營改增政策的受益者 任性土豪經(jīng)營有道

    一百多萬購買沃爾沃新FH牽引車，20多萬訂做單胎氣囊橋的側(cè)簾布掛車。當(dāng)大家聽到如此高大上的配置的時候，是不是會想這又是哪個有錢任性的土豪購買了豪車呢？

我們見到陳師傅的時候他正在做掛車

    前些日子我們在廣東黃埔遇到了來自云南的陳師傅(論壇ID：海闊√天空)，而我們上面提到的豪車正是陳師傅剛剛購買整裝待發(fā)的新車。作為一從事個體運輸?shù)膹臉I(yè)者，在目前運輸行業(yè)普遍不景氣的情況下，陳師傅是抱著怎樣的經(jīng)營思路去投資運營呢，接下來希望大家可以通過我們下面的訪談得到一些啟發(fā)。
 

陳師傅與父親合影

    陳師傅的父親是一名老司機(jī)，開了將近四十年的車，受家庭環(huán)境熏陶，陳師傅從16歲開始到目前已經(jīng)開了16年的卡車，長期一人奔波在云南瑞麗到廣州一線，單程2200多公里，主要運輸木材、大米、服裝和電器等貨物。

    一個月要跑三個來回，非常的辛苦。

    安全性配置必須全裝 舒適性配置按需選擇
    在購買這臺沃爾沃FH之前，陳師傅有一臺國產(chǎn)牽引車在瑞麗到廣州這條線上跑。

    一個人比較辛苦，掛車是倉欄掛車，卸貨蓋篷布都很不方便，且比較危險。所以他這次選擇了訂做側(cè)簾布掛車，這將大大降低自己的裝卸貨時的疲勞強(qiáng)度。

陳師傅購買的沃爾沃新FH牽引車

    同時關(guān)于選擇沃爾沃卡車，陳師傅表示主要是處于安全性的考慮，由于一個人跑長途運輸，所承受的疲勞強(qiáng)度和精神壓力也都比較大。

    沃爾沃的緩速器、自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)和車道偏離系統(tǒng)等安全性配置給自己提供最后一道安全性的保障，心里也更踏實。

    同時獨立空調(diào)等舒適性的配置，可以讓自己在車?yán)锏玫匠渥愕男菹�，這樣休息好了，也有利于保證安全。陳師傅始終堅信一點，那就是沒有安全就沒有效益。

    營改增的受益者 與掛靠公司互利共贏
    陳師傅表示自己的車現(xiàn)在掛靠在一個公司內(nèi)，而運輸路線是自己獨立經(jīng)營運輸?shù)摹，F(xiàn)在買車貸款以公司名義的貸款，還款的話錢也還給公司。

    由于國家現(xiàn)在有營改增的政策，上公司戶口就涉及到增值稅退稅17%的問題，例如花100萬買車的話，就會享受17萬的稅款。

    然后自己可以和公司協(xié)商這個所退稅款分配的問題。同時自己所掛靠的公司加油發(fā)票可以退稅，維修保養(yǎng)公司都可以幫助搞定，費用比外面要低廉的同時，自己還能得到更多退稅的優(yōu)惠。

正在緊張施工的側(cè)簾布掛車

    同時公司也非常歡迎陳師傅掛靠在其公司下面。

    一方面有相比于國產(chǎn)車足夠高的增值稅退稅優(yōu)惠，此外進(jìn)口車可以作為公司競標(biāo)的資本，有助于提升企業(yè)的實力和形象。這樣雙方可以互利共贏。

    目前他和公司簽訂了三年的合同，除了5000元的保證金外，需要每年繳納600元的掛靠費。

    利益從哪里來 提升自我與長遠(yuǎn)投資
    陳師傅表示自己所在的云南地區(qū)自國家十年前開始治理超限以來，大家都進(jìn)行標(biāo)載運輸而且普遍已經(jīng)形成了共識。這樣使得運費比較透明，每噸的差價在5塊錢以內(nèi)，這也意味著大家都在同一個基礎(chǔ)水平上。

    既然運價動不了，那么就改變自己，有些人會減輕車重，把車廂加寬加長來提高收益。而陳師傅表示自己選擇通過提高駕駛技術(shù)把油耗降下來，把車輛的實際使用車本降下來，自己的利潤也會出來。

    當(dāng)然，既然運價幾乎沒有什么區(qū)別，那么自己投資那么多的錢怎么能盈利呢？陳師傅表示如果從1-2年的時間來看，自己的投入的確是有點高，但是如果從3-4年來看，自己的投資的優(yōu)勢還是非常明顯的。

    陳師傅還講了這么一段話：一年兩年就想掙回投資的，你只是一個業(yè)內(nèi)人，3-4年的話是一個老板，10-20年就是一個企業(yè)家。自己的想法是在四年時間內(nèi)收回投資，車輛運行時間可能是7-8年。

    結(jié)束語
    提到以后的發(fā)展，陳師傅表示，一個人的力量畢竟是有限的，在目前運輸行業(yè)整體不景氣的情況下，如果想繼續(xù)發(fā)展就必須要集合更多人的力量。他希望自己在以后通過自己的貨源和人脈關(guān)系，成立自己的小車隊。自己先購買一臺車看看運行效果，接下來可能會有自己的第二臺沃爾沃，甚至是第五臺。