自今年年初開始，工程自卸車市場就一路大漲，上半年總銷量同比翻了一倍。在這樣的大好行情下，市場上素有“工程之王”稱號的上汽紅巖自卸車，更是捷報頻傳。最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，上汽紅巖累計銷售自卸車37017輛，同比增長109.7%，單月銷量和累計銷量一直穩(wěn)居行業(yè)第一。而自卸車的翻倍增長，也成為拉動上汽紅巖在市場低谷期，依然持續(xù)保持增長態(tài)勢的一大主力。
實際上，隨著近兩年基建投資的不斷擴大，對我國自卸車市場的拉動作用十分明顯。一方面，鐵路、公路、基礎設施建設等項目的接連開工，讓工程自卸車市場火爆異常，甚至出現(xiàn)供不應求的現(xiàn)象；另一方面，隨著國家環(huán)保政策的日趨嚴格，各地紛紛開打“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，提前淘汰國三車型，也為城市渣土車的更新?lián)Q代提供了廣泛市場空間；再者，隨著國家“一帶一路”建設的穩(wěn)步推進，沿線各國基建項目火熱開展，也為我國工程自卸車的出口帶來良好機遇……一系列利好因素，促使我國自卸車市場從去年開始就直線上漲，也讓上汽紅巖這樣自卸車優(yōu)勢突出的企業(yè)，緊抓機遇乘勢而上，實現(xiàn)連續(xù)8個月穩(wěn)居銷量冠軍的好成績。
作為我國第一個重卡合資企業(yè)，上汽紅巖也是以軍工品質(zhì)起家的中國老牌重卡企業(yè)，自卸車一直是其王牌車型，憑借深厚的重卡制造經(jīng)驗和同步歐洲的嚴苛品質(zhì)標準，在市場上一直有“工程之王”的稱號。
在核心動力方面，紅巖自卸車搭載兩款性能卓越的發(fā)動機——同步歐洲的科索發(fā)動機和源自歐洲技術的上汽動力發(fā)動機，匹配主流變速箱和菲亞特技術紅巖橋，組成了強悍澎湃的鉑金動力鏈，承載能力強、起步加速快、爬坡性能好、動力富裕持久；在整車結構上，采用抗拉、抗扭能力更強的“回形”框架式結構，應對嚴苛復雜工況更加輕松從容；在安全舒適性上，四點懸浮駕駛室、高強度輕量化車架、駕駛室整體后移技術等配置，也傳承上汽紅巖重卡一貫的高安全和高舒適性能……
憑借這樣的過硬實力，今年從春節(jié)后的3、4月開始，上汽紅巖自卸車就獲得大批量交車不斷，不僅在傳統(tǒng)強勢的西南、華東等地區(qū)遍地開花，在華南、中原、中南等地區(qū)，上汽紅巖也斬獲諸多幾百甚至上千輛的大訂單，穩(wěn)穩(wěn)保持著自卸車細分市場銷量冠軍的優(yōu)秀戰(zhàn)績。
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