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福田歐康動(dòng)力：百尺竿頭更進(jìn)一步

人間巧藝奪天工，煉藥燃燈清晝同。國(guó)內(nèi)2.0升到2.5升柴油機(jī)江湖歷來(lái)競(jìng)爭(zhēng)激烈，高手云集，是競(jìng)爭(zhēng)的紅海市場(chǎng)。...

2023-04-24梅振
國(guó)際合作模式升級(jí)，福田汽車(chē)全球化戰(zhàn)略

人必先有所志，才能奮起直追。盡管只用了2年時(shí)間，作為中國(guó)商用車(chē)第一品牌的福田汽車(chē)，...

2023-04-17王曉輝
大馬力和新能源時(shí)代，漢德車(chē)橋能否完美

熟能通其竅，精能盡其妙�？ㄓ褌兂Ｕf(shuō)養(yǎng)車(chē)的最高境界就是選車(chē)，而選車(chē)最關(guān)鍵的就是挑選合適的動(dòng)力鏈。...

2023-04-13梅振
創(chuàng)新產(chǎn)品和優(yōu)化服務(wù)是比亞迪商用車(chē)騰飛

雄鷹有了雙翼才得以翱翔天際，猛虎有了利爪才得以稱(chēng)霸山林。對(duì)于身處激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)而言，產(chǎn)品與服務(wù)就是雄鷹的雙翼、猛虎的利爪不可或缺。...

2023-04-12李磊
后市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵期已來(lái)，一汽解放如

商用車(chē)后市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期已經(jīng)到來(lái)？供應(yīng)鏈物流主賽道逐漸進(jìn)入紅海競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，大家開(kāi)始在存量競(jìng)爭(zhēng)中挖掘增量空間...

2023-04-11小編輯
商用車(chē)轉(zhuǎn)型迫在眉睫東風(fēng)商用車(chē)落子何處

當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，商用車(chē)行業(yè)同樣也處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段，變，已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展之潮流。...

2023-04-10李磊
向海而興比亞迪商用車(chē)的瑰麗風(fēng)景

溝渠險(xiǎn)灘中，唯有激流勇進(jìn)者才能領(lǐng)略江河源頭的瑰麗美景。4月6日，比亞迪商用車(chē)聯(lián)合韓國(guó)當(dāng)?shù)睾献骰锇镚S公司舉行T4K上市發(fā)布會(huì)，助力韓國(guó)綠色生態(tài)文明城市的建設(shè)。...

2023-04-10王曉輝
“自動(dòng)擋重卡只選歐曼” 歐曼自動(dòng)擋重卡

人面不知何處去，桃花依舊笑春風(fēng)。伴隨著重卡智能化的快馬加鞭，我國(guó)重卡從手動(dòng)擋切換到自動(dòng)擋已成必由之路。...

2023-04-03張怡文
乘用車(chē)以?xún)r(jià)換量，卡車(chē)行業(yè)會(huì)跟風(fēng)效仿嗎

2022年全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量下滑40%，進(jìn)入2023年的頭兩個(gè)月，乘用車(chē)銷(xiāo)量仍然沒(méi)有多大起色。這導(dǎo)致乘用車(chē)企業(yè)被迫“以?xún)r(jià)換量”：...

2023-03-31梅振
小細(xì)節(jié)大格局解放行如何讓萬(wàn)千卡友“背

從古至今，凡成大事者，必有大格局。成事是果，格局是因。如何判斷一個(gè)人、一家企業(yè)的格局？《韓非子》有言在先：圣人見(jiàn)微以知萌，見(jiàn)端以知末。...

2023-03-29王曉輝