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中國重汽&濰柴動力 技術(shù)變革助力終端用
2月21日，以“產(chǎn)品導(dǎo)向 智能引領(lǐng) 共贏未來 創(chuàng)造價值”為主題的中國重汽集團(tuán)2023年合作伙伴大會在濟(jì)南召開...
2023-02-24小編輯
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助力重卡行業(yè)復(fù)蘇，東風(fēng)商用車瞄準(zhǔn)客戶
近日，中國汽車知識產(chǎn)權(quán)運(yùn)用促進(jìn)中心發(fā)布了《2022中國汽車專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)》報告，根據(jù)重卡專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，東風(fēng)商用車以314件、85.80%的同比增長率位居2022年中國...
2023-02-23小編輯
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奪國內(nèi)重卡銷冠后 中國重汽向全球第一位
不論試卷有多難，對每一位考生都是公平的。2022年，我國重卡行業(yè)低位運(yùn)行，全年銷量定格在67.2萬輛，...
2023-02-23李磊
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中國重汽2023年合作伙伴大會揭秘“逆襲
2022年，國內(nèi)重卡市場向人們證明了“一切皆有可能”的現(xiàn)實(shí)意義。這一年，卡車行業(yè)格局發(fā)生巨變，這一年，中國重汽成為行業(yè)領(lǐng)跑者。市場不好的時候，中國重汽為何...
2023-02-22小編輯
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奇瑞賦能 聯(lián)合重卡走上發(fā)展快車道
過去，在人們的印象中，汽車行業(yè)始終都是相對較為傳統(tǒng)的制造業(yè)，企業(yè)的發(fā)展按部就班，產(chǎn)品的迭代有跡可循。...
2023-02-22梅振
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為什么說江淮1卡“混動1號“是輕卡市場
江淮1卡認(rèn)為，中國新能源商用車以2017年為分界線，經(jīng)歷了蓬勃發(fā)展和震蕩調(diào)整兩大發(fā)展階段。目前，新能源商用車的市場占有率不足10%，發(fā)展混合動力是商用車市場最...
2023-02-20小編輯
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濰柴入選福布斯TOP50 重汽&濰柴引領(lǐng)制造
2月7日，“2022福布斯中國可持續(xù)發(fā)展工業(yè)企業(yè)TOP50”榜單公布，濰柴動力憑借在助推汽車動力領(lǐng)域綠色轉(zhuǎn)型中的巨大貢獻(xiàn)，以及在“管理體系、技術(shù)創(chuàng)新、綜合效益、資...
2023-02-14小編輯
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乘龍戰(zhàn)力幾何 根據(jù)全新展車研判柳汽202
2023年，基于對內(nèi)外部環(huán)境的判斷，結(jié)合公司事業(yè)發(fā)展的情況要求，正式明確：今年乘龍商用車的銷量目標(biāo)為5.8萬輛。...
2023-02-09張久英
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發(fā)力新能源搶跑新賽道，江淮1卡新年開新
江淮1卡順勢而為，發(fā)展戰(zhàn)略全面升級，布局“燃油+純電+混動”三駕馬車，加速新能源商用車的規(guī)模化市場推廣...
2023-02-08小編輯
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