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解讀微型卡車(chē)為何能持續(xù)迅猛發(fā)展

日期:2016-05-24     來(lái)源:中國(guó)皮卡網(wǎng)     作者:佚名

就在今年前四個(gè)月里載貨卡車(chē)市場(chǎng)的中、重型卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量呈恢復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),輕型卡車(chē)和皮卡車(chē)持續(xù)大滑與小跌的發(fā)展勢(shì)頭,唯有微型卡車(chē)保持高速增長(zhǎng)率的延續(xù)趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)在今年的1-4月微型卡車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量已快接近去年上半年產(chǎn)銷(xiāo)量的一半,百分之二十以上的高速增長(zhǎng)率,成為載貨卡車(chē)市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)。這說(shuō)明微型卡車(chē)符合中國(guó)國(guó)情與市場(chǎng)需求,筆者預(yù)計(jì)此現(xiàn)象還會(huì)持續(xù)火爆2-3年左右,原因是隨著的國(guó)V國(guó)和國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)的如期實(shí)施,價(jià)廉物美且性?xún)r(jià)比較高的微型卡車(chē)銷(xiāo)量將會(huì)有所下降,消費(fèi)者可能更愿意購(gòu)買(mǎi)微型卡車(chē),從而使之銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。

 

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微型卡車(chē)從2009年在國(guó)家汽車(chē)“上山下鄉(xiāng)”政策出臺(tái)的前一年,各大微卡車(chē)企嗅覺(jué)到了此政策到來(lái)提前開(kāi)展了優(yōu)惠降價(jià)措施,也就在這年微卡市場(chǎng)出現(xiàn)了“井噴”的發(fā)展態(tài)勢(shì),總銷(xiāo)量一下躍升到51萬(wàn)輛以上。2010年,在國(guó)家正式出臺(tái)汽車(chē)“上山下鄉(xiāng)”政策的刺激下,當(dāng)年微型卡車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到了歷史上的61.2萬(wàn)輛的最高值。2011年至2015年,微型卡車(chē)市場(chǎng)基本上處于平穩(wěn)理性回歸的發(fā)展趨勢(shì),這其中還有2011年和2013年的負(fù)增長(zhǎng)率期以及2012年、2014年和2015年和小幅及微增長(zhǎng)率期。

 

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從2005年算起至2014年,微型卡車(chē)在整體載貨卡車(chē)市場(chǎng)中的份額占比也只維持在15個(gè)百分點(diǎn)左右,但自去年至今年前四個(gè)月,其市場(chǎng)中的份額占比已經(jīng)超過(guò)20個(gè)百分點(diǎn)以上,筆者預(yù)期今年可能達(dá)到25個(gè)百分點(diǎn)上下。由此可推斷微型卡車(chē)自去年以來(lái)市場(chǎng)份額比重越來(lái)越高,并在今年有望占據(jù)整個(gè)載貨卡車(chē)市場(chǎng)的四分之一的份額。微型卡車(chē)這十多年以來(lái),能夠一直穩(wěn)步前進(jìn)且在今年能迅猛發(fā)展,筆者揣測(cè)原因有以下幾條。


1.微型卡車(chē)性?xún)r(jià)比高、皮實(shí)耐用且物美價(jià)廉,符合國(guó)情民情和適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng),這一屬性就決定了它是一款國(guó)民暢銷(xiāo)車(chē)。


2.微型卡車(chē)雖然也一直面臨 “管、卡、壓、限、禁”的歧視性車(chē)管政策,但微卡從來(lái)不叫冤不鳴屈,而是從來(lái)“兩耳不聞窗外事”,一心只是低頭拉車(chē),每年都會(huì)有新銳產(chǎn)品不斷下線(xiàn)上市,如今年上市就有福田時(shí)代康瑞K系新能源微卡、黑豹汽車(chē)油/氣混合動(dòng)力微卡、江淮新款微卡產(chǎn)品康鈴X5、北汽昌河福瑞達(dá)K系微卡等等。如果每年新車(chē)加上年型改款車(chē),估計(jì)一年大約有20多款車(chē)型粉墨登場(chǎng),若與乘用車(chē)比肩的話(huà),也差不了哪去。


3.微型卡車(chē)的車(chē)型種類(lèi)也很豐富,有標(biāo)準(zhǔn)型、加長(zhǎng)加寬型、雙排座、一排半座、單排座、后雙輪以及電動(dòng)、燃?xì)、混?dòng)等等一大堆層出不窮的車(chē)型。如此豐富的車(chē)型可供廣大的消費(fèi)者選擇,這也是微型卡車(chē)的優(yōu)勢(shì)之一。


4.微型卡車(chē)底盤(pán)的運(yùn)用也極其廣泛,在其底盤(pán)上改裝的專(zhuān)用車(chē)有上百種品系,如城市市政工程的垃圾車(chē)、清掃車(chē)、廂式電商物流快遞車(chē)、廂式冷藏車(chē)、廂式食品車(chē)、建材運(yùn)送車(chē)等等,使之成為名副其實(shí)的價(jià)廉物美的多功能車(chē)。


5.微型卡車(chē)向大型與改裝專(zhuān)用車(chē)發(fā)展,排量向2.0L或以上、車(chē)長(zhǎng)向6米以上發(fā)展,大微卡與小輕卡之間的差別越來(lái)越小,預(yù)期未來(lái)還會(huì)將有超越之勢(shì)。


6.微型卡車(chē)使用低級(jí)電池的電動(dòng)車(chē)型可能會(huì)走俏2-3年的時(shí)間,不過(guò)不會(huì)成為主流車(chē)型。雖然當(dāng)下純電動(dòng)微卡享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼,并成為一些物流公司的配送選擇車(chē)型,未來(lái)隨著國(guó)補(bǔ)與地補(bǔ)的退坡與取消,以及強(qiáng)制性廢舊電池回收政策力度加大費(fèi)用增加后,純電動(dòng)微卡也可能會(huì)成為不靠譜的車(chē)種車(chē)型,但接下來(lái)可能會(huì)有混動(dòng)車(chē)型出現(xiàn),來(lái)彌補(bǔ)這類(lèi)問(wèn)題的出現(xiàn)。

 


                                  

  • 【責(zé)任編輯:張東旭】

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