3月份,在工程車和新車置換的支撐下,國內重卡市場再度高開。而市場競爭格局,也發(fā)生了較大變化,如果要用一句話來形容的話,那便是:陜汽躍居前三,紅巖躍居第六,東風重回榜眼。
3月格局生變:東風重回第二陜汽紅巖位次靠前
根據第一商用車網掌握的數據,2018年3月份,國內重卡市場共約銷售各類車型13.2萬輛,環(huán)比大漲76%,同比增長15%,刷新重卡歷史銷售記錄;今年一季度,我國各類重型卡車累計銷量高達31.64萬輛,較去年同期增長11%。
進入3月傳統(tǒng)旺季以來,受各地大型基建工程相繼開工等有利因素的推動,各家重卡品牌工程車的需求猛增,多家企業(yè)收獲頗豐。
2018年一季度主流重卡企業(yè)銷量一覽表(單位:輛)
今年3月份,國內重卡銷量前5的企業(yè)依次是:一汽解放(3.3萬輛)、東風集團(2.52萬輛)、陜汽集團(2萬輛)、中國重汽(1.9萬輛)和福田汽車(1.25萬輛),5家合計銷售11萬輛,占到重卡3月總銷量13.2萬輛的83%,較去年同期增加約1.5個百分點,市場集中度進一步提高。
2018年3月份主流重卡企業(yè)市場份額圖
今年3月份,上述十家重卡企業(yè)共計銷售12.9萬輛,占到3月重卡市場總銷量的97.8%。3月份,重卡市場的回暖跡象顯著,5家企業(yè)銷量過萬,解放更是再度突破3萬輛大關;東風站上2.5萬輛的高點,并且月度銷量和累計銷量都重新回到了行業(yè)第二的位置;陜汽集團則歷史性地突破2萬輛(其中國內民品銷售1.86萬輛)。
銷量前十企業(yè)中,有9家企業(yè)實現增長,解放以絕對優(yōu)勢奪得月度銷量冠軍;陜汽以微弱優(yōu)勢超過中國重汽,晉級月度銷量前三甲;月度增幅最高的是上汽紅巖,漲幅為66%。
解放超額完成任務年度目標實現不易
從國內重卡前十企業(yè)的銷量數據來看,今年一季度重卡市場累計銷售31.64萬輛,較去年同期凈增3.24萬輛,同比增長11%。一季度銷量前五的企業(yè)中,有四家實現增長,一家下滑;增量最高的企業(yè)是一汽解放,增幅為27%,福田汽車一季度下滑了7%。
今年一季度,重卡銷量前5的企業(yè)依次為:一汽解放(8.75萬輛)、東風汽車集團(5.31萬輛)、中國重汽(5.16萬輛)、陜汽集團(4.56萬輛)和北汽福田(2.51萬輛),5家企業(yè)合計銷售26.3萬輛,占到一季度重卡總銷量31.64萬輛的83%。
2018年一季度重卡銷量前十企業(yè)市場份額
從各家業(yè)全年銷量目標的完成情況來看,今年一季度,解放的8.75萬輛銷量,已完成2018年度中重卡銷量目標(26.4萬輛)的三分之一以上,超額完成任務;中國重汽一季度銷售5.16萬輛,完成了2018年全年銷量目標(20.5萬輛)的四分之一;陜汽集團由于制定的目標較高,一季度重卡銷售的4.56萬輛,與全年沖刺20萬輛的目標相比,完成了22.8%,后三季度銷量壓力不小。
綜合來看,相比2017年同期,今年一季度排名前十的重卡企業(yè)中,有6家實現增長,4家下滑;增量最大的企業(yè)是上汽紅巖,增幅高達92%;降幅最大的企業(yè)是江淮汽車,銷量同比下降22%。不過,在去年一季度重卡銷量基數較高的情況下,今年一季度重卡銷量能實現11%的同比增長,已經超出業(yè)內預期。接下來的二季度(4-6月),在工程車市場熱潮逐漸退去后,重卡市場是否會迎來拐點呢?第一商用車網將持續(xù)關注報道。
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