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福田一季度營收94億元凈利潤下降 將大力推進(jìn)新產(chǎn)品

日期:2018-05-02     來源:方的網(wǎng)     作者:佚名

4月28日,北汽福田汽車股份有限公司(以下簡稱“福田汽車”)發(fā)布2018年第一季度報告,報告顯示,福田汽車一季度實(shí)現(xiàn)營收94.13億元,同比下降14.22%。其中歸屬于上市公司股東的凈利潤-6億元,同比下降792.75%。

 

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2018年一季度歸母凈利虧損6.04億元,同比下滑6.9億元,具體原因分析如下:

1、商用車一季度實(shí)現(xiàn)銷量11.73萬輛,同比下滑17.25%,影響利潤下降0.72 億元,其中中高端產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷量 0.4 萬輛,同比增長 46.6%,帶來利潤增長 0.15 億元,由于重卡、輕卡、微卡等銷量下滑,影響利潤下降 0.88 億元;


2、公交車業(yè)務(wù)按訂單組織生產(chǎn),因交貨周期約定,一季度同比交車數(shù)量下降 178 輛,利潤同比下滑0.68 億元;


3、一季度海外利潤同比下滑 1.03 億元,由于人民幣升值從 2017 年 12 月 31 日的 6.506 到 2018 年3 月 31 日的 6.27,匯兌損失 0.56 億元,同時人民幣升值導(dǎo)致產(chǎn)品出口競爭力下降,影響利潤下降0.47 億元;目前匯率趨于穩(wěn)定,二季度匯率的影響將逐步減少;


4、乘用車開發(fā)費(fèi)用支出同比增加 70%;


5、金融服務(wù)業(yè)務(wù)一季度實(shí)現(xiàn)收入 1.06 億元,同比增長 63%,利潤實(shí)現(xiàn) 0.48 億元;


6、公司 2018 年加大采購及運(yùn)營成本控制力度,因結(jié)算時間差異原因,采購降本將在一季度以后逐步體現(xiàn)到利潤中。


二、資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)分析

2018 年一季度末資產(chǎn)總額 663.12 億元,較年初增加 38.93 億元,負(fù)債總額 478.44 億元,較年初增加 44.67 億元,資產(chǎn)負(fù)債率為 72.1%,較期初增加 2.66%,資產(chǎn)負(fù)債率較高原因如下:


1、為了支持整車銷售及供應(yīng)鏈融資,金融業(yè)務(wù)近兩年快速發(fā)展,資產(chǎn)規(guī)模從 2015 年的 41.35 億元增加到 2018 年一季度末 109.44 億元,業(yè)務(wù)規(guī)模達(dá)到 81.88 億元,影響資產(chǎn)負(fù)債率增加 4%,金融業(yè)務(wù)作為公司戰(zhàn)略增長點(diǎn),是未來利潤的穩(wěn)定來源;


2、新能源國地補(bǔ)資金占用 46.7 億元,影響資產(chǎn)負(fù)債率增加 2.1%,隨著 2016 年 12 月 30 日, 國家發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》(財建[2016]958 號),明確增加了三萬公里行駛里程要求,2017 年 1 月 1 日起,實(shí)施該政策,該政策帶來新能源國地補(bǔ)占用時間拉長,2018 年 2月 14 日國家發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》,將行駛里程調(diào)整到 2萬公里,一年兩次申報,后期會加速政策補(bǔ)貼資金的回收;


3、為了保證旺季銷售資金需求,公司一季度進(jìn)行了資金儲備,一季度末貨幣資金加承兌匯票余額62.73 億元,較期初增加 27.7 億元,影響資產(chǎn)負(fù)債率 2.91%;
上述三項(xiàng)合計影響資產(chǎn)負(fù)債率增加 11.3%,隨著新能源占用的消化、貨幣資金的使用,資產(chǎn)負(fù)債率將回歸到 61%。


三、基于一季度的業(yè)績表現(xiàn),公司已采取如下措施進(jìn)行改善:
1、通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級,推進(jìn)新產(chǎn)品上量,提升市場占有率

①重卡推出全新中置軸轎運(yùn)車,


②中卡借助 M4 超級卡車,通過環(huán)衛(wèi)車、;奋、車載泵上市推廣,突破中卡專用類市場,


③奧鈴 M4 通過速運(yùn)、云內(nèi) D30、全柴 4B2 社會動力產(chǎn)品和時代 M3 產(chǎn)品切換升級,恢復(fù)福田中低端市場優(yōu)勢,


④祥菱 TM 產(chǎn)品上市,豐富微卡產(chǎn)品線,提高福田整體微卡競爭力,


⑤拓陸者通過全新 E5產(chǎn)品推廣,提升皮卡競爭力,逐步恢復(fù)市場品牌,


⑥大 VAN 后通過雙胎及汽油版新產(chǎn)品投放,豐富產(chǎn)品品種,進(jìn)一步提高圖雅諾市場競爭力。


2、推進(jìn)精益成本控制,恢復(fù)成本競爭力,提升產(chǎn)品盈利能力

①提升采購管理能力,發(fā)揮規(guī)模化優(yōu)勢,降低采購成本:堅決壓縮供應(yīng)商數(shù)量,加強(qiáng)成本對標(biāo),挖掘成本降低空間;


②通過人員與組織優(yōu)化,控制人工成本、嚴(yán)控各項(xiàng)管理類成本費(fèi)用;


③加強(qiáng)隱性成本管理,降低各項(xiàng)成本支出。


3、推進(jìn)業(yè)務(wù)重組,調(diào)整投資結(jié)構(gòu),優(yōu)化資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu):調(diào)整投資策略,加大重點(diǎn)產(chǎn)品研發(fā)投資,嚴(yán)控技改投資。


                                  

  • 【責(zé)任編輯:玉蘭】

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