金九銀十之后，國(guó)內(nèi)重卡銷(xiāo)量下滑的呼聲越來(lái)越高。果不其然，今年一直呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的重卡市場(chǎng)，終于在11月遭遇首降。
根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)顯示，11月我國(guó)重卡市場(chǎng)共銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型約8.35萬(wàn)輛，環(huán)比10月下降10%，相較于2016年同期的9.18萬(wàn)輛同比下降9%。
重卡銷(xiāo)量首降意味著，連續(xù)十三個(gè)月的增長(zhǎng)就此終結(jié)。從去年10月直至今年10月，
重卡市場(chǎng)月銷(xiāo)量的同比增速?gòu)膩?lái)沒(méi)有低于50%(最低的5月也有51%的同比增速;最高的2月增速達(dá)147%);另一方面，8.35萬(wàn)輛和9%的小幅下降，也意味著重卡市場(chǎng)并沒(méi)有出現(xiàn)人們擔(dān)心的斷崖式下滑，而是相對(duì)平穩(wěn)地回歸正常發(fā)展態(tài)勢(shì)。
11月市場(chǎng)迎來(lái)首降 東風(fēng)首次奪魁
從各家重卡企業(yè)表現(xiàn)來(lái)看，多家重卡企業(yè)在11月出現(xiàn)同比下滑的情況。除東風(fēng)商用車(chē)、福田戴姆勒及上汽紅巖保持同比正增長(zhǎng)之外，其余企業(yè)同比增長(zhǎng)均為負(fù)數(shù)。
值得一提的是，雖然月度銷(xiāo)量跌至年度銷(xiāo)量最低值，仍舊有四家重卡企業(yè)本月銷(xiāo)量破萬(wàn)，他們分別是東風(fēng)商用車(chē)、一汽解放、重汽和陜汽。此外，眾望所歸，上汽紅巖本月依然以三位數(shù)的同比增長(zhǎng)在行業(yè)內(nèi)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。
具體來(lái)看，第一陣營(yíng)中位次變化較大，東風(fēng)商用車(chē)以18500輛、同比增長(zhǎng)6.54%的成績(jī)，今年首次超過(guò)一汽解放，成為本月重卡銷(xiāo)售冠軍;一汽解放11月銷(xiāo)車(chē)14000輛，同比下滑30.22%，從年度銷(xiāo)量冠軍退居第三位,;中國(guó)重汽成為本月度銷(xiāo)量亞軍，11月銷(xiāo)售1.45萬(wàn)輛重卡，同比下降8.81%。
第二陣營(yíng)中，陜汽11月銷(xiāo)車(chē)13300輛，同比下降14.6%。福田戴姆勒11月銷(xiāo)售9800輛重卡，同比增長(zhǎng)37%。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，陜汽前11個(gè)月重卡累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到16萬(wàn)輛，如果在本年度最后一個(gè)月仍能保持月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，那么全年銷(xiāo)量破17萬(wàn)輛的新紀(jì)錄就指日可待，這也將是陜汽建廠以來(lái)的最高年銷(xiāo)量。另外從前11月相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，陜汽前10月重卡銷(xiāo)量市場(chǎng)份額達(dá)到15.6%，是其近8年來(lái)最高市場(chǎng)份額。
11月，上汽紅巖以3683輛的銷(xiāo)量再次躍升至第六名。本年度以來(lái)，上汽紅巖緊跟國(guó)家政策，發(fā)展十分迅速，始終保持前十主流重卡企業(yè)銷(xiāo)量增幅的第一名，本月銷(xiāo)量同比增速更是逆勢(shì)上升118.32%。排在第七位的江淮11月銷(xiāo)售成績(jī)?yōu)?100輛，同比下降41.31%。
大運(yùn)11月銷(xiāo)車(chē)2100輛，同比下降32.11%;華菱銷(xiāo)售重卡1460輛，同比下降16.62%;本月北奔以923輛的銷(xiāo)量，再度回到重卡銷(xiāo)量前十的位次，但是同比下降了7.79%。
銷(xiāo)量波動(dòng)在預(yù)料之中 所幸未現(xiàn)斷崖式下滑
陜西重型汽車(chē)有限公司市場(chǎng)部政策研究科科長(zhǎng)賈瓊敬分析指出，10月重卡銷(xiāo)量雖然仍然保持了同比增長(zhǎng)，但已經(jīng)出現(xiàn)增速下滑的趨勢(shì)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析11月重卡下滑因素可知，自2016年執(zhí)行新版GB1589以及開(kāi)始治超以來(lái)，去年11月重卡市場(chǎng)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，創(chuàng)下了9.18萬(wàn)輛的高銷(xiāo)量，使得當(dāng)年基數(shù)較高;另外，今年四季度以來(lái)，多重政策利空因素?cái)D壓重卡市場(chǎng)，其中包括煤炭公路運(yùn)輸在港口受限、環(huán)保限產(chǎn)和停產(chǎn)等影響因素。
“8.3萬(wàn)輛總銷(xiāo)量在預(yù)期之中。”廣汽日野汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售科科長(zhǎng)毛俊原告訴《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者，主要由于2016年的高基數(shù)以及環(huán)保限產(chǎn)等因素使重卡銷(xiāo)量同比下滑。而在高基數(shù)和政策利空的因素占比上，中國(guó)證券分析師認(rèn)為，11月重卡銷(xiāo)量下滑更多是受政策因素影響。環(huán)保限產(chǎn)等措施下，相關(guān)企業(yè)減產(chǎn)、停產(chǎn)，重貨運(yùn)輸需求下降，使得對(duì)重卡的需求減少。
“隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的支持以及環(huán)保限產(chǎn)更加嚴(yán)格，燃油重卡的銷(xiāo)量受到了一定的影響。”東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售公司商用車(chē)京津冀經(jīng)理部副總經(jīng)理李冠英接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，近幾個(gè)月燃?xì)鈨r(jià)格跳躍式上漲，使得天然氣重卡銷(xiāo)售也受到一定的抑制。“8月時(shí)燃?xì)鈨r(jià)格還處在4元/公斤的價(jià)位，現(xiàn)在已經(jīng)上漲到10元/公斤，特別是在冬三月采暖時(shí)期，國(guó)家供暖由煤改氣，燃?xì)鈨r(jià)格進(jìn)一步上升。”他說(shuō)。
從區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，李冠英指出，京津冀地區(qū)是以資源型運(yùn)輸為主的市場(chǎng)，比如以鋼鐵生產(chǎn)為主的河北省，受?chē)?guó)家環(huán)保限產(chǎn)影響，鋼鐵產(chǎn)量幾乎減半，使得運(yùn)輸需求也大幅下降，這在一定程度上影響了重卡的銷(xiāo)量。
但是11月份北方地區(qū)的重卡市場(chǎng)并沒(méi)有大幅度下降。李冠英認(rèn)為，這主要是北京市發(fā)布老舊車(chē)淘汰規(guī)定，明年6月30日之前淘汰國(guó)三車(chē)輛最高補(bǔ)貼可達(dá)10萬(wàn)元，使得北京成為北方重卡市場(chǎng)的重點(diǎn)增量地區(qū)，緩解了北方地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)帶來(lái)的市場(chǎng)抑制作用。
全年破110萬(wàn)輛成定局 明年將有所下滑
本年度重卡市場(chǎng)始終保持火熱狀態(tài)已成為不爭(zhēng)的事實(shí)。
據(jù)毛俊原介紹，廣汽日野的重卡產(chǎn)品價(jià)位區(qū)間段在45萬(wàn)元以上，從細(xì)分角度來(lái)看該區(qū)間段的市場(chǎng)份額相對(duì)較小，但是在今年能有40%左右的同比增長(zhǎng)率，也說(shuō)明了重卡市場(chǎng)的火熱程度。“特別是轎運(yùn)車(chē)的出貨量比往年有很大的提高，客戶(hù)都給出了上百臺(tái)的大訂單。”毛俊原強(qiáng)調(diào)。
截止11月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)售103.69萬(wàn)輛，同比2016年取得的65.76萬(wàn)輛大幅增長(zhǎng)58.1%。另外，103.69萬(wàn)輛的成績(jī)也提前打破了2010年重卡市場(chǎng)總銷(xiāo)量101.74萬(wàn)輛的歷史記錄。那么也就意味著，如果12月份重卡市場(chǎng)繼續(xù)保持8萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量，全年突破110萬(wàn)輛的成績(jī)已成定局。
“今年重卡總量預(yù)計(jì)在110萬(wàn)輛，超過(guò)歷史最高值是不成問(wèn)題的。”毛俊原強(qiáng)調(diào)，重卡11月份的銷(xiāo)量雖然有所下降，但是對(duì)全年度銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的影響并不大。“今年1-11月銷(xiāo)售總量已經(jīng)接近104萬(wàn)輛，只要12月份保持平穩(wěn)趨勢(shì)，那么全年銷(xiāo)量保證110萬(wàn)輛、突破113萬(wàn)輛的規(guī)模就不在話下。”他分析道。
對(duì)于明年的銷(xiāo)售預(yù)期，毛俊原則指出，GB1589-2016標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)帶來(lái)的重卡銷(xiāo)量釋放期還能持續(xù)到2018年上半年，預(yù)測(cè)明年全年的銷(xiāo)量可能會(huì)有下滑，將保持80萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量。
對(duì)于毛俊原的觀點(diǎn)，李冠英也表示認(rèn)同：“明年銷(xiāo)量會(huì)稍微有所下滑，因?yàn)槟茉催\(yùn)輸市場(chǎng)的管控越來(lái)越嚴(yán)格。但是轎運(yùn)車(chē)、快遞快運(yùn)以及黃標(biāo)車(chē)、國(guó)三車(chē)淘汰所帶來(lái)的市場(chǎng)缺口也是巨大的，這一部分的需求也會(huì)補(bǔ)足整體市場(chǎng)的需求。”
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