2019年1月份，我國(guó)卡車市場(chǎng)共計(jì)銷售31.33萬(wàn)輛，同比下降2%，在2019年開局不利。這其中，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)不盡相同。作為卡車市場(chǎng)份額最大、競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，輕卡市場(chǎng)越來(lái)越受到業(yè)內(nèi)外的關(guān)注。在2018年，輕卡市場(chǎng)從3月份開始，連續(xù)10個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)表現(xiàn)不俗。新的一年開始，輕卡十強(qiáng)“超級(jí)聯(lián)賽”烽煙再起，輕卡市場(chǎng)的良好表現(xiàn)能否延續(xù)？“超級(jí)聯(lián)賽”的主角們?nèi)绾谓侵鹦乱惠喌?ldquo;戰(zhàn)斗”？
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連續(xù)十一個(gè)月增長(zhǎng) 增幅擴(kuò)大跑贏“大盤”
2018年，國(guó)內(nèi)輕型卡車市場(chǎng)（含皮卡，下同。下稱輕卡）在2月份遭遇19%的下滑之后，連續(xù)十個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。進(jìn)入2019年，輕卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的步伐并未停止。2019年1月份，輕卡市場(chǎng)交出銷售15.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%的成績(jī)單，增幅較上月（2018年12月銷量同比增長(zhǎng)1%）擴(kuò)大2個(gè)百分點(diǎn)。1月份，中重卡市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳，拖累了卡車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)，卡車市場(chǎng)整體來(lái)看在1月份下滑了2%。輕卡市場(chǎng)1月份3%的增幅，明顯跑贏了整體卡車市場(chǎng)的增幅。
15.23萬(wàn)輛，在歷史的洪流中是個(gè)什么水平呢？表現(xiàn)好還是差呢？近幾年1月份輕卡市場(chǎng)的走勢(shì)又是怎樣呢？
輕卡市場(chǎng)自2010年達(dá)到行業(yè)頂峰后，銷量持續(xù)下滑，2013年小幅回升后又連續(xù)下跌。單就近八年1月份銷量來(lái)看，1月份輕卡市場(chǎng)銷量的谷底在2012年，2013、2014年有短暫回升，2015至2017年又連跌三年，之后的2018年和2019年均是開年即實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。這是由于2017年開始，在國(guó)家取消低速貨車，電商快遞物流、冷鏈運(yùn)輸?shù)燃?xì)分市場(chǎng)興起，環(huán)保政策高壓來(lái)襲，城市限行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，皮卡解禁范圍擴(kuò)大等多重因素的共同作用下，輕卡市場(chǎng)連續(xù)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。2019年1月份15.23輛的成績(jī)，已站上了近八年1月份銷量的最高點(diǎn)，這不得不說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的開局。
六家企業(yè)月銷過(guò)萬(wàn) 江淮搶到2019首月第一
輕卡市場(chǎng)連續(xù)增長(zhǎng)十一個(gè)月，2019年收獲開門紅，并站上八年最高點(diǎn)。那么，輕卡市場(chǎng)的主角，各家汽車企業(yè)的表現(xiàn)又如何呢？
2019年1月主流輕型卡車（含皮卡）企業(yè)銷量一覽（單位：輛）
2019年1月份，輕卡市場(chǎng)銷量破萬(wàn)的企業(yè)有6家，分別是江淮汽車、福田汽車、東風(fēng)集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、重慶長(zhǎng)安和中國(guó)重汽。這6家企業(yè)分食了1月份輕卡市場(chǎng)65.11%的份額，排名前四位的企業(yè)合計(jì)份額就超過(guò)50%。
銷量過(guò)萬(wàn)的6家企業(yè)中，有5家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅最高的是東風(fēng)集團(tuán)，達(dá)到27%，福田汽車也有同比增長(zhǎng)25%的不錯(cuò)表現(xiàn)。搶到2019年首月第一的江淮汽車，1月份江淮銷售2.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，雖然與福田汽車的差距并未拉開，僅有400輛的優(yōu)勢(shì)，但也算在新的一年搶了個(gè)“好彩頭”。不僅江淮和福田差距微小，排名4-6位的長(zhǎng)城汽車、重慶長(zhǎng)安和中國(guó)重汽之間的差距，也都不超過(guò)1000輛�？梢哉f(shuō)，輕卡市場(chǎng)一開年就競(jìng)爭(zhēng)激烈。
江淮在2019年搶到首月第一
在2018年年末幾月表現(xiàn)搶眼的江鈴，在2019年1月份表現(xiàn)欠佳，僅實(shí)現(xiàn)銷售7898輛，環(huán)比、同比均遭遇下滑，月度份額僅有5.18%，與其2018年9.6%的年度份額相差甚遠(yuǎn)。1個(gè)月的銷量表現(xiàn)并不能說(shuō)明什么，本站也將持續(xù)關(guān)注這位“輕卡超級(jí)聯(lián)賽”里后發(fā)力選手的后續(xù)表現(xiàn)。
談“保級(jí)”還很遠(yuǎn) 小伙伴們都還有機(jī)會(huì)
2018年，一汽解放、金杯汽車和慶鈴汽車三家企業(yè)，收獲輕卡市場(chǎng)年終排名的8、9、10位，在“輕卡超級(jí)聯(lián)賽”成功保級(jí)。2019年1月，輕卡市場(chǎng)月銷量的8、9、10位正是這三位小伙伴，只是金杯和慶鈴的位置互換。從增幅上來(lái)看，一汽1月份以54%的同比增幅，不僅在保級(jí)區(qū)里占得先機(jī)，在整個(gè)輕卡市場(chǎng)里也是最高的。慶鈴在1月則遭遇了11%的下滑。
1月份，銷量第十位的金杯汽車，與身后追趕的飛碟汽車及大通南京公司（即上汽躍進(jìn)）差距并未拉開，均是僅有幾百輛的差距，可以說(shuō)輕卡市場(chǎng)各個(gè)圈層的競(jìng)爭(zhēng)都是很激烈的。2019年剛開始，小伙伴們都還有機(jī)會(huì)。
2019年剛開始，輕卡“超級(jí)聯(lián)賽”的小伙伴們都還有機(jī)會(huì)
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