新能源專用車領(lǐng)域，6月或?qū)⒊蔀?020的轉(zhuǎn)折點！
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國新能源專用車領(lǐng)域迎來今年的小高峰，產(chǎn)量為0.8萬輛，同比下降13.56%，環(huán)比增長80.33%。2020年上半年，新能源專用車累計生產(chǎn)2.3萬輛，同比下降10.13%，累計下降幅度縮小。
電車資源梳理了2020年上半年國內(nèi)專用車領(lǐng)域動力電池市場的數(shù)據(jù)，主要呈現(xiàn)以下特點：
1、6月整體裝機量回歸正增長：隨著6月專用車的產(chǎn)量環(huán)比上漲，同時也帶動了動力電池裝機量的增長，預計第三季市場或?qū)⒓铀侔l(fā)展。
2、TOP 10企業(yè)環(huán)比正增長：6月份TOP 10電池企業(yè)均出現(xiàn)環(huán)比正增長，整體市場回暖明顯。
3、寧德時代占據(jù)半壁江山：隨著瑞馳、東風、華晨鑫源專用車的上量，2020上半年，寧德時代在專用車動力電池的裝機量快速提升，市場占比近6成。
4、 TOP10企業(yè)占比94%：新能源專用車動力電池市場高度集中，上半年，TOP10電池企業(yè)裝機量合計1.28GWh,占比達94.26%。
5、TOP5排名較穩(wěn)：上半年裝機電量TOP5企業(yè)排名相對穩(wěn)定，第6-10名波動變化較大。
6、磷酸鐵鋰占據(jù)主導地位：受益于磷酸鐵鋰電池帶來的成本下降與競爭力提升，預計下半年磷酸鐵鋰占比會繼續(xù)上升。
2020年6月專用車動力電池裝機量
首先從整車企業(yè)方面來看，瑞馳新能源摘得產(chǎn)量冠軍，其次是東風汽車和華晨鑫源，前三家企業(yè)產(chǎn)量之和占總數(shù)的45.59%。
從電池企業(yè)方面看，6月份為新能源專用車配套電池的企業(yè)共38家，相較于5月增加5家企業(yè)。
其中龍頭企業(yè)寧德時代6月份又是裝機量榜單第一，裝機量為305.04MWh，環(huán)比增長83.79%，其裝機量在專用車的市場占比超過6成。
寧德時代配套裝機量最多的車企分別是東風汽車、瑞馳新能源和華晨鑫源，這3家企業(yè)的供貨量占其總裝機量的59.7%。其中東風電動 凱普特K6E EV350、瑞馳EC35II、鑫源X30L EV是主要配套車型。
比亞迪躍居第二，裝機量為37.12MWh，占比7.45%，環(huán)比增長256.9%，主要配套的車企是長沙中聯(lián)重科。
國軒高科方面，6月裝機量為28.12MWh，環(huán)比增長196.93%，占比5.65%，排名第三；其為11家車企供應(yīng)電池，配套裝機量最多的是開瑞新能源，主要配套的車型是優(yōu)勁EV、海豚EV。
6月,TOP10企業(yè)合計裝機電量約476.19 MWh，占整體裝機量的95%。整體來看，國內(nèi)新能源專用車已經(jīng)基本走出疫情影響，開始投產(chǎn)，市場回暖趨向明顯。
2020年1-6月專用車動力電池裝機量
前6月2.jpg據(jù)電車資源統(tǒng)計顯示，上半年專用車動力電池裝機量TOP10企業(yè)分別為寧德時代、國軒高科、鵬輝電源、比亞迪、力神電池、億緯鋰能、盟固利、安馳新能源、桑頓新能源、比克電池，合計裝機電量約1.28 GWh，占整體裝機量的94.26%。
具體來看，憑借瑞馳新能源、東風汽車、華晨鑫源等多款車型的上量，1-6月，寧德時代裝機量779.77MWh，占比為57.34%，拿下了市場的半壁江山。
國軒高科位居第二，裝機量為144.15MWh，占比10.6%；其裝機量最多的企業(yè)是開瑞新能源，占據(jù)國軒56.55%市場份額，江淮等企業(yè)也貢獻了不小數(shù)量。
前6月，鵬輝電源的累計裝機量排名第三，其配套車型數(shù)量最多的車企是廣西汽車和上汽通用五菱。
此外，市場占比超過4%還有比亞迪和力神電池，其裝機量市場占比分別為5.38%、4.81%。
從1至6月電池企業(yè)裝機量排名上看，一季度受疫情影響嚴重，絕大部分電池企業(yè)的裝機量大幅縮減；4至5月，國內(nèi)企業(yè)處于恢復期，多數(shù)電池企業(yè)其裝機量有所回升，但速度較緩；而到了6月份，新能源汽車市場開始進入正向增長通道，同時也帶動了動力電池裝機電量增長。
值得注意的是，6月份TOP 10電池企業(yè)均出現(xiàn)環(huán)比正向增長。其中，寧德時代、比亞迪、國軒高科、鵬輝電源分別增長83.79%、256.86%、197.01%、56.25%，這表明在專用車領(lǐng)域，動力電池市場整體回暖加速，第三季市場或?qū)⑦M一步加速發(fā)展。
縱觀2020年上半年，裝機電量TOP5企業(yè)排名相對穩(wěn)定，第6-10名波動變化較大。
電池22.jpg從電池技術(shù)路線來看，在專用車領(lǐng)域，1-6月磷酸鐵鋰電池裝機量為1.18GWh，占比86.96%；三元電池裝機量為0.24GWh，占比10.45%。
1-6月，使用磷酸鐵鋰的車企主要是瑞馳新能源，其裝機量為240.94MWh；其次是東風汽車和開瑞新能源，裝機量分別為157.05MWh和85.45MWh。
使用三元鋰的主要車企有上汽大通、鄭州日產(chǎn)、華晨鑫源、瑞馳新能源，其裝機量分別是32.63MWh，23.08MWh、18.7MWh和16.27MWh。
從電池類型的占比變化可以看出，上半年，磷酸鐵鋰在專用車領(lǐng)域的市場份額始終占著主導地位。受益于鐵鋰電池帶來的成本下降與競爭力提升，預計2020年下半年磷酸鐵鋰市場份額會繼續(xù)增長。
近期，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，明確要加快公共交通及特定領(lǐng)域汽車電動化進程，磷酸鐵鋰的安全性優(yōu)勢和成本優(yōu)勢有望進一步發(fā)揮。
另外，2020上半年，TOP10動力電池企業(yè)各自裝機量、主要客戶、市場份額及技術(shù)路線等信息下圖所示：
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