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重汽回歸前三 江淮/大運(yùn)34輛之差誰(shuí)上位? 7月重卡銷(xiāo)量前十

日期:2019-08-16     來(lái)源:第一商用車(chē)網(wǎng)     作者:佚名

2019年二季度以來(lái),4、5、6月份重卡市場(chǎng)已遭遇三連降,7月份能否扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)?


第一商用車(chē)網(wǎng)最新獲悉,2019年7月份,國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售24.2萬(wàn)輛,環(huán)比下降15%,同比下降9%。其中,重型卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售7.58萬(wàn)輛,環(huán)比下降27%,同比增長(zhǎng)1.5%,雖然增幅只有可憐的1.5%,但在連降三月后實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正也是難能可貴(6月份銷(xiāo)量同比下降7%)。

 

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縱觀近幾年1-7月重卡銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn),2016年及2017年這兩年7月份的重卡市場(chǎng)均是大增態(tài)勢(shì),2018年7月則遭遇了不小下滑;從1-7月累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看,重卡市場(chǎng)則是連增三年后出現(xiàn)小幅下滑。從2016年起,重卡市場(chǎng)開(kāi)始明顯復(fù)蘇,2017年出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng),2017年7月份的月度增幅超過(guò)80%,1-7月累計(jì)增幅達(dá)到72%,增勢(shì)之猛可見(jiàn)一斑。2018年1-7月累計(jì)銷(xiāo)量雖較2017年均有所增長(zhǎng),但增速較2017年已大幅放緩,進(jìn)入2019年,前7月累計(jì)銷(xiāo)量較2018年同期已略有下滑。


2019年7月重型卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表(單位:輛)

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上表可見(jiàn),7月份重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售7.58萬(wàn)輛,環(huán)比6月份下降15%,同比增長(zhǎng)1.5%,增幅從6月份(-7%)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。7月份重卡市場(chǎng)有4家企業(yè)銷(xiāo)量破萬(wàn),排名前兩位的解放、東風(fēng)未能保持超2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量,分別銷(xiāo)售了1.84萬(wàn)輛和1.63萬(wàn)輛。


從市場(chǎng)份額來(lái)看,銷(xiāo)量前十企業(yè)7月份合計(jì)份額達(dá)到97.36%,而排名前五的企業(yè)合計(jì)份額就達(dá)到82.72%,排名1、2位的解放和東風(fēng)份額均超20%,份額差為2.83%;排名3、4位的重汽和陜汽7月份份額也雙雙超過(guò)10%,份額差為2.27%,第三位之爭(zhēng)仍很激烈。

 

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從增幅來(lái)看,7月銷(xiāo)量前十企業(yè)3增7降,僅排名前兩位的解放、東風(fēng)及排名第九的徐工重卡實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),增幅分別為37%、18%和36%。解放和東風(fēng)兩家企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到45.79%,重卡市場(chǎng)7月份能有1.5%的增長(zhǎng),最大貢獻(xiàn)來(lái)自這兩家企業(yè)。遭遇下滑的七家企業(yè)有四家降幅為兩位數(shù),降幅最大的是福田,7月份同比下降了38%。

 

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從累計(jì)銷(xiāo)量看,重卡市場(chǎng)前7月累計(jì)銷(xiāo)售73.22萬(wàn)輛,同比累計(jì)下降1.9%,累計(jì)降幅較前6月(-2.3%)略有縮窄,比去年同期約少銷(xiāo)售1.42萬(wàn)輛。從增幅看,銷(xiāo)量前十企業(yè)4增6降,增幅最高的是徐工重卡,達(dá)到17%,排名前兩位的解放和東風(fēng)均處于上升區(qū)間;處于下降區(qū)間的企業(yè)中降幅最大的是福田汽車(chē),1-7月累計(jì)下降了28%。

 

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解放7月份37%的增幅對(duì)重卡市場(chǎng)的貢獻(xiàn)最大


                                  

  • 【責(zé)任編輯:卡友】

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