2018年國內皮卡市場的終端上險銷量為357226輛，同比2017年上漲1.62%，實現了市場終端銷量和皮卡企業(yè)開票銷量的雙重上漲。在2018年終端市場中，部分省市表現出強勁的增長趨勢，其原因為政策導向以及用戶剛需用車需求的挖掘。
去年終端市場銷量排名前十的省份分別為：云南、廣東、四川、河北、貴州、山東、湖南、廣西、湖北以及河南，該十個省份的終端總銷量為186482輛，占總銷量的52.20%。在用車需求方面，排名前十省份中的用戶對于柴油版皮卡車型、兩驅版車型以及長貨箱版車型有著旺盛的購車需求。
2018年共有14個省的銷量表現出同比上升的趨勢，其中北京市的銷量增長幅度最大，銷量同比增長231.99%;其次為河南省，銷量同比增長48.03%。由于在2017年11月1日河南省率先執(zhí)行國五排放標準，而當時符合國五排放的皮卡車型相對較少，導致河南省在2017年的銷量表現欠佳，隨著2018年國五版皮卡車型的完備，該省的用戶用車需求得到了進一步的挖掘。
除了上述兩省，西藏和河北在2018年也表現出兩位數的銷量增長趨勢，其中河北省2018年的皮卡銷量相比2017年銷量提升2918輛，僅次于北京和河南。
相比各省市的銷量增長，2018年還有17個省市的銷量出現不同程度的下滑，尤其以福建、寧夏以及新疆的銷量下滑最為嚴重。福建在2018年共實現終端銷售皮卡車12945輛，同比2017年銷量下滑18.14%，而寧夏和新疆同比2017年也出現了15.58%和15.32%的銷量下滑。
為了更加直觀表現2018年終端皮卡市場在各區(qū)域的情況，我們依據地理區(qū)域劃分，對華東、華南、華北、華中、西南、東北以及西北的皮卡市場進行簡要的分析。
西南地區(qū)為國內皮卡市場的核心要地，該區(qū)域在2018年實現銷量為85400輛，在七大地區(qū)中排名第一。在西南地區(qū)中，云南和四川的銷量占比最大，其次為貴州。未來隨著西藏的皮卡市場不斷增長，其市場銷量占比勢必要進一步提升。
華東地區(qū)所包含的省份如上圖，在2018年該地區(qū)共銷售皮卡69565輛。其中山東為該地區(qū)內最大的皮卡市場，占總份額的24.67%，其次為福建和江西。同時，該地區(qū)內有多家皮卡企業(yè)，例如：江西五十鈴、騏鈴汽車、江淮汽車、上汽大通、卡威以及江鈴等。
去年，華北地區(qū)共銷售皮卡51266輛，銷量同比增長25.28%，北京和河北對于銷量的提升貢獻無疑是最大。其中，河北和北京的皮卡銷量占華北地區(qū)總銷量分別為37.44%和22.00%。
華南地區(qū)共銷售皮卡45786輛。不過，該地區(qū)內各省的銷量都呈現出下滑的趨勢，面對國六排放法規(guī)的來臨，該地區(qū)在2019年的終端銷量或將繼續(xù)下滑。
華中地區(qū)的皮卡銷量為44920輛，同比2017年也表現出增長的趨勢。其中，湖南占華中地區(qū)皮卡總銷量的37.75%，湖北占該地區(qū)的總銷量為32.11%。
2018年西北地區(qū)共銷售皮卡車38986輛，其中該地區(qū)中新疆的銷量占比最大，達到30.19%，其次為陜西。同樣，在2018年期間，西北地區(qū)的皮卡市場也出現了一定程度的下滑，銷量同比下滑7.43%。
東北地區(qū)的皮卡銷量排名最為靠后，去年僅銷售皮卡車21303輛，并且同比2017年期間還出現了6.17%的銷量下滑。
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