運(yùn)輸安全一直是卡友們最為關(guān)注的話題，在買車過程中，卡友們也會(huì)考慮選配一些輔助安全裝置，以最大限度保證行車安全。其中，熱門之選當(dāng)屬ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)），甚至交通部也明文規(guī)定在2016年7月以后出廠的卡車必須標(biāo)配ABS系統(tǒng)。然而，有些卡友卻對(duì)ABS還是產(chǎn)生了一些誤解。
QABS究竟有什么用？
A：緊急制動(dòng)時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車輪抱死，計(jì)算機(jī)立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動(dòng)分泵減壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。ABS的工作過程實(shí)際上是抱死－松開－抱死－松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)，有效地克服緊急制動(dòng)時(shí)的跑偏、側(cè)滑、甩尾，防止車身失控等情況的發(fā)生。
Q為何我的ABS不起作用？
A：ABS系統(tǒng)能夠防止剎車抱死，保持車輛的一定操控性，但并不是每次采取制動(dòng)都工作，它只有在車輪接近于抱死時(shí)才起作用，因此卡友們一般情況下不會(huì)感覺到ABS帶來的變化。
Q裝了ABS沒有縮短制動(dòng)距離
A：這個(gè)誤解由來已久，ABS的主要作用是在車輪即將抱死時(shí)，讓車輪保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，將傳統(tǒng)靠車輪摩擦地面的剎車方式變?yōu)檎麄�(gè)車輪均勻承受地面摩擦力，邊走邊制動(dòng)，在剎車過程中可規(guī)避障礙物。理論上講，ABS制動(dòng)效率更高，常規(guī)路面會(huì)適當(dāng)縮短剎車距離，但大多數(shù)情況不會(huì)對(duì)制動(dòng)距離產(chǎn)生太大影響。
Q裝了6通道ABS就絕對(duì)安全了？
A：卡友們?yōu)榱税踩�，認(rèn)為安裝6通道系統(tǒng)比4通道系統(tǒng)更好，因此駕駛時(shí)就放松了警惕。然而，無論是6通道還是4通道，都有其正常工作的區(qū)間，超出ABS調(diào)控頻率時(shí)，抱死現(xiàn)象依然會(huì)發(fā)生，車輛也會(huì)失控。因此，注重駕駛細(xì)節(jié)依然重要。
所以，由于ABS只是輔助制動(dòng)系統(tǒng)，要想獲得更大的安全保障，還需車輛其他系統(tǒng)配合才能最大限度保證安全。
紅巖杰獅C500不僅全系標(biāo)配ABS，搭載Cursor發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有EBS制動(dòng)技術(shù)，能合理控制車速，制動(dòng)反應(yīng)更及時(shí)，同時(shí)減少車輛剎車系統(tǒng)的使用，減少磨損并延長輪胎制動(dòng)鼓、踢片的壽命，降低了輪胎爆裂的風(fēng)險(xiǎn)，車輛安全性顯著提高。
時(shí)間雖寶貴，生命價(jià)更高，各位卡友在行車時(shí)需謹(jǐn)慎駕駛，只要車速慢下來，危險(xiǎn)就不會(huì)降臨。上汽紅巖用高端科技，伴您平安前行！
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