在中國(guó)卡客車輪胎市場(chǎng)，外資品牌節(jié)節(jié)敗退，一些品牌甚至已經(jīng)關(guān)掉了TBR工廠，中國(guó)企業(yè)憑著"物美價(jià)廉"在中國(guó)輪胎市場(chǎng)表現(xiàn)出了強(qiáng)大的市場(chǎng)統(tǒng)治力，目前已成獨(dú)孤求敗。
但是在美國(guó)市場(chǎng)，雖然中國(guó)卡客車輪胎依然有著自己的低價(jià)優(yōu)勢(shì)，但是卻顯得有點(diǎn)水土不服，根據(jù)美國(guó)最新的中/重卡汽車輪胎市場(chǎng)的品牌占有率排行，中國(guó)品牌與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的形勢(shì)形成了巨大反差。
在美國(guó)卡車輪胎市場(chǎng)，普利司通和米其林雄霸第一，二者相加市場(chǎng)占有率高達(dá)27%，幾乎接近三成。這還沒(méi)有算上百路馳、凡士通、Dayton的試產(chǎn)份額。在美國(guó)卡客車輪胎市場(chǎng)，普利司通和米其林是具有絕對(duì)的統(tǒng)治地位的。
美國(guó)本土企業(yè)以固特異為首，Roadmaster為固鉑旗下品牌，Hercules、Dynatrac、Dynacargo為美國(guó)本土品牌，5個(gè)品牌合計(jì)市場(chǎng)占有率19.5%，可見(jiàn)在美國(guó)卡客車輪胎市場(chǎng)，本土品牌的競(jìng)爭(zhēng)力并不是很強(qiáng)。
反觀中國(guó)品牌輪胎，雙錢以4%的市場(chǎng)占有率位列第六，也是中國(guó)品牌在美國(guó)卡車輪胎市場(chǎng)的佼佼者。另外幾家比較出色的是賽輪2.5%，威獅2%，風(fēng)神1.5%，四家中國(guó)輪胎企業(yè)總占比為10%，再加上未統(tǒng)計(jì)的中國(guó)輪胎品牌，預(yù)計(jì)總的市場(chǎng)占有率在12%左右。
上圖為1989年-2019年美國(guó)卡車輪胎出貨量（OE和替換）
2018年美國(guó)進(jìn)口中國(guó)卡客車輪胎達(dá)890萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)37%，中國(guó)輪胎依然是出口美國(guó)最多的。
圖為2011-2018年中國(guó)出口美國(guó)卡客車輪胎數(shù)據(jù)
2018年向美國(guó)出口卡客車輪胎數(shù)量排名前8的國(guó)家分別是：
中國(guó)品牌卡客車輪胎市場(chǎng)占有率偏低也與今年美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎的雙反有關(guān)，除了雙反之外，貿(mào)易戰(zhàn)帶來(lái)的關(guān)稅增加，也大大限制了中國(guó)卡客車輪胎美國(guó)出口數(shù)量。不過(guò)，目前貿(mào)易戰(zhàn)正在走向和平，部分中國(guó)輪胎已在加強(qiáng)海外建廠來(lái)規(guī)避雙反，預(yù)計(jì)明年，中國(guó)輪胎品牌的在美國(guó)卡車輪胎市場(chǎng)占有率一定會(huì)有所上漲。
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