據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局1月20日公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)12月橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為8233.8萬條，同比增18.2%。2020年橡膠輪胎外胎累計(jì)產(chǎn)量同比增1.7%至8.18477億條。
取得這樣的成績(jī)著實(shí)不易，要知道在2020年的前10個(gè)月輪胎產(chǎn)量累計(jì)增長(zhǎng)同比還是負(fù)值。11月份我國(guó)生產(chǎn)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為8323.7萬條，同比增長(zhǎng)18.8%，1-11月累計(jì)生產(chǎn)輪胎外胎74448.9萬條，累計(jì)增長(zhǎng)0.2%，累計(jì)增長(zhǎng)終于由負(fù)轉(zhuǎn)正。
出口輪胎超4.7億條，每條192元
根據(jù)海關(guān)總署的最新數(shù)據(jù)，2020年全年，全國(guó)共計(jì)出口橡膠輪胎629萬噸，同比去年下降3.4%，出口金額為9652129萬元，同比下降9.3%。
2020全年1-12月份，共計(jì)出口新的充氣橡膠輪胎47684萬條，同比去年下降4.7%，出口金額9194449萬元，同比下降9.8%，平均每條輪胎約合193元人民幣。
汽車市場(chǎng)恢復(fù)推進(jìn)輪胎生產(chǎn)加速
輪胎的下游需求70%以上是汽車應(yīng)用，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2020年疫情初期我國(guó)汽車產(chǎn)量同比下滑嚴(yán)重，自4月份以來汽車生產(chǎn)不斷恢復(fù)，增速環(huán)比提升48個(gè)百分點(diǎn)，除1月以外，每月產(chǎn)量均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。汽車的產(chǎn)量不斷走高也拉動(dòng)上游汽車輪胎的需求。
很多輪胎廠到了2020年4月才陸續(xù)復(fù)工，之后輪胎產(chǎn)量也迅速恢復(fù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年4月起，全國(guó)輪胎產(chǎn)量呈現(xiàn)波動(dòng)上漲趨勢(shì)，逐月增速快速回升，截止到2020年11月底，國(guó)內(nèi)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為7.45億條，累計(jì)同比上年增長(zhǎng)0.2%；2020年11月國(guó)內(nèi)橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為8335萬條，同比增長(zhǎng)18.8%。持續(xù)回暖的原因主要是下游汽車的需求持續(xù)恢復(fù)。
輪胎企業(yè)營(yíng)收逆勢(shì)增長(zhǎng)
2020年雖然全球輪胎市場(chǎng)飽受疫情影響，但是中國(guó)輪胎企業(yè)一片大好，很多企業(yè)實(shí)現(xiàn)了銷售和盈利雙增長(zhǎng)。截至2020年前三季度，毛利率最高的為玲瓏輪胎，為28.39%。整體行業(yè)盈利能力呈上升趨勢(shì)。
2021年1月21日，貴州輪胎發(fā)布公告披露2020年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2020年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)10.62億元-11.77億元，同比增長(zhǎng)684.10%-769.00%。
貴州輪胎還預(yù)計(jì)2020年度，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)4.81億元-5.96億元，同比增長(zhǎng)223.90%-301.34%。
中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)投資超過150億元
2020年外資輪胎企業(yè)不約而同地放慢了擴(kuò)張步伐，攥緊了錢袋子謹(jǐn)慎投資。但是中國(guó)輪胎企業(yè)繼續(xù)高歌猛進(jìn)，投資擴(kuò)產(chǎn)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)2020年全球輪胎企業(yè)投資金額超過230億元，其中中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)投資超過150億元，玲瓏輪胎是2020年投資最多的輪胎企業(yè)。
2021年的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
從目前全球疫情的發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，2021年，疫情依然是全球輪胎制造商要面對(duì)的最大的挑戰(zhàn)。另外錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也將使得輪胎市場(chǎng)風(fēng)起云涌。
在2021年到來之前，美國(guó)針對(duì)來自越南、泰國(guó)、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣的輪胎雙反也落下帷幕，國(guó)內(nèi)部分企業(yè)受到一定的影響。
2020年11月3日，美國(guó)商務(wù)部決定，對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的乘用車輪胎征收5年雙反關(guān)稅之后，繼續(xù)征收高達(dá)87.99%的反傾銷稅。
2020年11月，歐亞經(jīng)濟(jì)委員會(huì)開會(huì)審議決定針對(duì)中國(guó)卡客車輪胎的反傾銷措施延長(zhǎng)至2021年8月。
2020年因?yàn)楹Ｍ庖咔橛绊懀袊?guó)輪胎外貿(mào)市場(chǎng)異常繁榮，但是隨著雙反以及外資輪胎企業(yè)的逐漸恢復(fù)，2021年中國(guó)輪胎出口必將面臨更大的挑戰(zhàn)。
2020年的市場(chǎng)危機(jī)，對(duì)落后的生產(chǎn)力、過剩的產(chǎn)能、不符合科學(xué)發(fā)展模式的輪胎企業(yè)更是帶來了空前的沖擊，而先進(jìn)的生產(chǎn)力、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的輪胎企業(yè)則可以逆勢(shì)向上、贏得更好的發(fā)展空間。在這一輪市場(chǎng)波動(dòng)的“大浪淘沙”之中，很多輪胎在危機(jī)之中反而優(yōu)勢(shì)凸顯、逆勢(shì)上揚(yáng)。
當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)面臨深刻調(diào)整，特別是市場(chǎng)重新洗牌。只要輪胎企業(yè)充分發(fā)揮技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)配套完善、市場(chǎng)輻射面廣的優(yōu)勢(shì)，早作準(zhǔn)備，就一定能在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中搶抓更多機(jī)遇。
從產(chǎn)業(yè)層面看，危機(jī)的沖擊有利于產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化調(diào)整。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的無形之手使一大批低端產(chǎn)業(yè)在一段時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了集中調(diào)整，客觀上為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高質(zhì)轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高端轉(zhuǎn)變騰出了寶貴的空間和資源。從企業(yè)層面看，促進(jìn)了企業(yè)的自發(fā)升級(jí)。
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