2020年4月份開(kāi)始，汽車行業(yè)逐漸復(fù)蘇，這其中，商用車市場(chǎng)表現(xiàn)明顯優(yōu)于乘用車市場(chǎng)，卡車市場(chǎng)的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)則開(kāi)啟了連續(xù)增長(zhǎng)模式，連續(xù)的增長(zhǎng)之下，疫情的影響也被逐漸消化。
第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2020年8月份，國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)產(chǎn)銷38.99萬(wàn)輛和39.62萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降11%，同比增長(zhǎng)49%，銷量環(huán)比下降4%，同比增長(zhǎng)49%。產(chǎn)銷量增幅較7月份均有所縮窄。分車型看，8月份重卡、中卡、輕卡和微卡分別銷售13萬(wàn)輛、1.31萬(wàn)輛、19.01萬(wàn)輛和6.29萬(wàn)輛，分別占8月份卡車市場(chǎng)份額的32.82%、3.32%、47.97%和15.89%。
重型卡車銷量情況：
2020年8月，重型卡車（含底盤、牽引車）銷售13萬(wàn)輛，環(huán)比下降7%，同比大增78%，增幅較上月略有縮窄，但已是連續(xù)5個(gè)月增幅超過(guò)60%（4-7月份同比分別增長(zhǎng)61%、66%、63%和84%），比去年同期多銷售5.67萬(wàn)輛。8月份，重卡銷量前五企業(yè)依次為解放、東風(fēng)、重汽、陜汽和福田，5家合計(jì)銷售10.85萬(wàn)輛，占8月重卡市場(chǎng)總銷量的83.42%。
2020年8月重型卡車（含底盤、牽引車）銷量表（單位：輛）
上表可見(jiàn)，環(huán)比上月，8月重卡銷量前五企業(yè)2增3降；與2019年同期相比來(lái)看，五家企業(yè)則是無(wú)一例外的全部實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，且增幅均可算到大增范疇，福田汽車8月份銷量同比大增112%，為銷量前五企業(yè)中最大增幅，這也是福田重卡連續(xù)五月增幅破百，繼續(xù)領(lǐng)漲重卡市場(chǎng)。8月份，重卡銷量前五企業(yè)銷量全部破萬(wàn)輛，排名前四的解放、東風(fēng)、重汽和陜汽銷量均超過(guò)2萬(wàn)輛，其中重汽和陜汽8月份的同比增幅優(yōu)于重卡市場(chǎng)的整體表現(xiàn)，分別達(dá)到91%和97%。
2020年1-8月份，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售108.56萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)35%，累計(jì)增幅較前7月進(jìn)一步擴(kuò)大（1-7月份累計(jì)增長(zhǎng)31%）。具體到銷量前五企業(yè)看，五家企業(yè)全部處于上升區(qū)間，且五家企業(yè)累計(jì)增幅全部達(dá)到兩位數(shù)，累計(jì)增幅最高的是福田汽車，達(dá)到84%。
上圖可見(jiàn)，8月份，重卡市場(chǎng)大增78%；經(jīng)過(guò)連續(xù)5個(gè)月的大增，今年重卡市場(chǎng)的累計(jì)銷量增幅也擴(kuò)大至35%。重卡市場(chǎng)8月份增幅是跑贏卡車市場(chǎng)整體的49%，1-8月累計(jì)增幅也是明顯優(yōu)于卡車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)。
中型卡車銷量分析：
2020年8月，中型卡車（含底盤）銷售1.31萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2%，同比增長(zhǎng)10%，增幅較上月（7月份銷量同比增長(zhǎng)34%）明顯縮窄。8月份，中卡銷量前五企業(yè)依次為福田、大運(yùn)、東風(fēng)、解放和江淮，5家合計(jì)銷售1.04萬(wàn)輛，占8月中卡市場(chǎng)總銷量的78.73%。
2020年8月中型卡車（含底盤）銷量表（單位：輛）
上表可見(jiàn)，環(huán)比上月，8月中卡銷量前五企業(yè)3增2降；與2019年同期相比來(lái)看，五家企業(yè)4增1降，增幅最高的排名第2位的大運(yùn)，達(dá)到58%，其他實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)增幅也均超過(guò)中卡市場(chǎng)整體增幅。2020年8月份，中卡市場(chǎng)銷量前五企業(yè)中，福田、大運(yùn)和東風(fēng)三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長(zhǎng)，解放則遭遇了環(huán)比、同比雙降。
2020年1-8月，中型卡車市場(chǎng)累計(jì)銷售9.78萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)4.5%。經(jīng)過(guò)從4月份開(kāi)始的連續(xù)增長(zhǎng)，中卡市場(chǎng)累計(jì)降幅逐月縮窄（前3月累計(jì)下降30%，前4月累計(jì)下降16%，前5月累計(jì)下降2%，前6月累計(jì)下降0.3%），7月過(guò)后終于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，8月過(guò)后累計(jì)增幅進(jìn)一步擴(kuò)大。福田、解放和江淮三家企業(yè)處于上升區(qū)間，其中解放今年1-8月的累計(jì)增幅達(dá)到115%，非常亮眼。
上圖可見(jiàn)，中卡在卡車市場(chǎng)份額非常小。2020年8月，中卡市場(chǎng)10%的同比增幅跑輸卡車市場(chǎng)整體49%的增幅。1-8月4.5%的累計(jì)增幅也是明顯差于卡車市場(chǎng)的整體表現(xiàn)。
4月份，中卡市場(chǎng)持續(xù)了22個(gè)月的連降終結(jié)，5月份，70%的增幅更是成為卡車市場(chǎng)里增幅最高的細(xì)分市場(chǎng)，6、7、8三月增幅雖跑輸大盤，但也是實(shí)現(xiàn)了難得的“5連增”。福田、解放、江淮等主流企業(yè)在2020年前8月增勢(shì)良好，并且對(duì)中卡市場(chǎng)愈發(fā)重視。前8月累計(jì)銷量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)4.5%的增長(zhǎng)，應(yīng)該說(shuō)讓人看到了希望。盡管份額很小，但中卡市場(chǎng)接下來(lái)的表現(xiàn)十分值得期待。
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