縱觀當(dāng)前全球皮卡市場(chǎng)，有眾多的形形色色的皮卡，小編將所有的皮卡分為幾個(gè)“派別”。一個(gè)是以福特F-150猛禽為代表的威猛硬朗派，一個(gè)是以大眾Amarok為代表的時(shí)尚輕巧派，另外一個(gè)則是以豐田L(fēng)C79和奔馳G300為代表的超級(jí)硬派。
對(duì)于“真硬派”皮卡，很多人還不是很了解。今天，小編就以硬派皮卡為主題，給大家對(duì)比一下豐田L(fēng)C79和奔馳G300兩款超級(jí)硬派皮卡。
豐田L(fēng)C79
豐田L(fēng)C79為越野而生，永遠(yuǎn)屹立不倒，是傲視群雄的象征，歷盡滄桑依然保持純正硬派越野血統(tǒng)。強(qiáng)悍的非承載式車身，粗壯的大梁為它提供了足夠的底盤(pán)耐用性和車體剛度，行程較短但負(fù)載能力更強(qiáng)。
更令人驚喜的是，它具有180升大容量油箱（90L+90L），其續(xù)航能力超強(qiáng)，馱著房車去旅行，沙漠穿行和長(zhǎng)途越野再也不用為缺油擔(dān)心。
作為越野的強(qiáng)者，LC79具備加強(qiáng)的7層鋼板彈簧減震，作為彈性元件，減震器則作斜向布置，能提升車輛的循跡之外，也能對(duì)彈簧元件起到一定程度保護(hù)，這樣讓LC79面惡略路況更有底氣。
作為一款硬派越野型皮卡，這臺(tái)LC79搭載的是型號(hào)為1GR汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為4.0L，與之匹配的是5速手自變速箱和機(jī)械分動(dòng)器的傳動(dòng)系統(tǒng)，使它具有更高的可靠性和對(duì)復(fù)雜路況的強(qiáng)大適應(yīng)能力，天生越野王者，沙漠越野無(wú)敵，改裝之后更是所向披靡。
奔馳G300
有資格跟豐田L(fēng)C79能在“越野江湖”爭(zhēng)霸的估計(jì)只有奔馳G300了。奔馳G300主要針對(duì)的是澳洲汽車市場(chǎng)，是基于W463系列G級(jí)打造而來(lái)的皮卡車型。皮卡車型重新對(duì)駕駛室進(jìn)行了修改，將整體式的車身縮減為單排的駕駛室。
外觀方面，G300皮卡搭載了澳式貨箱。簡(jiǎn)約貨箱設(shè)計(jì)與G級(jí)車頭方方正正的輪廓配合得十分默契。從整體上來(lái)看，在變成了單排的駕駛室之后，奔馳G300 皮卡顯然要比G級(jí)SUV來(lái)得更加輕快，整車形象也完全變成了一輛小卡車。
在動(dòng)力方面，奔馳G300采用3.0L六缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和五速自動(dòng)變速箱，在驅(qū)動(dòng)形式方面采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和三把差速鎖的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。
雖然，這兩款皮卡看上去特別的“傳統(tǒng)”，甚至“老氣”，但這并不代表它們技術(shù)含量就低。LC79的越野底盤(pán)技術(shù)甚至要超越了當(dāng)前許多豪華越野車的技術(shù)。從動(dòng)力性能上看，奔馳G300不及豐田L(fēng)C79，不過(guò)，由于兩者都采用了越野性能均值得稱贊，都可以稱作為“越野江湖的傳奇”。
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