5月31日，粵港澳大灣區(qū)車展暨第二屆中國新能源汽車科技展在深圳國際會展中心(寶安)開幕。展會現(xiàn)場，多款皮卡新車重磅亮相，作為中國首款也是唯一一款扭矩破千的插混皮卡產(chǎn)品，悍途PHEV左舵（國內(nèi)版）、右舵（國際版）車型在此次車展上首次同臺亮相，彰顯“全球化兼容、全解耦四驅(qū)、全場景覆蓋”三大核心價值，向海內(nèi)外市場展現(xiàn)中國皮卡的創(chuàng)新實力。
劍指全球 左右舵車型同步開發(fā)
隨著新能源汽車滲透率加速，新能源皮卡成為又一高潛力賽道。中國車企憑借技術先發(fā)優(yōu)勢和綜合成本優(yōu)勢，逐步打破傳統(tǒng)燃油皮卡的市場壁壘，新能源皮卡特別是插電混動（PHEV）車型出口量持續(xù)攀升，但仍然面臨巨大挑戰(zhàn)，多數(shù)車型基于單一市場（左舵或右舵）設計，難以滿足全球的需求。
悍途PHEV左舵
作為江汽集團旗下的皮卡品牌，江淮皮卡擁有61年造車經(jīng)驗和16年皮卡研發(fā)經(jīng)驗，產(chǎn)品遠銷全球130個國家和地區(qū)，累計出口超20萬輛。依托中大型智能乘用皮卡專屬平臺架構(gòu)，江淮皮卡同步推出悍途PHEV左右舵車型。這是江淮皮卡洞察行業(yè)趨勢、實現(xiàn)全球化兼容的創(chuàng)新實踐。未來，左舵版聚焦中國及歐洲、拉美等市場，右舵版瞄準澳洲、南非等中高端市場，劍指全球加速出海。
悍途PHEV右舵
解耦四驅(qū) 動力一騎絕塵能耗低
作為江淮皮卡新能源技術的集大成者，悍途PHEV的一大優(yōu)勢便是采用P2.5+P4超級混動架構(gòu)，為全國首個解耦式混動皮卡，引領中國皮卡行業(yè)進入四位數(shù)扭矩時代，定義皮卡動力和能耗新標準。
扭矩破千，方能勇闖悍途！悍途PHEV搭載前后雙電機+2.0T混動發(fā)動機+4擋DHT變速箱，前后橋之間沒有硬連接，前橋發(fā)動機與電機結(jié)合，后橋配備純電機，形成解耦四驅(qū)混動布局，優(yōu)化布局提升動力的同時，更實現(xiàn)了大排量發(fā)動機般的整體輸出，系統(tǒng)功率達380kW/516Ps，扭矩1000N·m，實現(xiàn)零百加速6s級的超強動力，同時保持極低的能耗，還能坦克掉頭玩越野，更適合商用、家用和泛越野皮卡使用。
一車三用 全場景覆蓋重塑標桿
基于對全球用戶需求的深度洞察，悍途PHEV以“一車三用”打破傳統(tǒng)皮卡邊界，商用重載、家庭出行、越野露營全場景覆蓋，重新定義新能源皮卡的價值新標桿。
悍途PHEV搭載江淮原生皮卡底盤，承載力遠超同級；采用31.2度大電池，綜合續(xù)航超1000km，越野穿越，長途旅行無壓力；綜合油耗僅為1.6L/100km，樹立混動皮卡性能天花板；根據(jù)不同出行場景，可實現(xiàn)純電、增程、燃油、油電并驅(qū)等多種驅(qū)動模式；擁有3.3kW外放電功能，可拓展15kW外放電，滿足戶外用電需求，打造移動“能源站”。
一車雙舵，劍指全球！悍途PHEV全球車的首次同臺首秀，既是對市場需求的精準回應，更是中國新能源皮卡走向世界的重要里程碑。不是所有插混皮卡都能扭矩破千，隨著新能源產(chǎn)品的持續(xù)突破與全球化戰(zhàn)略的縱深推進，江淮皮卡將以實力重新定義皮卡價值，贏得全球用戶的信賴！
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