卡車司機(jī)朋友們在給愛車選擇潤滑油時一定遇到過這么多品牌的潤滑油哪個更好問題？2014年，相對于整個汽車配件行業(yè)的持續(xù)喧鬧不同，潤滑油產(chǎn)業(yè)也就近期被“京東”和“美孚”小小的“鬧”了一下，泛起了一些漣漪，似乎每個企業(yè)都在埋頭苦干，顯得尤為平靜。而往往這種平靜的背后，都隱藏著莫大的玄機(jī)。
翻開中國潤滑油市場十多年的時間卷軸，我們可以發(fā)現(xiàn)，隨著我國汽車保有量的增長，潤滑油市場也一直行駛在快車道上。從1992年我國開放潤滑油市場，特別是在我國加入世界貿(mào)易組織后，潤滑油關(guān)稅從9%降至6%，幾乎所有國際知名的潤滑油品牌都通過結(jié)盟跨國汽車廠商進(jìn)入了國內(nèi)市場。目前我國國內(nèi)已有約4000家潤滑油企業(yè)，面臨的形式非常復(fù)雜多變。
品牌競爭加劇
中國潤滑油從來就不缺少牌子，但缺少真正的品牌。2014年各大廠商在不斷加強(qiáng)自身品牌建設(shè)的同時，常規(guī)產(chǎn)品的競爭將會更加激烈。隨著OEM品牌的發(fā)展及其專業(yè)營銷水平及模式的提升，同時部分山寨企業(yè)的重新定位，將會令潤滑油品牌大量增加，產(chǎn)品日益豐富。而2013年出臺的外商投資審批權(quán)的下方規(guī)定，從某種程度上鼓勵外資投向高端制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。這無疑會引來更多的新進(jìn)入者，加劇市場競爭。
群雄爭霸，洋品牌獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷
隨著人民生活水平的不斷提高，城市建設(shè)的速度加快，近年來，國內(nèi)轎車消費(fèi)市場持續(xù)走旺，而且卡車的保養(yǎng)量也持續(xù)走高，這直接刺激了車用潤滑油市場的擴(kuò)容，目前，我國已成為世界第二大潤滑油消費(fèi)國。
我國龐大的潤滑油市場令國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)垂涎不已，特別高端用油雖然只占到整個車用油市場的30%，但利潤卻大大超過了中低檔產(chǎn)品的利潤總額。目前，美孚、殼牌、BP等知名洋品牌占據(jù)了國內(nèi)高端油市場份額的78%，拿走了整個車用潤滑油市場80%的利潤；而長城、昆侖、統(tǒng)一等一大批國產(chǎn)油品雖然在市場整體份額上占據(jù)絕對優(yōu)勢，擁有80%以上的份額，卻僅僅分得五分之一的利潤。
究竟何去何從？這是目前本土潤滑油企業(yè)不得不深思的問題。中國潤滑油市場從來不缺乏勇者，新的市場競爭必會形成新的市場格局，當(dāng)中誰又會脫穎而出呢？
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