如果說目前國內(nèi)什么車型最火，毫無疑問是SUV車型。隨著SUV車型的大熱，從主流品牌到豪華品牌，從合資品牌到自主品牌，都紛紛推出了各類SUV車型，試圖在這場硝煙彌漫的SUV市場分一杯羹。除了SUV車型外，以往比較冷門的皮卡車型近年來也備受矚目。自去年2月26日國家三部委頒布皮卡進(jìn)城試點解禁政策開始，再到今年2月22日，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開了皮卡政策評估及行業(yè)專題座談會，皮卡全面解禁再一次“夢想照進(jìn)現(xiàn)實”。
不止是國內(nèi)市場，全球市場也都吹起了一股強(qiáng)勁的皮卡風(fēng)，之前染指皮卡車型的都是主流品牌，而近兩年豪華品牌也開始重視這個市場，生產(chǎn)皮卡產(chǎn)品。比如，德國豪華品牌奔馳就率先推出了X級皮卡，并確定會在今年正式量產(chǎn)，引起全球車迷的矚目，而寶馬也曾表示“對皮卡永遠(yuǎn)不說不”，并會密切關(guān)注皮卡市場的發(fā)展動向。而近日，外媒報道稱，日系豪華品牌雷克薩斯也將加入戰(zhàn)局，成為皮卡市場新一位“攪局者”。雖然早在2015年雷克薩斯就曾經(jīng)放出生產(chǎn)皮卡的消息，但由于種種原因擱淺了該計劃。而眼看奔馳已經(jīng)付出實際行動，雷克薩斯推出皮卡車型的日子也不遠(yuǎn)了。
為了節(jié)省研發(fā)成本和時間，奔馳X級皮卡基于自己的合作伙伴日產(chǎn)旗下的Navara為原型打造，取得了不錯的市場反響。因此，外媒猜測雷克薩斯作為豐田公司的子品牌，其開發(fā)皮卡的成本和難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于奔馳和寶馬等品牌，未來要是決定開發(fā)皮卡車型，或?qū)⒔栌少Y源共享的優(yōu)勢，基于皮卡界公認(rèn)的優(yōu)秀皮卡車型——豐田海拉克斯的底盤和整體架構(gòu)進(jìn)行打造。
該報道還指出，奔馳此次推出的X級皮卡共有兩款不同設(shè)計風(fēng)格，分別是外形時尚，能用作日常使用的Stylish Explorer，以及外形粗獷且越野性能出色的Powerful Adventurer。而雷克薩斯未來量產(chǎn)的皮卡車型預(yù)計將與Stylish Explorer的市場定位相同，主打時尚家用，也更符合其品牌形象。
雷克薩斯作為主打北美市場的豪華品牌，此次推出皮卡車型與奔馳推出X級皮卡有本質(zhì)區(qū)別。奔馳X級雖然未來有望在北美市場上市，但是其前期的主要市場還是在歐洲以及南美市場。而雷克薩斯若真的推出皮卡車型，那么其必將以北美市場為主戰(zhàn)場，與雪佛蘭索羅德和福特F-150等北美熱銷車型展開一場激烈的廝殺。由此可見，雷克薩斯想要在皮卡領(lǐng)域搶占一席之地并不容易。
驗證碼：