卡車總體
6月，卡車銷售28.6萬輛，同比下降19.8%；1-6月累計銷售198.6萬輛，同比下降3.8%。
卡車各大細分市場銷量均同比下滑，且呈現擴大趨勢。重卡增幅持續(xù)走低，連續(xù)三月處于負增長狀態(tài)；中卡降幅較上月有所收窄，但一直是表現最差的細分市場；輕卡市場受國家“大噸小標”治理的影響，降幅持續(xù)擴大；微卡在連續(xù)增長結束后降幅顯著。
中重卡總結
6月，重卡銷量延續(xù)負增長狀態(tài)。基建投資放緩不及預期，受此影響工程車需求持續(xù)下降，給重卡銷量造成較大影響，加之前期經銷商提前備貨透支了后市需求，使得重卡市場行情低迷。受國家治理“大噸小標”力度加大影響，各地嚴查超重卡車上牌，也對市場造成了較大影響。中卡連續(xù)處于負增長狀態(tài)，遠低于市場平均水平，近期受藍牌輕卡事件影響有回暖跡象。
重卡
6月，重卡銷售10.4萬輛，同比下降7.5%；1-6月銷售65.6萬輛，累計下降2.3%。
6月，TOP10重卡企業(yè)銷量五升五降。一汽集團銷量仍保持首位，銷售超過2萬輛，同比下降14.7%；東風汽車位列第二，銷售2.1萬輛，增長4.1%；江淮汽車增幅較大接近50% ；福田汽車降幅最大達33.6%。
1-6月，TOP10重卡企業(yè)累計銷量六升四降。一汽集團、東風汽車、中國重汽繼續(xù)領跑前三，均超10萬輛，其中一汽和東風同比小幅增長，重汽同比下降6.2%；福田汽車銷量與市場份額下降均為最大。
中卡
6月，中卡銷售1萬輛，同比下降39%；1-6月中卡累計銷售7.2萬輛，累計下降28.7%。
6月，TOP10中卡企業(yè)銷量三升七降。福田汽車位居首位，銷量大幅增長104.4%；慶鈴汽車增幅最大達164.7%，其余企業(yè)普遍大幅下降。
1-6月，TOP10中卡企業(yè)累計銷量四升六降。福田汽車位居榜首，增長超100%，同時市場份額大幅提高16.1個百分點；大運汽車位居第二位，增長3.7%，同時市場份額提高5.6個百分點。東風汽車、中國重汽下降超過30%。
輕卡總結
6月，輕卡銷量降幅進一步擴大，從而對卡車整體市場造成較大影響。
輕卡此前在輕卡下鄉(xiāng)優(yōu)惠政策、藍牌輕卡政策進一步落地實施、環(huán)保政策高壓來襲、快遞業(yè)務迅速增長、輕卡專用車需求增多、城市限行范圍進一步擴大的多重政策利好與行業(yè)發(fā)展的共同作用下，連續(xù)14個月處于同比正增長狀態(tài)。進入5月份，受國家全面嚴查“大噸小標”違規(guī)藍牌輕型貨車的影響，輕卡銷量急轉直下遭遇負增長，降幅呈現快速擴大趨勢。
輕卡
6月，輕卡銷售13.1萬輛，同比下降22.7%；1-6月輕卡累計銷售95.8萬輛，同比下降1.8%。
6月，TOP10輕卡企業(yè)銷量四升六降。福田汽車位居首位，銷量超3萬輛，增長5.7%；東風汽車位于第二，銷量下降6.9%；增長最多的是保定長安，達46.4%；長安汽車降幅最大，達46.3%。
1-6月，TOP10輕卡企業(yè)累計銷量四升六降。福田汽車累計銷售超過15萬輛，市場份額提高2.5個百分點；江淮汽車累計下降5.8%，市場份額下降0.5個百分點；東風汽車、一汽集團、保定長安銷量增長較快，超過20%；長安汽車、江鈴汽車降幅接近20%。
微卡總結
微卡一直是卡車細分市場表現最好的車型，但5月掉頭下行進入負增長，6月加速下滑，或因各地輕型車國六排放切換間接導致�！哆M一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》、《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年》提出，“農村購買3.5噸及以下貨車給予適當補貼”在2019年利好微卡市場。此外，“城市配送”這一細分領域的微卡用車廣受歡迎，一些城市擴大燃油車禁行范圍、提升新能源物流車輛路權，微卡新能源的城市配送用車是發(fā)展趨勢。
微卡
6月，微卡銷售4.1萬輛，同比下降29.8%；1-6月累計銷售30萬輛，累計下降5.5%。
6月，TOP10微卡企業(yè)銷量三升七降。上汽通用五菱銷售2.7萬輛穩(wěn)居首位，同比下降26.9%，其他企業(yè)銷量均未過萬；四川南駿增速最大，達285.7%；排名第三的長安汽車銷量下降較大，達53.5%。
1-6月，TOP10微卡企業(yè)累計銷量六升四降。上汽通用五菱累計銷售超18萬輛，遙遙領先，市場份額提高4.4個百分點。四川南駿因基數低銷量大增；奇瑞汽車不僅同比增長迅速達90.8%，同時市場份額提高4.9個百分點。
驗證碼：