從去年4 月份以來，重卡行業(yè)需求一直很旺盛，社會物流運輸需求持續(xù)增長。今年2 月份，重卡市場交出了11.2萬輛、同比爆發(fā)式上漲198%，已連續(xù)第11 個月創(chuàng)歷史銷量新高。
由于去年疫情的影響和今年春節(jié)的因素，我們綜合比較1—2月累計銷量。數(shù)據(jù)顯示：2021年1-2月重卡累計銷量約29.3萬輛，比2020年1-2月增長90%，比2019年1-2月增長66%�？傮w而言，1—2月國內(nèi)重卡銷量延續(xù)了2020年高增長的勢頭。權(quán)威機構(gòu)表示：我們繼續(xù)看好重卡板塊，推薦受益于重卡需求景氣的企業(yè)，如一汽解放等。
2月份銷量連續(xù)第11個月創(chuàng)新高！
11.2萬輛這個月度數(shù)值，也再度刷新了重卡市場2月份銷量的歷史紀錄，比上一個歷史紀錄——2017年2月（8.64萬輛）多出了2.6萬輛左右。這也是重卡市場連續(xù)第十一個月刷新紀錄——從2020年4月直到2021年2月，重卡市場每個月的銷量都刷新了當月銷量紀錄，創(chuàng)造月度銷量的新高。
重卡行業(yè)增長原因解析
去年2 月由于疫情影響，重卡行業(yè)產(chǎn)銷基本上都接近停滯的狀態(tài)，銷量基數(shù)很低，只有3.8 萬輛的銷量。今年2月份重卡市場銷量刷新紀錄，原因主要有兩方面。
今年2月份，重卡行業(yè)和企業(yè)產(chǎn)銷受疫情影響較小，因此，2月銷量同比取得大幅增長也就在情理之中。重卡企業(yè)開局即決戰(zhàn)的競爭策略和產(chǎn)銷計劃，強力推高著一季度市場銷量。
2021年7月1日國六排放標準的全面實施，造成2021“開局即決戰(zhàn)”的大環(huán)境，各家車企必須要全力爭奪開門紅和上半年市場，以至于各家企業(yè)終端促銷及渠道鋪貨的力度都非常大，因此，一季度重卡市場的銷量不高都不太可能。
2月份重卡銷量各家車企貢獻幾何
在各家主流重卡企業(yè)的排位賽中，一汽解放繼續(xù)保持領先地位，中國重汽則晉級行業(yè)第二；東風重卡同比增速最高，達到369%。
據(jù)上圖可知，一汽解放繼續(xù)保持領先地位，2月份銷售重卡約3.7萬輛，同比增長217%；結(jié)合上月數(shù)據(jù)，1-2月解放重卡累計銷售10.72萬輛，同比增長67%，市場占有率達到36.3%。
中國重汽2月份重卡銷量超過東風，晉級行業(yè)第二。達到約2.15萬輛，同比上升146%；結(jié)合上月數(shù)據(jù)，1-2月中國重汽累計銷售重卡4.73萬輛，同比增長115%，市場占有率上升到16%，增加了1.7個百分點。其累計份額與第二名東風只差0.8個百分點，銷量相差2000多輛。
東風2月份銷量排名第三，與去年同期相比銷量高達369%，目前已累計銷量4.96萬輛，目前市場份額16.8%，位列第二。
陜汽集團今年2月份銷量1.2萬輛，213%的同比增長同樣取得不錯成績。2月份累計銷量達3.18萬輛，今年份額與上月基本持平。
預測市場 洞察先機
2021年第一季度，市場連續(xù)兩個月取得開門紅，為上半年重卡行業(yè)沖高打下了基礎。伴隨著旺季的到來，3 月份重卡銷量有望超越去年4月份的19.1 萬輛的歷史月度銷量記錄（不但是國內(nèi)最高，也是全球最高）。
同時，由于7 月重卡將全面切換國六，部分第三季度的需求或提前在第二季度釋放，因此行業(yè)上半年大概率也保持高景氣度。
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