曾經(jīng)被市場一度冷落的中卡產(chǎn)品近年來隨著物流業(yè)的快速發(fā)展有了越來越多的需求，2017年1-8月份，我國中卡實(shí)現(xiàn)銷售15.4萬輛，以逐年穩(wěn)增的態(tài)勢讓傳統(tǒng)的重卡企業(yè)、輕卡企業(yè)都看到了它的市場潛力。識(shí)時(shí)務(wù)者總能在市場細(xì)微的變化中及時(shí)地做出應(yīng)對(duì)之舉，輕卡界的黑馬HOWO輕卡即是如此，在輕卡行業(yè)站穩(wěn)腳跟之后，其又開始布局中卡產(chǎn)品，9月27日，中國重汽濟(jì)南輕卡銷售部邀請(qǐng)少數(shù)行業(yè)媒體試駕中卡新品HOWO-G5X，拉開了這款高端中卡產(chǎn)品全國上市的序幕。

之所以說重汽HOWO輕卡是匹黑馬，是因?yàn)槿胧羞�不足6年的這個(gè)輕卡品牌從零開始，從當(dāng)初的“沒有排名”，目前已躥升至行業(yè)前7，根據(jù)其發(fā)展后勁和產(chǎn)品實(shí)力，進(jìn)入行業(yè)前5是遲早的事情。2017年前8個(gè)月，重汽HOWO輕卡銷量同比增長超過45%，8月份的增幅更是位居行業(yè)第2，這種驚人的發(fā)展速度讓排名靠前的企業(yè)倍感壓力。

重汽HOWO輕卡的逆襲離不開其對(duì)“差異化”營銷路線的堅(jiān)持，6年來，重汽HOWO輕卡追求“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我精”，此次上市的HOWO-G5X中卡便是一款“人有我優(yōu)”的車型。

中國重汽濟(jì)南輕卡銷售部總經(jīng)理助理曲濤

據(jù)中國重汽濟(jì)南輕卡銷售部總經(jīng)理助理曲濤介紹，HOWO-G5X中卡面向運(yùn)距300-500公里的中短途城際物流用戶，針對(duì)的用戶群體涵蓋了農(nóng)副產(chǎn)品、零擔(dān)、冷鏈、快遞、快運(yùn)等細(xì)分市場，其中，這些用戶中收益高的群體將是HOWO-G5X中卡的“主攻對(duì)象”。“比如農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸中的綠通類用戶，這類群體的盈利能力非常強(qiáng)，快的4個(gè)月就可以回本，他們對(duì)車輛的主要需求是高品質(zhì)、高效率、大容積貨廂、輕量化車身及安全、舒適，HOWO-G5X中卡滿足的正是此類高收益用戶群體所需。”

中國重汽濟(jì)南輕卡銷售部副總經(jīng)理王錫山

中國重汽濟(jì)南輕卡銷售部副總經(jīng)理王錫山表示，HOWO-G5X載貨車和倉柵車貨廂內(nèi)寬做到2440mm，廂式車貨廂內(nèi)寬做到2470mm，國內(nèi)同級(jí)別車型中當(dāng)屬最寬。而電商物流、零擔(dān)物流5600軸距車型廂式貨廂容積可實(shí)現(xiàn)53立方米，最大做到55立方米，純電商物流7200軸距車型，采用下沉式貨廂結(jié)構(gòu)，容積可達(dá)75立方米，真正實(shí)現(xiàn)了“大肚能容”，也為即將到來的“雙11”物流狂潮平添了一件“運(yùn)輸利器”。值得一提的是，HOWO-G5X把重中之重放在了4.2m-5.2m軸距段，在這個(gè)區(qū)間，其競爭力遠(yuǎn)超競品。

這款車在輕量化方面也可圈可點(diǎn)，比如它的MAN技術(shù)盤式前橋，自重輕，剎車時(shí)“不擺頭”，它搭載的MC05及MC07發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了大量鋁鑄件，比國內(nèi)相同功率發(fā)動(dòng)機(jī)減重200kg。更輕的車身可進(jìn)一步降低燃油消耗。

其在安全、舒適方面更有過人之處，先看安全，這款車標(biāo)配ABS+ASR輔助制動(dòng)組合，更寬的剎車蹄片使制動(dòng)距離更短，行車安全性得到提升。再看舒適，該車有2250mm的寬大駕駛室，駕駛室為四點(diǎn)空氣懸浮，氣囊座椅、環(huán)繞式儀表臺(tái)、多功能方向盤、中控門鎖、電動(dòng)門窗、定速巡航等更是一應(yīng)俱全。

總體而言，HOWO-G5X中卡這款車贏在“黃金6寬”上，也正是重汽HOWO輕卡的一大優(yōu)勢——“寬贏天下”，超寬駕駛室、寬視野、寬車架、寬車橋、寬貨廂、寬蹄片，這“黃金6寬”無不體現(xiàn)著重汽HOWO輕卡“圍繞用戶盈利模式”造車的競爭理念。“這款車將讓用戶駕乘更舒適、安全地多拉快跑，它的經(jīng)濟(jì)時(shí)速達(dá)到95公里，高效、安全的優(yōu)勢讓本身就高盈利的用戶收益進(jìn)一步提高。”王錫山說。

該款高端中卡對(duì)用戶高收益的促進(jìn)顯而易見，舉個(gè)例子，中國重汽濟(jì)南輕卡銷售部相關(guān)人員在前期調(diào)研市場時(shí)發(fā)現(xiàn)一種現(xiàn)象——對(duì)于綠通類用戶而言，時(shí)間就是金錢，同樣是一車貨，若是比別人早到1個(gè)小時(shí)，能夠多賣2000多元，而如果是最后一個(gè)到，一車貨將砸在自己手里。搭載曼MC05、MC07發(fā)動(dòng)機(jī)、豪沃10擋變速箱、德國曼技術(shù)前后橋的HOWO-G5X中卡具備的運(yùn)輸高效特性顯然將使用戶在“與同行的賽跑”中獲勝。同時(shí)它還可匹配MT05、MT07曼技術(shù)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足了用戶的多樣化需求。再舉一例，這款車采用的MAN技術(shù)鼓式驅(qū)動(dòng)橋裝配的SKF軸承單元，可實(shí)現(xiàn)150萬公里免維護(hù)，降低了用戶的維護(hù)成本。還舉一例，該車配有重汽智能通車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，不但可以進(jìn)行在線故障監(jiān)測、診斷、分析，還可為用戶提供車輛月度運(yùn)營數(shù)據(jù)、幫助司機(jī)改正不良駕駛習(xí)慣，在安全、節(jié)油、管理效率提升方面降低車隊(duì)運(yùn)營成本�？磥�，致力于“成就用戶卓越”的重汽HOWO輕卡真正做到了“言行合一”。

中國重汽濟(jì)南輕卡銷售部副總經(jīng)理馬優(yōu)勛

好產(chǎn)品當(dāng)?shù)�，還需服務(wù)先行。中國重汽濟(jì)南輕卡銷售部副總經(jīng)理馬優(yōu)勛在接受《卡車之友網(wǎng)》采訪時(shí)表示，目前，輕卡銷售部已建設(shè)完成區(qū)域配件銷售中心共計(jì)41家，二級(jí)配件經(jīng)銷商共計(jì)1862 家，還有860多個(gè)特約售后服務(wù)站和2000多家分布于各地汽配城中的合作維修站，結(jié)合“銷服一體”“全員服務(wù)”，為金牌客戶上門服務(wù)，成立提升維修時(shí)效的“飛行大隊(duì)”等方式，HOWO-G5X中卡用戶將體驗(yàn)到中國重汽一貫又不斷深化的“親人服務(wù)”的魅力。

在國家呼吁物流行業(yè)“降本增效”的指引下，隨著標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)推進(jìn)，中高端、高端產(chǎn)品將漸成市場主流，再加上當(dāng)下城際物流配送對(duì)時(shí)間和效率的標(biāo)準(zhǔn)要求也越來越高，對(duì)物流用車加速升級(jí)換代提出了新要求，高端HOWO-G5X中卡來得適逢其時(shí)，它有望因曼技術(shù)的全面導(dǎo)入、行業(yè)獨(dú)具的“黃金6寬”及對(duì)細(xì)分市場用戶核心需求的全面滿足而成為中卡市場上新的品質(zhì)擔(dān)當(dāng)。