2019年5月份，國內(nèi)卡車市場產(chǎn)銷31.97萬輛和36.93萬輛，環(huán)比分別下降10%和14%；同比分別下降7%和10%。分車型看，5月份重卡、中卡、輕卡和微卡分別銷售10.83萬輛、9860輛、15萬輛和4.82萬輛，分別占5月卡車市場份額的34.22%、3.12%、47.42%和15.24%。
輕型卡車銷量情況：
2019年5月，卡車市場中份額最大的輕型卡車銷售15萬輛，環(huán)比下降19%，同比下降8%，增幅從上月（2019年4月份同比增長5%）遭遇轉(zhuǎn)負(fù)，這是輕卡市場在2019年首次遭遇下滑。5月份，輕卡銷量前五企業(yè)依次為福田汽車、江淮汽車、東風(fēng)集團(tuán)、江鈴控股和重慶長安，5家合計(jì)銷售8.82萬輛，占5月輕卡市場總銷量的58.78%。
2019年5月輕型卡車銷量表（單位：輛）
上表可見，環(huán)比4月份，5月輕卡銷量前五企業(yè)1增4降，僅有江淮汽車一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長，增幅為3%；與2018年同期相比來看，五家企業(yè)是3增2降，排名靠前的福田、江淮和東風(fēng)實(shí)現(xiàn)增長，增幅分別為13%、15%和5%；下降的兩家企業(yè)中降幅最高的是排名第四位的江鈴，5月份銷量同比下降了20%，排名第五位的重慶長安降幅也有19%。2019年5月份，輕卡銷量前五企業(yè)中僅江淮汽車一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長，江鈴和重慶長安兩家企業(yè)還遭遇了環(huán)比、同比雙降。從累計(jì)銷量看，2019年1-5月，輕卡市場累計(jì)銷售82.68萬輛，同比累計(jì)增長3%，累計(jì)增幅較前4月（+5%）縮窄2個百分點(diǎn)，具體到5月銷量前五企業(yè)來看，江淮、江鈴和重慶長安三家企業(yè)已處于下降區(qū)間，兩家實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)中增幅最高的是東風(fēng)集團(tuán)，前5月累計(jì)增長了27%。
上圖可見，5月份，卡車市場整體同比下降10%，輕卡市場5月份8%的降幅，略低于卡車市場整體的降幅。從累計(jì)銷量看，2019年輕卡市場前5月銷量較去年同期增長3%，累計(jì)增幅較前4月份（5%）縮窄2個百分點(diǎn)，3%的累計(jì)增幅明顯跑贏卡車市場-0.5%的累計(jì)增幅。
微型卡車銷量分析：
2019年5月，微型卡車銷售4.82萬輛，環(huán)比下降7%，同比下降12%，銷量增幅從上月（4月份同比增長3%）遭遇轉(zhuǎn)負(fù)。5月份，微卡銷量前五企業(yè)依次為上汽通用五菱、東風(fēng)集團(tuán)、重慶長安、奇瑞汽車和凱馬汽車，5家合計(jì)銷售4.68萬輛，占5月微卡市場總銷量的97.03%。
2019年5月微型卡車銷量表（單位：輛）
上表可見，環(huán)比上月，2019年5月微卡銷量前五企業(yè)3增2降，東風(fēng)和凱馬實(shí)現(xiàn)增長；與2018年同期相比來看，五家企業(yè)2增3降，實(shí)現(xiàn)增長的是奇瑞汽車和凱馬汽車，增幅分別為27%和75%，五菱、東風(fēng)和重慶長安則分別遭遇7%、16%和41%的下滑。5月份，微卡銷量前五中，凱馬汽車實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長，排名首位的上汽通用五菱遭遇了環(huán)比、同比雙降，由于五菱在微卡市場份額巨大，五菱5月份7%的降幅直接導(dǎo)致微卡市場轉(zhuǎn)負(fù)。從累計(jì)銷量看，2019年1-5月，微卡市場累計(jì)銷售25.80萬輛，同比累計(jì)增長0.1%，具體到5月銷量前五企業(yè)來看，3增2降，東風(fēng)和重慶長安已處于下降區(qū)間，累計(jì)降幅分別為21%和47%，3家實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)中增幅最高的是奇瑞汽車，前5月累計(jì)增長了106%。
上圖可見，2019年5月，微卡5月份12%的同比降幅較卡車市場整體10%的降幅更大，前5月0.1%的累計(jì)增幅則是跑贏卡車市場（-0.5%）。
驗(yàn)證碼：