今年3月27日，在寧波的華菱港口牽引車展銷會上，一位用戶的發(fā)言引起了所有與會者的關注，他就是寧波魯甬佳物流有限公司董事長曾北京。曾北京在當天的展銷會上放出豪言，華菱車可靠性高，節(jié)油效果好，他要再購買30臺華菱港口牽引車。雖然當時引得一陣叫好，但下面還是有很多不同的聲音。“他肯定是在吹牛”，“只不過是來捧捧場子罷了”，“他肯定不會買，最多買幾臺給個面子”…… 在會場下面，筆者就聽到了有人這樣竊竊私語。
如今近五個月過去了，曾北京真的買車了嗎？他的車用的怎么樣了？帶著這個疑問，筆者走訪寧波市場時，在魯甬佳物流公司的一處調度停車場地上，采訪了曾北京。
當天采訪時，盡管曾北京很忙，他還是抽出時間來談了很多，言談舉止中透露出的都是對自己創(chuàng)業(yè)經歷的自豪和對車子的熱愛。
曾北京說，自己從十七八歲就開始在老家開車，2003年開始擁有了自己的車，這十多年來，可以說閱車無數(shù)，對車子非常熟悉。華菱車至少有兩點讓他非常滿意，一是可靠性，使用一年多來，華菱的車子基本沒有什么毛病，從采訪開始到結束他的嘴里就沒離開過“好”、“不錯”等字眼；第二就是油耗，除了華菱車之外，曾北京那里還有其他兩個國產品牌的車，對比下來，在省油上都不如華菱。“我現(xiàn)在的這批車子，我們承包給駕駛員的油耗是28個，但實際油耗只有25個左右，光油錢駕駛員每個月就能掙4000-5000元。因為我們實行的是承包制，如果不省油，就等于駕駛員沒有油水，他們是不會開你的車的。”
現(xiàn)在港口物流運輸行業(yè)競爭日趨激烈，利潤越來越薄，很多人都說低油耗才是王道，這句話在曾北京那里得到了進一步驗證。
曾北京告訴筆者，因為對華菱車比較滿意，他3月份在華菱港口牽引車展銷會上訂的那30臺車，到現(xiàn)在為止（8月16日）已經交了20臺了，還有10臺車年內也一定會交完，其中有5臺等到了華菱廠談完馬上就可以確定了（他將在8月底前再次到華菱）。他現(xiàn)在有華菱車35臺，其他兩個品牌的車有20臺，但后面都會陸續(xù)替換成華菱車。
曾北京沒有食言，他用諾言證明自己的為人原則，也證明了華菱重卡的卓越品質。
采訪就要結束的時候，曾北京還把一個批量購車的信息提供給與筆者同行的華菱經銷商寧波匯能公司的業(yè)務員，并且告訴他只要跟蹤好就一定能把訂單拿下來。曾北京熱情地提供客戶信息，透露出的不僅僅是與經銷商關系好那么簡單，背后產品的品質才是真正的主因。
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