而鄭州日產(chǎn)D22的繼任者日產(chǎn)Navara最受矚目，據(jù)悉，該產(chǎn)品將會于7月份左右上市。
與此同時，帥鈴T6、黃海N2、瑞邁和領(lǐng)主均呈現(xiàn)一定幅度的增長。帥鈴T6在1月份同比增幅達(dá)到13.44%，由于乘用車化的設(shè)計和強(qiáng)勁的動力，受到青睞并不意外。而黃海近來持續(xù)曝光出寬體皮卡的N3將于今年上市，一定程度上助推了黃海N2銷量的增長。江西五十鈴瑞邁1月份同比增長達(dá)150%，僅次于江鈴域虎，這與瑞邁超高的性價比不無關(guān)系，瑞邁與D-Max是同平臺車型，擁有與D-Max一致的先進(jìn)底盤技術(shù)和出色的可靠性，同時由于懸掛自主品牌標(biāo)志，減少了一定的品牌費(fèi)用，從而讓瑞邁產(chǎn)品性價比十足。領(lǐng)主由于是去年10月份正式上市發(fā)布，所以同比增長達(dá)到100%。
綜上可以看出，今年1月份銷量的整體狀態(tài)是處于下滑的，雖然高于2012年，卻低于2016年，1月份的銷量同比和環(huán)比也低于同期，呈負(fù)增長。同時，我們也發(fā)現(xiàn)老款皮卡產(chǎn)品大部分呈現(xiàn)負(fù)增長，而較新的產(chǎn)品則能保持一定的增長率，可見及時更新?lián)Q代，提高產(chǎn)品力是能俘獲消費(fèi)者芳心的核心所在。
綜合來看，由于2016年下半年皮卡車市場的較大增長率透支了2017年1月份的一定市場份額，另外加上受春節(jié)假期的影響，整體銷量下滑也屬正常。受一些利好政策影響，2017年1月份皮卡總銷量達(dá)27243輛，算是提交了一份滿意的答卷。
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