“預(yù)計(jì)到年底，我們投放湖南的純電動(dòng)物流車(chē)將達(dá)到5000臺(tái)，光在長(zhǎng)沙地區(qū)就有2000臺(tái)。”新沃運(yùn)力副總裁杜衡向來(lái)自長(zhǎng)沙、郴州、衡陽(yáng)、懷化等各個(gè)城市的物流配送企業(yè)介紹到，下一步將以長(zhǎng)沙、郴州兩地為試點(diǎn)，在湖南全省推廣和應(yīng)用新能源物流車(chē)，推動(dòng)湖南物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

9月2日，新沃運(yùn)力在長(zhǎng)沙舉行“綠色運(yùn)力 星耀三湘”新能源汽車(chē)綠色運(yùn)力共享平臺(tái)項(xiàng)目推介會(huì)，與湖南城配物流聯(lián)盟、湖南宏地物流、長(zhǎng)沙百通運(yùn)業(yè)等湖南本地物流配送企業(yè)，首批簽約了2400臺(tái)純電動(dòng)物流車(chē)。此番合作將打造湖南首個(gè)新能源汽車(chē)綠色運(yùn)力共享平臺(tái)，促進(jìn)各方在綠色、智慧物流等方面的持續(xù)開(kāi)發(fā)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

物流公交化為企業(yè)降本增效
新能源物流車(chē)因節(jié)能環(huán)保、操作簡(jiǎn)單、舒適沒(méi)有噪音等優(yōu)勢(shì)，已逐漸成為城市物流配送企業(yè)的首選用車(chē)。在運(yùn)營(yíng)服務(wù)上，基于互聯(lián)網(wǎng)+物流，新沃運(yùn)力與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)創(chuàng)造性的提出了“物流公交化”的理念。

湖南宏地物流有限公司董事長(zhǎng)陳志，對(duì)這一運(yùn)營(yíng)理念深表認(rèn)同，當(dāng)場(chǎng)簽約了200臺(tái)純電動(dòng)物流車(chē)。通過(guò)車(chē)輛班線化的運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式，把同城物流中的貨物集中起來(lái)進(jìn)行配送，既能滿足客戶對(duì)時(shí)間的要求，又能極大降低物流運(yùn)輸成本，提高車(chē)輛使用效率。同時(shí)，我們也建立了標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程，線路排班、收件、運(yùn)輸、配送各個(gè)環(huán)節(jié)都有一整套嚴(yán)格的操作規(guī)范，可以極大地提高工作效率，提升整體的服務(wù)水平和用戶體驗(yàn)。

助推全國(guó)供應(yīng)鏈體系首批試點(diǎn)城市建設(shè)
作為全國(guó)供應(yīng)鏈體系建設(shè)首批試點(diǎn)城市之一，長(zhǎng)沙正著力打造高效的物流鏈渠道，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)綜合物流成本降低10%，顯著提升產(chǎn)品流通標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、集約化水平。因此，為物流行業(yè)降本增效成為當(dāng)務(wù)之急。

“使用我們的純電動(dòng)物流車(chē)，物流企業(yè)可以省下一大筆成本”。杜衡給我們算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，以4.2米廂式貨車(chē)為例，同類型燃油車(chē)百公里油耗約為12升，按6.1元/升計(jì)算，每公里油耗0.73元，而新沃運(yùn)力的純電動(dòng)物流車(chē)百公里耗電30KWH，按1元/KWH計(jì)算，每公里0.30元，由此帶來(lái)的每公里油電差價(jià)為0.43元。也就是說(shuō)，按一臺(tái)車(chē)每天跑200公里計(jì)算，每年可為物流企業(yè)省下31000元。

目前，湖南全省已建有約10萬(wàn)個(gè)充電樁，新沃運(yùn)力的純電動(dòng)物流車(chē)可以使用充電樁進(jìn)行補(bǔ)電。湖南“六縱七橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃也已指出，將新增50座高速公路城際快充站，實(shí)現(xiàn)主要高速公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。未來(lái)，湖南還將引進(jìn)移動(dòng)補(bǔ)電車(chē)，滿足日益增多的純電動(dòng)車(chē)充電需求。