卡車市場
3月，卡車銷售45.8萬輛，同比增長2.5%，細分市場中除中卡外均實現(xiàn)增長。
中重卡總結
3月，重卡市場銷量同比、環(huán)比均上漲，成為引領貨車市場整體轉暖的重要因素。其主要原因在于春節(jié)結束，基建項目陸續(xù)動工帶動需求增長，同時受到國家環(huán)保政策加快落地的利好影響。中卡自去年6月起已連續(xù)10個月負增長，遠低于市場整體水平，與重卡市場呈現(xiàn)兩極分化趨勢。
重卡
3月，重卡銷售14.9萬輛，同比增長7.1%；1-3月銷售32.5萬輛，累計增長0.7%。
3月，TOP10重卡企業(yè)銷量六升四降。一汽集團銷量位居首位，銷售3.6萬輛，東風汽車、陜汽集團和中國重汽位列第二至四位，銷量均超兩萬輛。1-3月，TOP10重卡企業(yè)銷量七升三降，一汽集團累計銷售9萬輛，遙遙領先。福田汽車市場份額降幅較大，下降1.1個百分點。
中卡
3月，中卡銷售1.7萬輛，同比下滑19.8%；1-3月中卡銷售3.8萬輛，累計下滑20.1%。
3月，TOP10中卡企業(yè)銷量四升五降一平。福田汽車位居首位，同比大幅增長，增幅超過200%。東風汽車和慶鈴汽車降幅較大，同比下滑超過25%。1-3月，TOP10中卡企業(yè)銷量三升六降一平。福田汽車與大運汽車位居前兩位，其中飛碟汽車同比大幅下滑，福田汽車市場份額大幅增長17.2個百分點，東風汽車和飛碟汽車分別下降4.3和7.9個百分點。
輕卡總結
輕卡一直處于同比增長狀態(tài)�！哆M一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》提出，“農(nóng)村購買3.5噸及以下貨車給予適當補貼”和“穩(wěn)妥有序擴大皮卡車進城限制范圍”在2019年利好輕卡市場。此外，藍牌輕卡政策進一步落地實施、電商快遞物流、冷鏈運輸?shù)燃毞质袌雠d起，環(huán)保政策高壓來襲，城市限行范圍進一步擴大等多重因素的共同作用下，輕卡市場連續(xù)實現(xiàn)穩(wěn)步增長， 2019年，這些因素依舊將大范圍影響市場需求。
輕卡
3月，輕卡銷售22.1萬輛，同比增長2.6%；1-3月銷售49.2萬輛，累計增長5.3%。
3月，TOP10輕卡企業(yè)銷量五升五降。福田汽車位居首位，東風汽車和一汽集團增幅較大。1-3月，TOP10輕卡企業(yè)銷量六升四降。福田汽車躍居首位，累計銷量超過8萬輛，一汽集團銷量同比增長63.9%，東風汽車市場份額增長2.5個百分點。
微卡總結
微卡一直是卡車細分市場表現(xiàn)最好的車型，長期保持增長，3月增幅有所回落。 《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》提出，“農(nóng)村購買3.5噸及以下貨車給予適當補貼” 在2019年利好微卡市場。此外， “城市配送”這一細分領域的微卡用車受歡迎，一些城市擴大燃油車禁行范圍、提升新能源物流車輛路權，微卡新能源的城市配送用車是發(fā)展趨勢。
微卡
3月，微卡銷售7萬輛，同比增長0.2%；1-3月銷售15.8萬輛，累計增長5.4%。
3月，TOP10微卡企業(yè)銷量六升四降。上汽通用五菱銷售4.2萬輛，穩(wěn)居首位，其他企業(yè)銷量均未過萬，長安汽車銷量下滑較大，奇瑞汽車和金杯汽車同比大幅增長。1-3月，TOP10微卡企業(yè)銷量六升三降。上汽通用五菱累計銷售近十萬輛，遙遙領先。北汽銀翔和四川南駿因為同期基數(shù)低銷量大增，其中奇瑞汽車市場份額大幅增長10.5個百分點。
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