今天，中國皮卡網拿到了2018年12月份的最新實銷數據。北京12月份的皮卡實銷達到了4391輛，再創(chuàng)新高！在2018年1月份的時候，北京當月皮卡才銷售了313臺，此后緩慢上升。但是從8月份開始，北京皮卡實銷開始快速增長，到了11月份的時候，同比增長402.8%，1961的終端銷量讓大家非常吃驚。然而更大的驚喜還在后面，12月份沖上了一個更高的臺階，達到了4391輛！
具體在品牌方面，一共有12個品牌在北京地區(qū)實現了終端銷量。其中，長城皮卡排名第一，銷售1241臺；長安皮卡排在第二，銷售1228臺；鄭州日產排在第三，銷售817臺；上汽大通排在第四，銷售667臺。各品牌銷量詳見下圖表。
從全國范圍來看，購買柴油車的用戶非常多，但是這一現象在北京不存在。12月份賣出去的4391輛皮卡中，只有2輛柴油車，其余全部都是汽油車。在此也提醒各大皮卡廠商，應該加快在北京布局汽油款皮卡。12月份的時候，中國皮卡網編輯就見證了江淮帥鈴T8汽油版在北京地區(qū)的上市。其他皮卡品牌也應該抓緊推汽油車。
那么為何北京地區(qū)皮卡銷量突然暴漲呢？中國皮卡網在北京走訪過一些皮卡銷售店。這些皮卡銷售店把“不搖號上京牌”作為一個賣點。雖然北京地區(qū)的皮卡只能在五環(huán)外行駛，而且五環(huán)外的一些郊區(qū)主要路段也是受限制的。但是北京普通乘用車的搖號政策嚴重地抑制了目前大家的需求。有需求的情況下，大家把主意打在了外地車牌上面。外地車牌需要不停地辦進京證，而且高峰時間不可以進入五環(huán)以內，但是也比沒有強，所以這幾年大家可以看到北京的外地車牌越來越多。但是，2018年終于出臺了限制外地車牌的規(guī)定，一個外地車牌在2019年的11月份以后，一年最多只能行駛84天。這個辦法也被堵住了。很多著急的車主想著各種辦法。這里面有一批人就想到去買一輛皮卡車。北京地區(qū)經濟發(fā)達，城區(qū)又大，對汽車的消費相對比較剛需，所以我們就可以看到北京的皮卡銷量直線上升。
隨著11月限外地牌照的大限越來越近，有更多著急沒有辦法的消費者預計將會把目光轉向皮卡車。中國皮卡網預計，如果沒有出臺別的新規(guī)定，北京皮卡銷量可能會進入一個快速上升的通道。各大車企需要早日布局國六標準的汽油版皮卡，也需要密切關注北京皮卡政策，因為所有的熱銷都建立在它的基礎上。
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