第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2019年1月份，重型卡車市場(chǎng)（含非完整車輛、牽引車）銷售9.87萬輛，同比下降10%。這其中，重卡市場(chǎng)最受關(guān)注細(xì)分市場(chǎng)，牽引車市場(chǎng)在2019年首月也未能實(shí)現(xiàn)開門紅，交出的成績(jī)?yōu)�，銷售4.21萬輛，同比下降11%。
縱觀近幾年1月份牽引車銷量及增幅走勢(shì)圖可見，2016年，當(dāng)整個(gè)重卡市場(chǎng)還未覺醒的時(shí)候，牽引車市場(chǎng)已先一步復(fù)蘇，2016年1月牽引車同比增長(zhǎng)了19%，2017年，牽引車市場(chǎng)更是增速驚人，2017年1月的增幅達(dá)到222%，可能是2017年的勢(shì)頭太過猛烈，2018年1月遭遇了下滑。上圖不難看出，牽引車市場(chǎng)在2018年和2019年的1月份已是連降兩年，但2019年1月份的成績(jī)，較2016年來看仍是增長(zhǎng)了2倍多。牽引車市場(chǎng)在2018年僅有兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，2019年的表現(xiàn)如何？還得看接下來的表現(xiàn)，我們拭目以待。
2019年1月份牽引車市場(chǎng)銷量表（單位：輛）
上表可見，1月份牽引車市場(chǎng)同比下滑11%，較2018年同期少銷量5000余輛。具體到1月銷量前十企業(yè)來看3增7降，一汽解放、福田汽車和江淮汽車三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅最高的江淮，達(dá)到106%。遭遇下滑的7企業(yè)中，降幅最高的是徐工重卡，達(dá)到54%。
從市場(chǎng)份額來看，銷量前十企業(yè)1月份合計(jì)份額達(dá)到99.07%，而排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到88.63%，其中排名首位的一汽解放一家企業(yè)就獨(dú)占49.82%，幾乎獨(dú)食了一半的份額。一汽解放在牽引車市場(chǎng)的霸主地位較其在重卡市場(chǎng)更甚。
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