近日，中國(guó)皮卡網(wǎng)公布了2018年國(guó)產(chǎn)皮卡的工業(yè)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，全年總銷(xiāo)量近45萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)11.8%的好成績(jī)讓整個(gè)行業(yè)感到振奮。
緊接著，中國(guó)皮卡網(wǎng)獲得了國(guó)內(nèi)31個(gè)省市以及各大皮卡車(chē)企的終端銷(xiāo)量，該數(shù)據(jù)為國(guó)產(chǎn)皮卡1-12月實(shí)際售車(chē)后的保險(xiǎn)數(shù)據(jù)，能夠更真實(shí)、直接地反映全年皮卡市場(chǎng)的走勢(shì)。
數(shù)據(jù)顯示，12月，國(guó)產(chǎn)皮卡終端銷(xiāo)售35320輛，同比下降1.8%，1-12月累計(jì)終端銷(xiāo)量358258輛，同比增長(zhǎng)1.3%。盡管不如工業(yè)數(shù)據(jù)顯示得那樣樂(lè)觀，但2018年皮卡市場(chǎng)還是在整體車(chē)市遇冷時(shí)持續(xù)保持增量。
今天，中國(guó)皮卡網(wǎng)首先推出《2018年12月及全年國(guó)內(nèi)31省皮卡實(shí)銷(xiāo)一覽表》，之后還將揭曉各大品牌的終端銷(xiāo)量排行等。
單看12月終端銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的表現(xiàn)并不如人意，與一直以來(lái)年末旺銷(xiāo)季相反，12月國(guó)內(nèi)大部分省份銷(xiāo)量下滑，即使是皮卡大省云南、廣東、四川等也未能幸免，僅河北、山東、河南、內(nèi)蒙古、北京、西藏等9個(gè)省市銷(xiāo)量增長(zhǎng)。
那為什么12月的銷(xiāo)量與去年同期幾乎持平呢？這主要得益于首都北京在12月刮起的汽油皮卡熱銷(xiāo)潮。12月，北京終端售出皮卡4391輛，同比增長(zhǎng)1234.7%，比皮卡最暢銷(xiāo)省份云南的銷(xiāo)量還要多出近兩千臺(tái)。這個(gè)驚人的數(shù)字，不僅彌補(bǔ)了其他省份最后一個(gè)月”后勁不足”的情況，還直接將北京的年度銷(xiāo)量排名從全國(guó)末幾位拉到了全國(guó)15位。
從全國(guó)皮卡終端銷(xiāo)售情況來(lái)看，前三強(qiáng)與去年排名保持一致，云南、廣東、四川仍然是皮卡最暢銷(xiāo)的三大省份，且銷(xiāo)量均達(dá)到了2萬(wàn)臺(tái)以上，其中，云南銷(xiāo)量高達(dá)26809輛，同比增長(zhǎng)2.4%。這些省份對(duì)于我國(guó)整個(gè)皮卡市場(chǎng)有著至關(guān)重要的影響。
第四名河北是新進(jìn)入TOP 5的新成員，與去年相比銷(xiāo)量增長(zhǎng)16.8%，可見(jiàn)，長(zhǎng)城對(duì)皮卡所做的一系列動(dòng)作，給大本營(yíng)帶來(lái)了最直接的利好。
河南、山東、西藏也在2018年取得了較大增長(zhǎng)。其中，山東上升至榜單第六，終端銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了5.1%；河南躋身前十，同比增幅高達(dá)42.3%；西藏進(jìn)入前二十，同比增長(zhǎng)27.4%。除此之外，湖南、陜西、重慶、甘肅等省市也呈現(xiàn)了正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
2018年，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)交出的最終成績(jī)單只能說(shuō)是堪堪過(guò)了線，面對(duì)庫(kù)存量較大的壓力，各大皮卡車(chē)企要及時(shí)協(xié)調(diào)，使供求關(guān)系更加平衡。2019年，皮卡“雙證”取消，多款國(guó)六產(chǎn)品將要推出，皮卡已經(jīng)站在了發(fā)展的風(fēng)口，期待皮卡能成為汽車(chē)市場(chǎng)下一位“優(yōu)等生”。
驗(yàn)證碼：