2020年4月份，在經(jīng)歷了疫情期間的低迷后，國內(nèi)皮卡市場終于迎來了遲到的“小陽春”。但是，我國皮卡市場兩極分化現(xiàn)象依舊。主流皮卡品牌下滑趨勢(shì)嚴(yán)重，值得一提的是江西五十鈴4月銷量4327臺(tái)，同比大增42.2%，再創(chuàng)新高，穩(wěn)居合資皮卡品牌銷量第一。
一場突如其來的疫情雖然影響了中國汽車行業(yè)銷量，但也促進(jìn)了市場優(yōu)勝劣汰，讓真正有實(shí)力的企業(yè)得以展示。當(dāng)大部分車企剛剛重返賽道時(shí)，早有準(zhǔn)備的江西五十鈴汽車已提前加速。今年以來，江西五十鈴市場表現(xiàn)比較突出。從數(shù)據(jù)來看，在過去的4個(gè)月，江西五十鈴皮卡累計(jì)銷售11742臺(tái)，今年4月市占率提升2.4%，達(dá)到10.2%，成就合資皮卡品牌銷量第一。
江西五十鈴皮卡4月銷量再創(chuàng)新高，首先得益于旗下車型產(chǎn)品力的出色。不僅國五產(chǎn)品銷量穩(wěn)健，率先跑進(jìn)“國六”賽道的江西五十鈴皮卡，在國六皮卡市場中持續(xù)發(fā)力，助力江西五十鈴皮卡銷量增長。D-MAX在合資高端皮卡中，實(shí)力出眾，難逢敵手，4月銷量同比增長35.3%；最暢銷的柴油合資皮卡-鈴?fù)兀?月銷量1565臺(tái)，同比大增135.7%，是五十鈴針對(duì)于中國市場傾心打造的高性價(jià)比合資皮卡；瑞邁作為一款擁有合資品質(zhì)的乘用化皮卡，繼承了D-MAX的優(yōu)秀基因，有五十鈴技術(shù)加持，4月銷量1190臺(tái)，同比增長高達(dá)154.8%，以超高性價(jià)比和產(chǎn)品力贏得消費(fèi)者。細(xì)究銷量發(fā)現(xiàn)，今年以來D-MAX、鈴?fù)匾约叭疬~三款主力車型均呈大幅增長之勢(shì)，成為用戶購置合資品牌皮卡的第一選擇。
優(yōu)異成績的背后，是品牌力、產(chǎn)品力、技術(shù)底蘊(yùn)和市場戰(zhàn)略等綜合實(shí)力的證明，也凸顯出江西五十鈴務(wù)實(shí)、肯干的企業(yè)風(fēng)格。雖然今年開局極為難度，但江西五十鈴依然給自己設(shè)定了一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的目標(biāo)，并為之努力奮斗。在生產(chǎn)層面，即便在疫情最艱難的時(shí)刻，江西五十鈴積極采取了一系列措施保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在營銷層面，根據(jù)特殊的市場環(huán)境，創(chuàng)新營銷思路扎實(shí)有效地推進(jìn)工作。
可以預(yù)測，今年的皮卡市場將具有歷史性記錄，新冠疫情，國六排放、消費(fèi)升級(jí)等，將無時(shí)無刻不影響著市場的洗牌。隨著汽車市場回暖升溫，全面復(fù)工后的皮卡需求進(jìn)一步釋放，加之多重利好政策激勵(lì)，江西五十鈴皮卡系列產(chǎn)品銷量也將迎來新一輪增長，在其不斷的探索努力下，未來更可期。
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