美國(guó)是僅次于中國(guó)的全球第二大卡車輪胎市場(chǎng)，因此美國(guó)卡車輪胎市場(chǎng)也是所有輪胎企業(yè)的必爭(zhēng)之地，尤其是替換市場(chǎng)。在美國(guó)正式對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的卡客車輪胎實(shí)施雙反之前，中國(guó)卡客車輪胎在美國(guó)市場(chǎng)賣的是風(fēng)生水起。2019年，雙反正式開啟，中國(guó)卡客車輪胎美國(guó)市場(chǎng)出口量一落千丈，美國(guó)最大的輪胎貿(mào)易伙伴的地位也被泰國(guó)所取代。
但是這樣并意味著中國(guó)輪胎就此在美國(guó)市場(chǎng)衰敗了，2020年上半年美國(guó)卡車輪胎替換市場(chǎng)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，中國(guó)輪胎依然在美國(guó)市場(chǎng)擁有十分重要的市場(chǎng)地位。
2020年上半年美國(guó)卡車輪胎替換市場(chǎng)占有率排行如下：
以品牌排行
普利司通、米其林以13.5%的相同占比排名第一。緊隨其后的是：
固特異（9.5%），
優(yōu)科豪馬（8.5%），
凡士通（7.0%），
德國(guó)馬牌（6.0%）。
中國(guó)輪胎品牌占比最高的是雙錢（4.0%），其次是：
賽輪（2.0%）、
威獅（1.0%）、
風(fēng)神（1.0%）、
三角（1.0%）。
5大中國(guó)輪胎品牌占比總計(jì)為9%，如果再加上其他一些中國(guó)輪胎品牌，中國(guó)品牌的市占率應(yīng)該在10%左右。
以企業(yè)排行
普利司通（包含凡士通、代頓）以22%的市場(chǎng)占有率排名第一，而米其林（包含百路馳）以16%的市占率排名第二，緊隨其后的是固特異（包含凱利）市占率為10.5%，優(yōu)科豪馬市占率8.5%，德國(guó)馬牌（包含將軍）市占率為8%。這5家龍頭企業(yè)就瓜分了65%的市場(chǎng)份額，他們算是吃肉的，剩下的那些企業(yè)只能是吃點(diǎn)骨頭喝點(diǎn)湯了。
中國(guó)卡車輪胎市場(chǎng)差異大
從上面的數(shù)據(jù)可以看出，美國(guó)卡客車輪胎市場(chǎng)和中國(guó)存在巨大的差異，普利司通、米其林、固特異這些大牌在中國(guó)卡客車輪胎市場(chǎng)的市占率基本處于邊緣角色，優(yōu)科豪馬甚至已經(jīng)停止了中國(guó)卡客車輪胎的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)向生產(chǎn)乘用車輪胎。
在中國(guó)卡客車輪胎市場(chǎng)，本土輪胎企業(yè)占據(jù)超過90%的市場(chǎng)份額，但是在美國(guó)，本土輪胎企業(yè)只占據(jù)了大約20%的市場(chǎng)份額（固特異10.5%、大力神4.5%、固鉑3.0%、其2.0%）。這也說明美國(guó)本土的輪胎產(chǎn)業(yè)非常羸弱，跟中國(guó)存在著巨大的差距。
中國(guó)卡客車輪胎在美國(guó)市場(chǎng)的潰退除了貿(mào)易壁壘之外，還有品牌因素。從品牌的市場(chǎng)占有率來看，美國(guó)人更比較看重品牌，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更比較看重價(jià)格。
另外在美國(guó)或者北美建有工廠的胎企市場(chǎng)占有率相對(duì)更高一些，中國(guó)輪胎要在美國(guó)市場(chǎng)占據(jù)一席之地，除了提升品牌力之外，還應(yīng)考慮建廠，三角目前正在美國(guó)建廠，一旦建成，相信三角在美國(guó)市場(chǎng)的占有率會(huì)迅速上升。
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