2020年4月，新能源專用車生產(chǎn)3303輛，同比增長(zhǎng)76.07%，環(huán)比增長(zhǎng)60.96%。2020年前4月，新能源專用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)8790輛，同比增長(zhǎng)28.83%。從產(chǎn)量同比數(shù)據(jù)情況看，疫情后新能源專用車在生產(chǎn)端的恢復(fù)情況好于新能源乘用車。
從產(chǎn)量數(shù)據(jù)來(lái)看，在生產(chǎn)端，2020年前四個(gè)月新能源專用車的情況比2019年同期好，接近2018年同期水平（2018年前4月新能源專用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)8973輛，比2020年同期多183輛）。
考慮到今年國(guó)家補(bǔ)貼政策鼓勵(lì)新能源車在環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞等公共領(lǐng)域應(yīng)用，預(yù)計(jì)2020年新能源專用車的發(fā)展將好于去年。
企業(yè)：瑞馳新能源遙遙領(lǐng)先
廣西汽車/江淮汽車/北汽昌河排前四
4月共有近50家企業(yè)有生產(chǎn)新能源專用車。其中，瑞馳新能源4月生產(chǎn)新能源專用車1573輛，占比高達(dá)47.62%，位居第一，并且與其他車企拉開很大差距。瑞馳新能源4月主產(chǎn)車型為EC35II、EC31。
排名第二的是廣西汽車集團(tuán)，其4月新能源專用車產(chǎn)量為299輛，占比9.05%，主產(chǎn)車型為五菱純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車。
江淮汽車排名第三，4月生產(chǎn)新能源專用車226輛，占比6.84%，主產(chǎn)車型為帥鈴i5、帥鈴i6、帥鈴i3等。
北汽昌河緊隨其后，以225輛的產(chǎn)量排在第四位，占比6.81%。北汽昌河4月主產(chǎn)車型為純電動(dòng)郵政車。
4月新能源專用車產(chǎn)量在100輛以上的企業(yè)還有南京金龍、吉利商用車。南京金龍4月新能源專用車產(chǎn)量為168輛，占比5.09%，主產(chǎn)車型有開沃D10、純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車、純電動(dòng)自卸式垃圾車以及其他車型。
吉利商用車4月新能源專用車產(chǎn)量為160輛，占比4.84%，主產(chǎn)車型有遠(yuǎn)程純電動(dòng)郵政車、遠(yuǎn)程E200等。
以上6家企業(yè)產(chǎn)量之和占總產(chǎn)量的80%以上。其他企業(yè)4月新能源專用車產(chǎn)量均在100輛以下。進(jìn)入產(chǎn)量排行前十的企業(yè)還有南京汽車集團(tuán)、長(zhǎng)沙中聯(lián)重科、河北長(zhǎng)安汽車、鄭州宇通重工等。
目前，新能源專用車企業(yè)產(chǎn)量排行并不穩(wěn)定。2020年1-4月，一直在產(chǎn)量前十榜單的企業(yè)共三家，分別是：瑞馳新能源、廣西汽車、河北長(zhǎng)安汽車。
車型
經(jīng)電車資源整理，2020年4月，共有127款車型有產(chǎn)量。其中，新能源物流車2962輛，占比近90%；新能源環(huán)衛(wèi)車294輛，占比近9%；其他新能源專用車47輛，占比超1%。
與2019年度相比，2020年新能源環(huán)衛(wèi)車在新能源專用車所占比例有所提升，新能源物流車占比略有下降。2020年前4月，新能源物流車共生產(chǎn)7956輛，占同期新能源專用車總量的90.51%，而這一占比在2019年度為91.93%。
2020年4月，新能源專用車產(chǎn)量最高的車型是瑞馳EC35II（型號(hào)CRC5032XXYE-LBEV），產(chǎn)量達(dá)1453輛，這一數(shù)字遠(yuǎn)超其他車型。排在第二位的是五菱牌50EV，產(chǎn)量271輛；北汽昌河純電動(dòng)郵政車位居第三，產(chǎn)量225輛。產(chǎn)量在百輛以上的車型還有：吉利遠(yuǎn)程純電動(dòng)郵政車、帥鈴i5-V330、開沃純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車。其他車型4月產(chǎn)量均在百輛以下。
2020年4月，產(chǎn)量較多的新能源微面/海獅/凌特車型有：瑞馳EC35II、五菱牌50EV、北汽昌河純電動(dòng)郵政車、吉利遠(yuǎn)程純電動(dòng)郵政車、開沃純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車、依維柯PD經(jīng)典EV46、睿行EM80、北斗航天CLV EV、開沃D10、新海獅X30LEV、福建新龍馬M70L EV、帥鈴i6、帥客EV、福田圖雅諾EV、江鈴特順EV、北汽（常州）EV12、金威等。
產(chǎn)量較多的新能源微卡/輕卡車型有：瑞馳EC31、帥鈴i5、吉利遠(yuǎn)程E200、凱銳EV、帥鈴i3、歐馬可智藍(lán)、躍進(jìn)C100、鑫源牌T50EV、比亞迪輕卡、德帥微卡、東風(fēng)輕卡、紅星微卡等。
政策
4月以來(lái)，新能源汽車?yán)谜卟粩唷Ｆ渲�，�?duì)新能源專用車影響最大的是4月23日財(cái)政部等四部委發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（即”國(guó)補(bǔ)新政“）。政策指出，鼓勵(lì)公共交通等領(lǐng)域汽車電動(dòng)化，環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞等領(lǐng)域符合要求的車輛，2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%。
地方政策方面，南京市政府4月2日發(fā)布《南京市城市綠色貨運(yùn)配送示范工程實(shí)施方案》，指出到2021年底新增新能源城市配送車輛占新增(更新)城市配送車輛的比例達(dá)50%以上,純電動(dòng)貨車的車樁比例達(dá)到2:1；深化新能源配送車輛不限行政策；引導(dǎo)鼓勵(lì)城配企業(yè)優(yōu)先選用標(biāo)準(zhǔn)化新能源同城貨運(yùn)配送車輛，創(chuàng)建期內(nèi)，每年推廣使用500輛以上。
義烏市4月24日發(fā)布《義烏市純電動(dòng)物流車輛推廣方案(征求意見稿)》,指出給予符合要求的企業(yè)車輛運(yùn)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)，充分保障純電動(dòng)物流車輛通行便利，給予純電動(dòng)物流車輛臨時(shí)停車和裝卸便利。
國(guó)補(bǔ)新政及地方政策的發(fā)布給車企吃下了一顆定心丸。江鈴汽車黃剛在參加電車資源云會(huì)議時(shí)表示：經(jīng)過(guò)政策調(diào)整，早前大部分為應(yīng)對(duì)政策而基于燃油車開發(fā)的產(chǎn)品，逐漸回歸到客戶對(duì)具體應(yīng)用場(chǎng)景的產(chǎn)品需求，雜牌的新能源商用車也已經(jīng)在淘汰的邊緣，接下來(lái)的市場(chǎng)環(huán)境相對(duì)公平。
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