在上海車展開(kāi)始前，福特公司宣布2017款福特F-150猛禽正式在國(guó)內(nèi)上市銷售，另外，福特Ranger也將于2018年正式引進(jìn)中國(guó)。此次在上海車展上，通用雪佛蘭帶來(lái)了全尺寸皮卡索羅德和中型皮卡庫(kù)羅德，福特卻并沒(méi)有帶來(lái)中型皮卡福特Ranger。依此看來(lái)，福特要引進(jìn)我國(guó)的可能是下一代全新福特Ranger，想用更強(qiáng)的產(chǎn)品力在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
一直以來(lái)，美式皮卡在國(guó)內(nèi)都是以“大玩具”的身份存在著，可以說(shuō)并不是一輛真正意義上的皮卡。但由于“大玩具”的這塊市場(chǎng)份額并不大，所以對(duì)想來(lái)中國(guó)淘金的福特和通用雪佛蘭來(lái)說(shuō)，這塊小蛋糕并不能滿足他們的胃口。
中國(guó)并不像美國(guó)那樣是皮卡產(chǎn)銷大國(guó)，國(guó)內(nèi)一系列政策也對(duì)皮卡車型并不友好。目前，中國(guó)還不是“皮卡”國(guó)家。但是，中國(guó)已是世界上最大的汽車市場(chǎng)，而且去年中國(guó)成為了世界第四大皮卡市場(chǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)去年的皮卡銷量增長(zhǎng)了恐怖的14％，也正是這樣的市場(chǎng)潛力讓福特和通用坐不住了。
依筆者之見(jiàn)，盡管福特和雪佛蘭都將旗下最著名的全尺寸皮卡車型引入中國(guó)，但一同入華的中型皮卡才是未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的主力銷售車型。為什么呢？首先，中型皮卡的體積和尺寸更適合中國(guó)的道路交通，既有霸氣的外觀，又有比全尺寸皮卡更靈活的車身。其次，中型皮卡的價(jià)格更貼近中國(guó)消費(fèi)者，一輛進(jìn)口的全尺寸皮卡動(dòng)輒50萬(wàn)以上的價(jià)格并不是一般家庭能夠承受得起的，高昂的價(jià)格也注定其只能淪為“大玩具”。而進(jìn)口中型皮卡的價(jià)格要遠(yuǎn)低于全尺寸皮卡，讓國(guó)外皮卡能真正走進(jìn)中國(guó)普通家庭，去發(fā)揮其家用兼拉貨的功能。
雖然，福特和通用雪佛蘭都看到了商機(jī)。但是，通用雪佛蘭引進(jìn)的中型皮卡都是一些特別版和性能版，價(jià)格并不具有優(yōu)勢(shì)。而福特在中國(guó)銷售的Ranger將會(huì)是全球同款，是價(jià)格更實(shí)惠的普通版Ranger，將會(huì)比雪佛蘭更具競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉，在國(guó)內(nèi)銷售的福特Ranger由福特在泰國(guó)的工廠供應(yīng)。另外，全球最暢銷的中型皮卡豐田海拉克斯并未在中國(guó)正式銷售，這也給福特和通用雪佛蘭減輕了不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力。
以前，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)皮卡的印象是粗糙、工具、缺乏舒適性。然而，隨著近幾年國(guó)內(nèi)一些地區(qū)逐漸放開(kāi)對(duì)皮卡的限制，并且有了全國(guó)解禁的苗頭，中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念開(kāi)始逐漸成熟，改變了對(duì)皮卡的態(tài)度。這種大環(huán)境將推進(jìn)皮卡走進(jìn)千家萬(wàn)戶，成為繼SUV后又一大熱門(mén)車型。
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