近年來，中國本土企業(yè)不斷加快“出海”步伐，持續(xù)擴大中國品牌全球影響力。作為我國商用車傳動領域的“領頭羊”，法士特深度融入“一帶一路”，堅持“走出去”和“引進來”并重，積極探索全球合作新路子，推動國際業(yè)務實現了大幅增長，企業(yè)品牌影響力和核心競爭力顯著提升。
從“十三五”到“十四五”發(fā)展規(guī)劃，法士特戰(zhàn)略目標由“5221”戰(zhàn)略調整為“4321”戰(zhàn)略，但國際市場銷售收入占比20%的戰(zhàn)略目標沒有變，揮師海外打造世界一流強企的雄心壯志沒有變。早在2013年，法士特便在泰國建立了首家海外獨資工廠，在與國內外戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)作努力下，法士特各型系列產品一步步走向海外市場。
第4萬臺重型AT自動變速器下線
現如今，法士特不僅在傳統(tǒng)變速器領域一騎絕塵，同時在AT、AMT以及新能源領域亦頗有建樹。隨著全球汽車產量不斷增加，以及消費者對駕駛舒適性、燃油經濟性和環(huán)保性要求不斷提高，AT產品市場需求在快速增長。雖然國內AT產品研發(fā)起步晚、時間短，但在十余年時間里，法士特AT產品憑借技術優(yōu)勢和成本優(yōu)勢在細分市場領域嶄露頭角，打破了跨國企業(yè)技術壟斷。
法士特AT產品在國內市場站穩(wěn)腳跟后，開始走向海外向國際市場要銷量。盡管起初法士特已在海外市場建立起較為完善的銷售服務網絡，但法士特AT產品在出海之初仍遭遇重重困難。
內蒙古東朋祥業(yè)科技有限公司COO運營總監(jiān)王敬東
作為法士特在東歐市場、中東市場的中心庫和服務站，內蒙古東朋祥業(yè)科技有限公司（以下簡稱東朋祥業(yè)）致力于為終端客戶提供配件和后市場服務，竭盡全力解決客戶一切后顧之憂。在COO運營總監(jiān)王敬東看來，法士特AT產品和AMT產品在質量、性能以及性價比上可謂是行業(yè)內數一數二，產品質量和可靠性已得到用戶廣泛認可，但在技術端和市場端與國際知名品牌仍有差異。
對中國品牌自動擋產品的品牌認知度，王敬東毫無諱言：“在品牌認知上，中國自動擋產品在全球市場上的占有率和裝配量是非常少，過去我國也不具備相應的工業(yè)基礎，因此市場端的海外用戶并不認可中國品牌。”但機會永遠都是留給有準備的人，法士特抓住了市場環(huán)境的變化，AT產品銷量獲得較大增長。
“在過去兩年里，法士特AT產品銷量呈現爆發(fā)式增長，在海外市場上獲得了較大的裝車量，我們作為法士特的中心庫和服務站走過了一段艱難的道路，經歷過工廠的抱怨，客戶的抱怨。但在過去一年半時間里，法士特各級領導，我們國內的合作伙伴，大家一道到市場上去，扎根市場，為用戶提供快速有效的服務。”
F16JZ37A 法士特·智行重型集成式AMT
俗話說，成長是一個漫長的過程，沒有誰可以自出生起就十全十美。人生如此，法士特的AT產品亦如此。“法士特AT產品在可靠性和成熟度上的成長是需要過程的，我們需要在與客戶的反饋溝通中了解客戶需求和痛點，然后不斷發(fā)現問題、解決問題。”
有道是“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”。起初，海外用戶對法士特產品的要求特別嚴苛，一旦產品出現問題，就會有很大意見和怨氣。王敬東表示，跨出國門，不僅是能力的提升，更是一場與世界文化的深度對話。“去年我到一個國外公交公司客戶那里去，客戶見到我就開始不停地抱怨，在將近40分鐘的時間里幾乎沒有給我們說的機會，最后質問我們如何解決什么時候解決，氣氛可以說是劍拔弩張。然而今年五月份再去的時候，客戶竟然請我們吃飯來犒勞我們。”
從最初的抱怨到最后的認可，客戶態(tài)度的轉變與法士特以及國內外合作伙伴的努力密不可分。“現在，市場端的抱怨已基本消除，用戶對我們的產品質量和服務給予了充分認可，特別是經歷了一段時間內，市場端故障高發(fā)之后，我們各部門同事大面積鋪在市場上，為用戶做產品迭代。”
F2HD45-P混合動力DHT系統(tǒng)
不經歷風雨，怎能見彩虹；不經歷磨難，怎能成英雄！王敬東認為，法士特在東歐市場上經受歷練后，培養(yǎng)出了優(yōu)秀的研發(fā)隊伍、質量隊伍以及后市場服務隊伍，產品可靠性和性能價值體驗已比肩國際競品，團隊營銷能力和整體組織能力得到提升，這對法士特繼續(xù)開拓海外市場而言是彌足珍貴的財富。
互相尊重和認可是企業(yè)長久合作的基礎，王敬東對法士特的企業(yè)文化十分認可，在他看來，法士特是一個以產品為導向的企業(yè)，在研發(fā)上敢于投入，與具有可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)進行合作可以說是未來可期。“另外，法士特的文化特別好，我們和法士特打交道能感受到陜西人的質樸純真，這讓我們在溝通中特別順暢，高效率的溝通能大幅度降低溝通成本，彼此的尊重和認同讓我們能夠很快達成共同意見。”
對于法士特AT產品在海外市場的未來發(fā)展，王敬東保持客觀和積極，他表示：“東歐市場客車AT產品保有量約40萬-50萬，其中15年以上的客戶約占50%，用戶有產品迭代的需求，整個市場每年約有3萬輛的需求。”
法士特不僅在傳統(tǒng)變速器領域一騎絕塵，在AT、AMT以及新能源領域內亦頗有建樹
“梧高鳳必至，花香蝶自來”，龐大的市場保有量和產品迭代需求對法士特而言是絕佳的機遇，事實上，法士特憑借優(yōu)質的產品和服務已取得了可喜的成績。據了解，今年法士特AT產品銷量已實現翻番，而明年法士特的目標是在今年的基礎上再次取得銷量翻番的成就，相信在法士特和東朋祥業(yè)的共同努力之下，這一目標的實現，并不遙遠。
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